Baanbouw van Nick

[Wim Corduwener]

Volgens mij is de Fleischmann trafo 6735 met MSF en de 6730 zonder MSF.
MSF maakt dat je loc mooi en regelmatig rijdt bij lade snelheden.

[Dirk T]

Dat klopt Wim. 6730 is een gewone trafo, 6735 een MSF.

Hoogte van de baan, dat is een eeuwige discussie. In jouw geval wordt die wat eenvoudiger: je hebt een erg brede baan. Wil je dan nog bij de achterkant kunnen komen, dan moet je de baan laag houden, bijvoorbeeld die 75cm waar je het over had.

[Wim Corduwener]

Ikzelf zou aanrechthoogte aanhouden. Je hebt dan een prima werkhoogte én je hebt genoeg ruimte onder je baan.

[steekie]

Vraag!!!!!

Wat is een mooie hoogte om aan te houden voor de baan? Dus zeg maar de ondergrond waar alles op word gelegd, gebouwd, enz.?

Ik zat zelf met 75-80 cm in mijn hoofd, maar dat was de hoogte van de 'oude' baan.

Ik zit op 103 cm. Dat komt omdat ik de spanten van het dak als drager gebruik.
Dat is vrij hoog en zeker omdat ik vrij klein ben een nadeel om aan te werken. Maar het leuke daarvan vind ik dat als je op een normale stoel zit, je alles op ooghoogte ziet, dit heeft voor mij de doorslag gegeven om het nu weer zo te doen.

[NickvR]

Ik moet eerst is teruglezen voordat ik wat vraag... Ik had natuurlijk kunnen weten dat de ene trafo met MSF was en de ander zonder... Hoe dom .. haha

Betreft de hoogte hebben jullie inderdaad gelijk. Voor mij is 103 cm ook te hoog, maar ik snap de redenering erachter ook wel. Als ik inderdaad weer aan mijn befaamde 'hoek' denk, dan is het idd het beste om de hoogte op 75 cm te houden. Vond ik zelf ook wel prettig.

Danku.

[NickvR]

Ik zat me het volgende af te vragen... Mocht ik ooit een kleine uitbouw willen maken voor mijn baan. Met welk dalings/stijgingspercentage moet ik rekening houden als ik erboven of eronder verder wil gaan? 3% per meter oid toch? En hoeveel centimeter moet bijvoorbeeld een burg boven een ander stuk rails hangen?

[Pierre]

Stijgen en dalen max 3% maar minder is mooier.

Een b.v. brug/tunnelportaal boven het spoor heeft aan minimaal 7cm voor diesels en stoomtreinen genoeg en heb je bovenleiding dan is het minimaal 8 cm (gemeten van de bovenkant rails). Maar ietsje meer ruimte is ook hier mooier.

[NickvR]

Dankjewel Pierre !

Ik ben de laatste paar dagen mijn hersens aan het kraken over het volgende. Na al jullie adviezen hier op het forum heeft er altijd een vraag in mijn achterhoofd rondgedwaald. Wat nou als ik toch een schaduwstation wil bouwen onder mijn baan. Waar zou deze dan uit moeten komen? Heb al veel geprobeerd met mijn eerdere baanplan, maar ik kom elke keer in de knoop. Het schaduwstation hoeft niet veel groter te zijn/worden dan het aantal opstelsporen wat ik nu heb.

Ik wil me bij de baan zelf ook wat meer focussen op de scenery en daar dus meer ruimte aan besteden. Heb hier echt jullie hulp even bij nodig om hier een juiste keuze in te maken. Dus mocht iemand zin hebben om zijn fantasie de vrije loop te geven, you are welcome !

[GéJé]

Hallo Nick,

Dan wil ik je toch even terug verwijzen naar antwoord #69 van dit topic. Ik kan me voorstellen dat door de grote hoeveelheid informatie in het topic dit even aan je aandacht ontschoten is, maar daar heb ik een oplossing aangedragen om een lus onder je tafel te maken. Op die lus kan je natuurlijk ook een schaduwstation aansluiten.


