Zelfbouw Garratt locomotief voor meterspoor

[Anne W]

Dus meer aansluitpunten maken.

Groet, Anne W

[iTom]

Knap werk hoor.

[Rob]

Dus meer aansluitpunten maken.

Precies, Anne. Ik was alleen wat teleurgesteld in het geleidend vermogen van de Bemo rails 

Bedankt, Tom

Ondertussen heb ik een eerste poging gedaan om de eerste van vier krikken uit een TT buffer te maken, maar het was nog niet naar de zin. Het moet ook allemaal vrij klein worden: de voet van de krik is hooguit 2 mm breed om op de omloop te passen....

Dus eerst maar eens met de trappetjes aan de gang. Voor ik die maak, kijk ik eerst hoeveel ruimte er eigenlijk is bij de drijfwerken.




Dat lijkt precies te passen, als er een trappetje onder de deur van de cabine komt...
Solderen maar.
Ik buig een strip messing van 5 mm breed voor de achterste trapjes en 3mm breed voor de voorste trapjes. Daarop komt een stripje voor de 2e trede.



Na het solderen wordt het stripje van de trede afgeknipt en op maat gevijld. Ook het teveel aan soldeer wordt met de vijl verwijderd.
Dan kan de trap onder het U profiel (of eigenlijk n profiel) van de omloop worden gelijmd. Een stukje styreen zorgt voor de juiste afstand en voldoende lijmvlak.






Met de trappetjes op de plek kan het frame in de verf.
Eerst een basis van mat zwart




Met mat zwarte verf kun je mooi delen laten 'wegvallen'. Ik gebruik het op deze loc bijvoorbeeld om motorsteunen en de te lange frames van de drijfwerken te camoufleren. Maar voor het frame is dat minder wenselijk. Dus krijgt het frame verschillende tinten zwart: glans, mat en teer. En verder donkerbruin voor de stoomretour pijp, blauw voor de bovenkant van het frame en een rode zijkant van de omloop en traptreden.




De laatste details kunnen later bij een gemonteerde loc worden aangebracht. Tijd dus voor de assemblage.


^ De drijfwerken gemonteerd: de veertjes houden de drijfwerken op de plek en zorgen voor een elektrische verbinding van de linkerzijde.

De drijfwerken worden gemonteerd. Elektrisch zijn de wielen aan de linkerkant verbonden met de pinnen van de draaistellen en via de metalen ringen en veertjes met het frame van de loc. Daardoor is er maar één draad door het frame nodig om ook de rechterkant van de wielen te verbinden. Deze draad heeft alvast een aftakking in de de vuurkist voor de nog te maken geluidsmodule.

Vervolgens de drie kappen er op en dan wordt het al wat....






Dan staan er nog 3 zaken op het programma:
- De 4 krikken
- De generator aan de linkerkant
- De geluidsmodule

Oh ja, er mag natuurlijk ook nog personeel in de cabine

Rob

[Pierre]

Ook al is hij nog niet helemaal klaar ... vind ik het een heel fraaie loc geworden Rob. Petje af daarvoor.

[SuperSylvester]

Erg fraai en wat een verschil een likje verf kan maken... sowieso knap om dat zelf te bouwen.

[Rob]

Pierre, Jack, bedankt.
Een beetje kleur maakt inderdaad een groot verschil.
Rob

[henkiehenk]

doe je met de afwerking ook nog de plaat naden en klinknagels er op maken

[Bert Senden]

Heel mooi gemaakt. een heel apart model.

Gr. Bert.

[Wim Corduwener]

doe je met de afwerking ook nog de plaat naden en klinknagels er op maken

En nu we het toch over klinknagels hebben: komt er voor op de ketel nog zo’n rond Luik?

[Rob]

Bedankt Ben...

Nou, Henk en Wim,

doe je met de afwerking ook nog de plaat naden en klinknagels er op maken

En nu we het toch over klinknagels hebben: komt er voor op de ketel nog zo’n rond Luik?

Klinknagels en plaatnaden komen er niet op. Dat wordt snel te grof, denk ik. Dan moet ik heel smalle, dunne strookjes  geradeerde alu-folie gaan plakken. Volgens mij is dat zo'n gefriemel om dat netjes te krijgen, dat ik daar niet zo blij van ga worden.
Dat luik? Misschien. Ik heb nog een rookkamerdeur van een P8/BR38 liggen van @Wim Corduwener

Rob

[Wim Corduwener]

Há een “rookkamerdeur”. Vandaar dat naar de naam moest zoeken; wij hebben geen rookkamer thuis. 
Maar met zo’n rookkamerdeur wordt je loc wel weer nèt wat completer.

[Pierre]

Maar met zo’n rookkamerdeur wordt je loc wel weer nèt wat completer.

Mee eens

[Rob]

Maar met zo’n rookkamerdeur wordt je loc wel weer nèt wat completer.

