Neem gewoon velpon dat kun je met water weer losmaken.

Een deel van het tweede spoor ligt er al weer. De dwarsliggers zijn alleen in de binnenbocht verlijmd want de verkanting is nog niet aangebracht. Waar de kartonnen stukjes liggen zit de rails alleen nog met schroefjes vast. Hier moeten de draden nog aan de onderzijde van de spoorstaven gesoldeerd worden.

Maar je kunt toch via iTrain ook manueel rijden?

Ja klopt maar ik wil een schakel paneel maken met drukknoppen op de wissels te schakelen.
Ik ga nu een terugmeld module gebruiken die met een actie een wissel schakelt.

Beste Michel,

Je zult moeten weten wat de richting van de stroom uit de decoder is, daarna kun je elke eindtrap beschermen met een grote diode, noodzakelijk omdat elke eindtrap een "blusdiode" heeft.

Groet, Anne W

De eerste rails richting Wijlre is bevestigd. De flauwe bocht naar rechts (in werkelijkheid rechtdoor) gaat over in een bocht naar links (in werkelijkheid naar rechts). Ik heb de radius van de flauwe bocht zo groot mogelijk gemaakt (R>6000mm), zodat het toch zo goed als mogelijk - binnen de gegeven ruimte - op de werkelijke situatie lijkt.



Tussen de bochten zijn ruime overgangsbogen aangebracht. De verkanting in de bochten is maximaal 0,8mm.



Op de segmentenovergangen zijn de spoorstaven weer gesoldeerd op schroefjes, waarna met een fijn zaagje de hele rails is doorgezaagd. Helaas was er net te weinig ruimte om de afstand van de dwarsliggers zodanig te vergroten dat de zaagsnede tussen de dwarsliggers komt te liggen. Op de foto is dat duidelijk te zien, maar op de baan valt dat nauwelijks op.