Groet, Gert-Jan

[NickvR]

@GéJé: Ik was inderdaad al naar dat voorbeeld van jou op zoek gegaan, maar heb er waarschijnlijk te snel langs gescrold.
Dat idee is namelijk niet eens zo verkeerd, maar kon me er geen beeld meer van vormen.

Ik ga hier eens mee aan het werk.

[Dirk T]

Hier komt Sergeant Seurpiet.

Die meende een keerlus te zien, maar zag over het hoofd dat er een paar verbindingswissels in het station verdwenen zijn. Daardoor is er geen keerlus, en houd ik gauw m'n mond

Edit: verwarrende en onjuiste tekening en verhaal verwijderd, ter voorkoming van verdere verwarring

[SuperSylvester]

Ik zie geen keerlus.

[Roel]

Ik eigenlijk ook niet 

[Dirk T]

Sorry, ik heb een ding over het hoofd gezien: bij de wijziging zijn in het station ook wissels verdwenen. Maar in mijn hoofd zaten die er nog. Doordat die verdwenen zijn is er inderdaad geen keerlus.

[NickvR]

Eerlijk gezegd volg ik je niet Dirk. Die lus/bocht die jij gemaakt hebt gaat toch niet opeens van spanning wisselen? Maar ik kan het ook mis hebben hoor?

Ik heb even aan een 'kleine' verandering in mijn baanplan gewerkt. Zie hieronder. De secties/sporen voor de locloods en opstelsporen zijn niet verplicht en het stationsspoor 3 hoeft ook niet persé door te lopen naar het industriespoor. Maar vond het er wel leuk uitzien. Commentaar, kritiek, ideeën, suggesties... Alles is welkom !

EDIT: De rode sectie loopt uiteraard naar onderen en heeft onder dit deel dan een keerlus of schaduwstation.

[Dirk T]

Sorry, ik heb een ding over het hoofd gezien: bij de wijziging zijn in het station ook wissels verdwenen. Maar in mijn hoofd zaten die er nog. Doordat die verdwenen zijn is er inderdaad geen keerlus.

Eerlijk gezegd volg ik je niet Dirk.

Eerlijk gezegd volgde ik het ook even niet meer

[GéJé]

Ik denk dat je nu een heel mooi baanplan hebt Nick.

Minder opstelsporen boven op de tafel waardoor je meer plaats hebt voor scenery.
Stationsspoor 3 (groen) is inderdaad mooier nu het door loopt in plaats van dood loopt.
De toevoeging van het bergspoor (sectie 9) vind ik ook erg leuk.
En onder de tafel heb je ruimte genoeg voor een schaduwstation. 

Groeten, Gert-Jan

 

[NickvR]

Sorry, ik heb een ding over het hoofd gezien: bij de wijziging zijn in het station ook wissels verdwenen. Maar in mijn hoofd zaten die er nog. Doordat die verdwenen zijn is er inderdaad geen keerlus.

Eerlijk gezegd volg ik je niet Dirk.

Eerlijk gezegd volgde ik het ook even niet meer

haha serieus! Ik dacht echt dat ik gek werd! Maar inderdaad, als de wissels er nog waren geweest dan had het geklopt wat jij zei.

Dankjewel voor je reactie Gert-Jan! Leuk om te lezen !

[Dirk T]

Ik vind het ook een leuk plan. Let wel op de hoogte die je nodig hebt, op plaatsen waar rails op verschillende niveaus elkaar kruisen, en de maximale helling van het spoor. Dat lijkt me een leuke puzzel in dit baanplan.

[GéJé]

Lijkt mij geen probleem. De rode sporen kunnen na de wissel naar de opstelsporen al beginnen met dalen en het roze spoor kan na de opstelsporen beginnen te stijgen. Dan hebben de rode sporen ongeveer 1,5 meter, en het roze spoor meer dan 2 meter lengte voordat ze elkaar kruizen en dat is meer dan genoeg.
Groet, Gert-Jan

[NickvR]

Dankje Dirk! Ja, het wordt een leuke puzzel, maar dat maakt het juist uitdagend!

