Het onderstel gemaakt met een beetje van Fleischmann en een beetje van Wim vond ik toch niet zo’n succes. Met name dat grote blok gietijzer zat me in de weg. Ik weet niet meer zo gauw wie dat schreef, maar een groot deel van het interieur zou gevuld worden met dat lelijke ding.
Ik heb ’m dus uit elkaar getrokken. Ik heb hele modelspoorbanen op dit forum zien afbreken, dus zo dramatisch is het niet
De aanhouder wint, dus maak ik versie 3.0 van dit chassis. Modelbouwen is uiteindelijk ook een soort strijd met jezelf... toch?
▲ Zo had ik nog een geinig setje liggen dat ik tijdens een vakantie in het Verenigd Koninkrijk had gescoord: de Dapol C060 Drewery Shunter diesel loco kit.
▲ Toeval bestaat niet? Dit chassis van de eerder genoemde aankoop heeft precies dezelfde lengtemaat en dezelfde breedte. Het is een drie-asser, maar de twee buitenste assen hebben precies dezelfde wielbasis. De behuizing van de motor is nu een stuk kleiner geworden en daardoor blijft er veel meer ruimte over in de cabine om het daar een beetje gezellig te maken. Voor de wielen komt natuurlijk nog een afdekplaat waar de bladveren en de aspotten op zitten, zoals bij het originele model.
▲ Tussendoor heb ik ook even een begin gemaakt met de cabine van dit locje.
▲ Ik ben begonnen met de achterkant van de cabine. Een lastige omdat daar een uit lamellen opgebouwd ventilatierooster zit. Ik denk dat daar een radiateur voor de motor achter zou kunnen zitten. Links van het raam hoort een ladder te zitten en op het Egger-Bahn-locje
lijkt het alsof-ie zit vastgelast op de behuizing. En waarom zit daar überhaupt een ladder? Ik denk dat ik de realiteit een beetje een kans ga geven en daar een losse ladder aan haken ga ophangen.
Het ziet er allemaal een beetje rommelig uit, maar dat is ook een beetje omdat het een model wordt met uitdrukkelijke gebruikssporen.
▲ De achterkant, de rechter zijkant en een begin van de voorkant.
Enfin, tot zover even.
