St. Barbara is voorbij, nu een nieuw begin.

[Riny]

Beste Tom,

Zoals de laatste foto laat zien, inderdaad een prachtig plaatje.
Gelukkig heb ik de eigenschap niet in mijn karakter zitten om jaloers te zijn, maar het zou er zo maar eens bij kunnen dragen dat die mogelijkheid zou kunnen ontstaan.
Mijn gemeende complimenten van het geen je al bereikt hebt, prachtig dus.

[iTom]

Dank je wel Riny.
En ach, dit is eigenlijk nog maar het begin.
Er moet nog een hoop gedaan worden, stadje/dorp, ru?ne afmaken en er omheen bebossen, steengroeve maken en het alte schotterwerk bouwen, kleine lokwerkplaats enz. enz.

Je hoeft inderdaad iet jaloers te zijn want het vraagt best nog wel wat lichamelijke inspanning om aan de achterkant te werken ook al kan ik daar goed en ruim staan.

Natuurlijk komt daar nog bij het aan de huwelijkse partner te moeten overtuigen dat er nog dit en dat bij moet komen maar ja na 43 jaar huwelijk kennen we de zwakke momenten en weten we die goed te misbruiken

[Johan]

Beste Tom,

Die laatste foto ........



Gelukkig heb ik meerdere toetsenborden in huis; de eerste twee heb ik intussen kunnen afvoeren!

Wat ziet dat er mooi uit!

Groet,
Johan

[Antal]

Hallo Tom,

Ik heb enorm genoten van je updates en het begint er serieus mooi uit te zien.

Groetjes,

Antal

[iTom]

Vandaag wat kopspoortjes aangesloten op de bezetmelders en proefritjes gemaakt.
Dan moet je oppassen niet door te gaan met rijden want voor je het weet is de dag dan weer voorbij.

Dan maar weer een sein plaatsen.
Dit hoofdsein wordt gekoppeld aan het voorsein, functioneel is het van minder belang maar voor het oog is het natuurlijk erg leuk om dit soort seinen in werking te zien.

Net als het voorsein wordt ook dit sein op een bordes geplaatst.

Eerst maar eens een gat graven, heb nog gekeken of er Preisertjes waren die me konden helpen maar nee hoor, die liggen allemaal nog een beetje witjes in de dozen.

Het grote gat



Het grote gat is nodig zodat het sein op het bordes vooraf wordt geplaatst omdat ik er onder de baan niet goed bij kan.
En waarom makkelijk doen als het moeilijk ook gaat.

De benodigde delen, alleen nog zonder hekwerk



Proefopstelling





langs de baan



Bordes aankleden met traanplaat, muurdelen en betonranden.





Bordes voorzien van hekwerk en de boel een kleurtje geven







En zo komt het dan langs de baan te staan.



Middagje werk maar dan heb je ook wat 

[Antal]

Hoi Tom,

Dat ziet er erg mooi uit allemaal!
Het traanplaat heb je netjes weten te kleuren waardoor het bijna echt lijkt!
Ga zo door.

groetjes,

Antal

[iTom]

Jammer dat het op de foto minder goed zichtbaar is, de explosie van het vallende water onderaan de waterval.



Ik heb eerst een laagje kunstsneeuw aangebracht en daar overheen een dun laagje witte filterwatten welke ik gebruik voor het filter van mijn Aquarium.

[iTom]

Jerry bedankt voor de tip, maar ik denk niet dat ze dit bij de bouwmarkt verkopen.
Heb even gegoogeld en vond een nieuw soldeerbout met aansluitkabel 3 polig voor ............................... slechts ? 119,85.

Nou daar ga ik niet meer aan beginnen dus heb ik nu maar deze besteld, denk dat ik daar wel wat aan zal hebben en zeker voor die prijs, is de helft van de bout met snoertje van Well*r.





Met een beetje geluk heb ik hem morgen al in huis, anders overmorgen.

[Johan]

Beste Tom,

Dit soldeerstation is een goede keuze; heb er zelf al veel plezier van gehad!

Groet,
Johan

[jerry]

waar
en wa kost ie

[iTom]

waar
en wa kost ie

Je hebt een pbeetje.
Volgens info zou het ook in Houten te koop zijn voor ? 55 met een extra stift maar ja dan ad ik tot maart moeten wachten en als ik verder dan niets nodig zou hebben kom ik met mijn bezine en entree duurder uit dan nu.
Ik was nu ? 62,85 kwijt incl, verzendkosten maar hij zal best wel ergens anders nog goedkoper te vinden maar dit zag er goed en betrouwbaar uit.

