Ik zou ook maar lekker binnen aan de gang gaan Tom. Als het weer beter is kan je altijd nog naar buiten. Toch weer lekker opgeschoten zo. Is dit de vaste plaats voor de bakken zo bij het raam of komen ze nog ergens anders te staan?

heeft iemand een schema hoe je een schakelrail aansluit met een seinpaal.
ik heb er nooit mee gewerkt

Alles op z'n tijd Tom. Voorlopig is het winter en dan komen de binnenklusjes eerst aan de beurt.
Opruimen kan wel even wachten, als je genoeg ruimte hebt.
Je hebt al een knap begin gemaakt.

Mooi allemaal, wat een sfeer, maar als ik je draadje even mag lenen voor een vraag aan iTom:

Die halve huizen (doorgezaagde Pola huizen?)

Nee, Faller maar wel doorgezaagd. 

Ik heb me serieus afgevraagd of ik hier op moest reageren. Ik verwacht eigenlijk dat TS analoog rijdt, want er zijn niet zoveel digitaalrijders die nog graag op oude Roco rails met de oude unterflur wissel aansturing (4555A) werken. Maar voor allen die analoog beginnen en dan alsnog zwichten voor de digitale hemelpoort, toch even dit.

Als analoogrijder heb ik er vijf. Hier en daar, soms in gebruik. Ze hebben fascinerende voordelen (ze zijn meestal goedkoop in de aanschaf, of waren dat, verbruiken bij het schakelen kortstondig iets van 300 mA stroom, 50 ms schakeltijd is genoeg, en ze hebben 3 onafhankelijke stroomkringen, erg praktisch om bezetmeldingen door te geven, b.v., de spoelen hebben eindafschakeling). Ze zijn bedacht voor wisselstroom (16 vAC) maar schakelen ook op gelijkstroom (DC). Ze waren op de markt gezet voor de schalen H0 en N, en voor Roco smalspoor. Ze hebben ook wat nadelen, maar een kniesoor die daarop let, analoog dan.

Dat wordt anders als je digitaal gaat rijden. En daarop moet je eventjes bedacht zijn als je daartoe besluit. Veel mensen doen ze (Roco 4555A) dan weg. En kopen nieuwe aandrijvingen die het meteen goed doen, hopen ze, zonder zich te verdiepen in de oorzaak.

Oorzaak
Roco 4555A is gemaakt voor analoog gebruik, in een tijd dat digitaal amper bestond, en dus geen issue was.  Dat wil zeggen dat wissels (en zo'n aandrijving dus ook) schakelen op 16 vAC (met een korte puls) , massa (rood,=krom groen=recht) tegen prik.  Net zoals Märklin wissels, bijvoorbeeld.

Veel decoders schakelen anders, en het gevolg kan zijn dat een wissel in nog maar 1 stand is te schakelen, b.v. alleen recht en niet meer krom. Als dat verschijnsel bij digitaal gebruik optreedt, dan is een hulpschakeling nodig, en bij een van de buren vind je twee manieren. Er zijn uiteraard meer manieren te verzinnen. En er geldt ook net waar je aan kunt komen. Sommigen zweren bij transistors (en hebben er een bak vol van liggen), maar als je zoals ik een bak vol relais achter de hand hebt, dan zijn andere opties denkbaar. 

De complicatie doet zich voor bij Hoffmann aandrijvingen, Conrad aandrijvingen, Roco oude stijl aandrijvingen, Cobalt,  Tortoise en MTB (analoge) wisselmotoren (de MP-reeks), en bij tal van decoders. Niet te lang blijven puzzelen als je hier tegen aan loopt. Geen nieuwe wisselaandrijvingen kopen, maar vertrouwen op een werkende hulpoplossing.