Die hoogte weet ik inderdaad. Heb eerst nog nagedacht over een tandradbaantje, maar dat is in bochten weer erg lastig. en daar is de afstand uiteindelijk wat kort voor.

Wat Geje al zegt. De rode lijn na de wissel dalen en het bergspoor stijgen na de wissel. Ik zou dan meer dan genoeg ruimte moeten hebben bij het kruisen. We zullen het gaan zien tegen die tijd !

[Dirk T]

Ik zat eigenlijk meer te kijken naar waar de rode sporen naar het schaduwstation verdwijnen, daar gaan ze bijna meteen onder de rode lus door. Ik heb er niet aan gerekend, maar ik vraag me af of die rode lus dan niet wat omhoog moet, en zo ja, of het station dan misschien ook omhoog moet. Op zich is dat allemaal prima op te lossen, maar wel handig om van tevoren rekening mee te houden - als het nodig is.

En denk ook om de ruimte die je nodig hebt tussen je baan en het schaduwstation, wil je ooit een omgevallen of ontspoorde trein kunnen bereiken.

[NickvR]

Die ruimte voor mij mijn schaduwstation heb ik al berekend, komt helemaal goed.

Ik snap ook wat je bedoelt daar bij de rode lus, maar ik ga er vanuit dat ik dan al aardig gedaald ben en er gewoon onderdoor kan gaan.
Maar we zullen het gaan zien, anders gaat inderdaad de lus wat omhoog. Heb er alle vertrouwen in dat het goed gaat komen !

[NickvR]

Jaja, daar ben ik dan weer ! Kreeg al ongeruste berichten of ik nog wel aan het bouwen was !

Dus ja, ik ben, in theorie, aan het bouwen. In de praktijk helaas niet. Erg druk met mijn werk en financiën spelen ook een rol natuurlijk, voornamelijk voor de ondergrond/tafel.
Nu heb ik van mijn vorige baan wel een aantal gipsplaten, maar weet niet of ik die wil gaan gebruiken.
Hieronder in ieder geval een paar foto's van de kamer hoe het er nu uitziet. Het is nu tijdelijk even de 'kattenkamer' met wat troep. Maar dat zal uiteindelijk weer veranderen... Als de katten het toelaten natuurlijk :p!


De kamer en hoe het er nu uitziet.


Alles netjes opgeruimd in dozen + wat dingetjes die ik ondertussen verzameld/gekregen heb.


De gipsplaten waar de vorige baan op lag, maar waarvan ik niet zeker weet of ik die ga gebruiken.

En dan hieronder mijn nieuwe baanplan. Ik weet dat ik de laatste tijd veel veranderd ben van baanplan en ideeën. Maar bij deze heb ik eindelijk ook een goed gevoel.
Het station (groen), de stad, industriegebied + rangeerspoor (blauw) en de locloods (oranje) staan op een hoog gedeelte, de rest loopt er onderdoor of erlangs. In het industriegebied of er linksboven komt een gat wat ik doorheen kan om daar ook te kunnen werken. Dit wordt uitneembaar, dus er komt wel scenery op te staan. Nja, dit is weer even een kleine update van mij

[Wim Corduwener]

Die gipsplaten zou ik lekker ergens tegen een muur aanschroeven. Ik zou ze zelf niet als ondergrond op mijn baan willen hebben omdat je er eigenlijk niks op vast kunt zetten, bovendien moet je nogal wat hout onder die platen zetten om een zekere stijfheid in je baan te krijgen. Al met al ben je denk ik goedkoper uit met spaanplaat of multiplex.  Gipsplaat is in feite niet veel meer dan gips verpakt in papier en dat ziet er dan uit als een (gips)plaat.