[iTom]

Om de snelheid te meten in I-train maar ook voor evenuele ander testen van een loc heb ik een testbaantje gemaakt.
I-train meet de tijd en de afstand tussen 2 melders maar daar ga ik hier verder niet op in.
Wat er verder getest moet worden zie ik ter zijner tijd wel, zal wel eens kunnen gebeuren dat een Loc een onderhoudsbeurt moet hebben of de antislipbandjes vernieuwd moeten worden.
Dan kan ik op dit testbaantje kijken of alles goed wil rijden.
Het is zeker geen uitbreiding van de baan want na gebruik gaat het hele gedeelte onder de baan, dit vanwege plaatsgebrek.
Tja klein behuisd en dan ook nog een kamer met een treinbaan dat kost heel veel ruimte.

De testbaan gemonteerd



Aansluiting van baanspanning en bezetmelders.



Na gebruik opbergen onder de baan



De dinplug ook even een plaatsje gegeven



en om alles vast en los te maken een bijpassend sleuteltje



Daar kan ik voorlopig wel weer mee aan de slag, de meeste tijd wordt nu versleten door het meten.
Voor de wijsneuzen die denken waarom de testbaan niet gewoon vast onder de tafel gemaakt is,
a: dan kan ik er zelf bijna niet meer onderdoor.
b: er is ook niet voldoende hoogte om een loc te laten rijden.
c: de deur gaat dan niet meer dicht.

Om een idee te krijgen wat het testen van de snelheidsmeting is, hier een filmpje gemaakt tijdens de aller eerste (verkeerde) meting

[Riny]

Beste Tom,

Da zie tur goe uit.

Leuk bedacht, ontworpen en makkelijk, helemaal top.
Echter,......................... zelf had ik, i.p.v. moeren, om de testrail op de bergen, dit met vleugelmoeren gedaan.

Let wel even op, niet om af te kraken h?? Een goed bedoelde opmerking dus.
Wij hebben allemaal, nu eenmaal, verschillende visies op bepaalde mogelijkheden.

Maar het is weer een top idee van Meester Tom.

[iTom]

Beste Riny,

je hebt helemaal gelijk alleen ik heb nog een bak vol met die moeren liggen, was ooit eens van plan om een spiraal te maken met draadeinde.
Vleugelmoeren zullen me de kop niet kosten maar dan moet ik er weer voor naar een bouwmarkt en daar had ik gewoon geen zin in.
Dit gaat ook prima hoor, aan de baan zijn het maar 3 moeren en onder de baan slecht 2 die aangedraaid moeten worden.

BTW, snelheid meten is nog steeds niet naar mijn zin, ik had de CV waarde op 0% gezet betreffende optrek- en afremsnelheid en de max snelheid op 100%.
Op en afremmen was als een raket en de max vind ik veel te hoog.
Ben neu bezig met de optrek- en afremsnelheid te zetten op 0,89% en de max laat ik dan op 100% staan.
Kijken wat er dan weer uit de bus komt, oh nee 't is een locomotief, nou ja, ik ben gewoon lekker bezig.

[Anne W]

Beste Tom,

Volgens mij zou je de gewenste maximum snelheid in de lokdecoder moeten afstellen bij het maximale aantal stappen wat je decoder/centrale aankan (14, 27 of 28)

Voor de snelheidsmeting is de optrek en afremvertraging niet interessant, verstoort zelfs de meting van de pure snelheid denk ik (de lok is nog aan het optrekken als hij de vertrekmelder vrij geeft, bijvoorbeeld)

Optrekken en afremmen zou een functie van I-Train moeten zijn, wellicht een heel klein beetje geholpen door iets in de decoder te zetten.

Wat voor decoder zit er eigenlijk in de lok?

Groet, Anne W

[iTom]

Beste Tom,

Volgens mij zou je de gewenste maximum snelheid in de lokdecoder moeten afstellen bij het maximale aantal stappen wat je decoder/centrale aankan (14, 27 of 28)

Voor de snelheidsmeting is de optrek en afremvertraging niet interessant, verstoort zelfs de meting van de pure snelheid denk ik (de lok is nog aan het optrekken als hij de vertrekmelder vrij geeft, bijvoorbeeld)

Optrekken en afremmen zou een functie van I-Train moeten zijn, wellicht een heel klein beetje geholpen door iets in de decoder te zetten.