Mee eens

OK, vooruit dan maar.
De rookkamerdeur van de P8 was te groot. Ik heb nog van een ander kapje de voorkant van de ketel afgezaagd, maar die was te klein.
Dan maar de bestaande deur detailleren met PVA lijm. Aangebracht met een tandenstoker in 3 keer levert dat genoeg reliëf op.




Beetje kleur (gunmetal) er op




Het is misschien wat grover, maar er zit nu ook niet 'te veel' meuk op: de Engelse bouwers deden bijvoorbeeld geen wieltje op de deur.
Eventueel maak ik één en ander alsnog zwart.

Rob

[Bert Senden]

Tip. Voor een handwiel op de rookkastdeur kun je een stuurwieltje gebruiken uit een oud model autootje.

Gr. Bert.

[Rob]

Hoi Bert,

Tip. Voor een handwiel op de rookkastdeur kun je een stuurwieltje gebruiken uit een oud model autootje.

Goede tip, maar het origineel heeft juist geen handwiel op de rookkastdeur...

(En oh ja, het is rookkast, niet rookkamer  )

Rob

[Bert Senden]

Tja. Dan hoort het er ook niet op thuis.
Ik vind het een aparte machine. Ik geloof dat ik er nog ergens een boek van heb.

Gr. Bert.

[Rob]

Nou Bert,

Ik vind het een aparte machine. Ik geloof dat ik er nog ergens een boek van heb.

Dat was de reden voor mij er één te bouwen 

Ondertussen zijn de (voorlopig?)  laatste details gemaakt.

De generator komt van een donor locje, de stoomleiding uit een stukje gestript en zwart geverfd elektrisch draad.


^ De leiding moet ik nog even zwart bijtippen. Ik zie nu ook dat de leiding bij montage een fractie van een millimeter is verschoven

De krikken zijn gefabriceerd van TT buffers en strookjes 0,5 en 0,25 mm styreen.






De krikken zijn voor nu grijs: in het zwart vallen ze een beetje weg,  (zonde van het priegelwerk ).
Al met al is aan de linkerkant van de loc nu iets meer te beleven




De krikken staan nog los, want de kap moet er nog makkelijk af kunnen om de geluidsmodule in de vuurkist te maken. Dat wordt het volgende klusje. Spullenboel daarvoor is besteld.

Tot zover weer even.
Rob

[Rob]

Geluid in de loc....

Eerst de speaker ingebouwd met een poging tot een klankkast van karton.




Dan de geluidsmodule in elkaar geklust. Met een voorlopige montage kan de speaker worden getest en worden de verschillende geluidsniveaus ingesteld. Dat is nogal een uitprobeer gebeuren, waarin zowel de geheugenkaart als de ATtiny microcontroller regelmatig moet worden verwijderd om nieuwe geluidsbestanden te laden en de geluidsinstellingen te veranderen.




Daaruit blijkt dat het geluid te zwak is. Dus moet er een andere klankkast in. Gelukkig is de achterkant van de vuurkist open, en kan ik een soort van woofer uit karton maken met de toeter naar achteren




Dat klinkt een stuk beter. Na de laatste instellingen zijn gedaan, wordt de module ingepakt. Dan kan ook de bemanning in de loc en de krikken er op.


^ de arme machinist en stoker moeten het zonder voeten doen: de vloer van de cabine ligt net te hoog



^ Der Hermann und Heinz moeten nog wel even wennen aan deze vreemde loc.


Goed: het geheel dan op de liniaal en weegschaal.




335 gram gewicht en 25 cm van koppeling tot koppeling.

Dan lijkt de loc klaar, maar de verlichting op de achterkant werkt niet meer. Het lijkt er op dat de beschermingsdiode stuk is (en beide kanten op stroom geleidt). Dat is dan de 2e keer, dus hier is iets structureels mis. Misschien eens een ander type diode proberen...
Als dat is gerepareerd, wordt het tijd voor een filmpje.

Rob

[SuperSylvester]

Erg fraai in elkaar gepriegeld 

[Pierre]

Dit is een hele knappe loc geworden Rob. Veel gepiel maar dat heeft zijn vruchten wel afgeworpen. Top gedaan.

[Rob]

Jack, Pierre,

Bedankt.
Het was inderdaad lekker priegelen met de haakse slijper en bankschroef 
(en met sleutelvijltje en pincet)

Rob

[mark mms]

Knap gemaakt! En een unieke verschijning.

[Rein]

Chapeau! Dat is een topprestatie.
Wist je trouwens dat er ooit in Nederland ook een Garrat heeft rondgereden? Tussen Maastricht en Vaals bij de LTM. Zie hier: http://www.nmld.nl/nl/artikel/31

[Rob]

Mark, Rein,
Dank voor de lovende woorden.

Wist je trouwens dat er ooit in Nederland ook een Garrat heeft rondgereden? Tussen Maastricht en Vaals bij de LTM. Zie hier: http://www.nmld.nl/nl/artikel/31

Die was ik inderdaad tegengekomen. Eén van de weinige Garratts op het Europese vasteland. En dat in ons eigene Limburg.

Rob