Wat voor decoder zit er eigenlijk in de lok?

Groet, Anne W

Bedankt voor je hulp Anne.
Het is een FX decoder van M.
Ik kan in I-train wel beperkt en rem instellen, ga het eens verder uit vogelen, misschien dat ik nog wat hulp krijg van het I-train forum.
Het inmeten is wel belngrijk om straks treinen in het midden van het perron te laten stoppen en niet een railbus bijv. helemaal door laten lopen tot eind van het perron.

[Anne W]

Beste Tom,

E?n van de zwakste, zo niet de zwakste, decoders die M gemaakt heeft, hij is in principe verboden op de Grote M?rklin Baan van de MSG, misschien eens met Teunis praten om met hem je lok om te bouwen naar een betere decoder, hij doet dat samen met belangstellenden bij hem thuis.

Ik weet ook niet hoe ver I-Train is met remmen en optrekken, het is een nieuwere optie, overigens blijft 14 stappen "niet zo mooi", wellicht valt dat bij jou mee, als je je lok zeg 70 kilometer per uur max afstelt op 14 stappen en niet 140 wat hij waarschijnlijk kan rijden.

Groet, Anne W

[iTom]

Beste Anne, het klopt war die decoder betreft, het is ook het zwakste broedertje uit de klas, die Loc.
Zal wel eens kijken of ik er een ESU o.i. in laat zetten.
De BR86 heeft een ESU welke door Riny is ingebouwd en de BR64 heeft een MFX met geluid.
Die moet ik nog afstellen met de snelheidsmeter.
Ik wacht wel even af wat ze op het I-train forum zullen adviseren.

[iTom]

Kreeg vandaag voor het nieuwe soldeerstation 4 verschillende maten soldeerstiften nagestuurd, gratis en voor niets.  
Dat vind ik echt super geweldig en dan is alles bij elkaar een stuk voordeliger dan Houten. 
Stiften kosten normaal 1,97 per stuk en dan komt er nog 7,50 verzendkosten bij.
Ben wel blij met dat adres.

[Frans]

Tom,

Inderdaad een klein beetje behoorlijk soldeer station is een must in onze hobby.
Veel gemak en plezier er mee Tom.

Mvg Frans

[iTom]

Er zitten al een tijdje 2 bezetmelders dwars.
Waarschijnlijk door uitzetten en werken van hout e.d. zijn de railstaven tegen elkaar aan gekomen.
Nu de boel even slopen, oorzaak herstellen en opnieuw ballasten.

De sloop van de lastigste bezetmelder die al was geballast



herstelde rail weer terug plaatsen



ruimte tussen de railstaaf is 0,9mm



styreen van 1mm past er klemmend tussen



nieuwe strookjes schilderstape passend gemaakt



en de boel in de eerste bruine verf, ballasten komt later



Het gebruik van schilderstape bewijst hier weer zijn voordeel, slopen is snel gedaan zonder al te veel schade.
Helaas is van het viaduct een stukje railing afgebroken, valt niet meer te herstellen en aan de andere kant was het los geraakt, dat zit weer vast.
Nu testrijden.

[Hookies]

Wat ik gebruik bij mijn zaagsnedes in de rails, is plastic verpakkingsmateriaal. Je kent dat wel, van dat harde spul. Met gel van Pattex kun je dat vrij onzichtbaar aanbrengen. Het isoleert prima en dat heb je natuurlijk ook nodig. Styreen werkt blijkbaar ook, maar dat vond ik wel moeilijker in model te brengen.

[Frans]

Tom,

Heb je gezaagd of de boel weg geslepen,en voor de bezetmelder is toch maar 1 kant noodzakelijk die van de massa of is mijn gedachtengang niet goed.

[iTom]

Ik heb er gewoon een beetje afgevijld.
Je hebt voor een melder idd 1 kant van de massa nodig, dat stuk isoleer je en sluit je op de S88n aan en zo maak je ook de volgende melder.
Voor KL en I-train zou ik overal minimaal 2 melders in een blok maken, 3 kan ook heb je er altijd nog 1 extra voor eventuele storing zoals ik nu heb gehad.
De andere kant blijft in verbinding staan met de massa

[jerry]

tom
ik werk met meld stukjes van 1,5 cm
ik isoleer dit met een lijm pistool
afkoelen
beetje snijden en vijlen
en nooit geen last meer