De baan van Anne W, die ook met iets anders bezig was als met ....

[Anne W]

De bouw, het isolatieplafond zit er in



De verlichting:

het "personeel" in de keuken stond op de verkeerde plek, hij keek tegen een raamstijl aan, verplaatst



de eerste test en gelijk goed...



het "personeel" in de keuken



de eerste twee wagons op het paradebaanvak voor de brug



Groet, Anne W

[Anne W]

De bouw vordert langzaam doch gestaag:







Ik loop nu wel richting een dilemma: dit gebouw was de laatste uit een pakket van 4, de volgende wordt Kibri 38914 Stadtmauer mit Fachwerkturm in Weil, maar mijn winkel loopt door drukte achter met de bestellingen, ik kan hem elders zoeken, maar ik kan ook het station gaan bouwen, Schwarzburg van Faller, die heeft hij op voorraad.

De 3e wagon van de Zwitserse trein heeft het ombouw proces ook doorlopen









Ook nog een storing met de verlichting in de "stoom" sneltrein opgelost, inmiddels zijn er weer een paar loks die een 40 uren beurt nodig hebben en de V200 houdt bij het binnenrijden van het station, vlak na de kruiswissel, heel even in, ik denk een stroomgebrekje waardoor de sound even denkt weg te moeten vallen, waardoor de decoder de snelheid naar 0 brengt en daarna gelijk weer opvoert, deze lok gaat pas rijden als de twee diesels "op toeren gebracht" zijn, het is geen sleper probleem want er zijn twee slepers actief, dus massa.

Groet, Anne W

[Anne W]

Bij de V200 was de elektriek niet het probleem, maar er ontbrak een bandje, als dan op de kruiswissel één of meer wielen op de flenzen rijden dan gaat er wat slippen.

Nog een rare zaak, 2 ontsporingen en 2 loks die stilvielen, op zoek en wat bleek, twee kleine stukje kurk, ik denk dat de lage luchtvochtigheid het kurk brosser heeft gemaakt, hier en daar is het ook al 40 jaar oud.

Groet, Anne W

[Anne W]

De huizenbouw voor de stad nadert zijn voltooiing.





Vandaag de hele zolder goed gezogen, opdracht van de stationschef en begonnen met de ombouw van de 4e SBB Wagon

Groet, Anne W

[Anne W]

De bouw is klaar











De passagiers zitten inmiddels in de 4e SBB Wagon



Eén van de loks die aan de 40 uren beurt toe was, is de VT 04.5, een treinstel, dus mooie gelegenheid om er ook wat passagiers in te zetten, verder schoonmaken, smeren en deze keer ook nieuwe bandjes, want hij stond nogal eens te slippen in de helix onder het kasteel.



Groet, Anne W

[Wim Corduwener]

Nu je zowat klaar bent met het bouwen van al die huizen, ga je langzaam beginnen aan wat Stadtplanung?

[Anne W]

Jawel, daar ga ik aan beginnen tenzij a.s. donderdag de Kibri 38914, Fachwerkturm, binnen is, die komt dan eerst aan de beurt, dan plannen en dan valt er ergens nog een gat.....

Groet, Anne W

[Anne W]

De SBB wagons, wagon 4

Test 1



Test 2



Test 3



Test 4



De VT 04.5, helemaal klaar wat betreft onderhoud en passagiers



Groet, Anne W

[Anne W]

De 5e wagon van de SBB trein is ook gereed

de passagiers



test 1



test 2



test 3



test 4



En als laatste alle passagierswagons, op het tegengestelde spoor staat de VT 04.5 voor het rode sein



Nu de bagagewagen nog, dan is deze trein klaar, ik ben ook begonnen te kijken en verven naar/van de "Fachtwerkturm", weer even wennen aan Kibri, de laaste bouwerijen waren allemaal Faller.

Groet, Anne W

[Anne W]

De bouw de afgelopen tijd

De verdieping wordt verlicht, dus........isoleren en gordijnen.



Het vakwerk plaatsen en delen aan elkaar zetten







Ook de toren zelf wordt nu opgebouwd



De wagonverlichting

De Viessmann sluitverlichting is binnen en gemonteerd op de wagon



de eerste resultaten





op de rails



kap er op



de trein verdwijnt in de tunnel





Groet, Anne W

[Wim Corduwener]

Dag @Anne, ik zie dat je op deze foto ook nog een behoorlijk terrein hebt dat braak ligt. Wat zijn je plannen met dit stuk?

[Anne W]

Beste Wim,

De tafel is in U-vorm, de rechterpoot en het middendeel zijn klaar, op de linkerpoot komt de stad, de gebouwen hiervoor zijn al een paar jaar in aanbouw, zie 8 juni.

Voor de stad komt het "hoofd" station met een groot stationsgebouw, op de foto zie je het noordelijke deel van het terrein met de twee tunnels van en naar het station, links komt een opstelterrein en daar weer links van een werk-/verzorgingsplaats voor stoomloks

En dan is alles klaar......., maar dat duurt nog wel even.

Groet, Anne W

[Wim Corduwener]

En dan is alles klaar......., maar dat duurt nog wel even.

En wat ga je dan doen als alle bouwwerkzaamheden klaar zijn... dienstregelingen in elkaar vlechten? 

[Anne W]

Beste Wim,

Dat zie ik dan wel weer, als ik zo ver kom, het is nog veel werk en ik ben begin al wat minder jong te worden, dus langzamer.....

Groet, Anne W

[Anne W]

De vorderingen in de bouw





Vloertje in de verdieping



Verlichting in de verdieping, dus alles isoleren



De bouw van de gebouwen voor de stad nadert zijn voltooiing, als de toren klaar is dan denk ik dat er tussen de toren en de gebouwen een parkje komt met een draaimolen, wat bankjes en wellicht een friettent of zoiets.

Dus moet ik gaan bepalen of de indeling van de stad naar "het zin" is, een paar overzichtsfoto's





En een paar foto's van "boven"





De gebouwen die naar mijn idee "vast" zijn, de muur rechts met de torens langs de weg naar het station, de rij huizen aan het plein, de kerk daarachter, het stadhuis aan het plein en de rij hoogste "winkel" gebouwen.



Mochten er mensen zijn die willen "meedenken", ik heb de gebouwen van een "identificatie" voorzien











Verder ga ik nog wat hoogteverschillen creëren, de kerk en de muur die langzaam hoger zal worden

Ik lees de eventuele reacties wel.

Groet, Anne W

[Anne W]

N.a.v. wat "meepraten" op een ander forum ben ik een iets andere opstelling gaan maken:

Vandaag wat "schuintes" in de opstelling gebracht, inclusief de stadsmuur, wat mij opviel is dat de "doorkijken" beter worden en dus sommige gebouwen beter zichtbaar worden, overigens altijd het probleem in de relatie tussen modelspoor en de werkelijkheid, wij kijken altijd van meer dan 50 meter hoogte en met ogen die 87 keer zo groot zijn als het bekeken landschap.









Overigens ligt de plaat bij deze fotosessie weer op zijn plaats, het station komt, als je kijkt naar de 3e foto, voor de stad, ik vermoed dat er tussen het stationsplein en de stad wat arcades met winkels gaan komen.

Groet, Anne W

[Rob]

De opstelling is een stuk beter zo, Anne.
Ziet er meer uit als een Europese stad die 'gegroeid' is in de afgelopen eeuwen. Een inderdaad aantrekkelijker voor zowel ons 'helikopter perspectief' als voor doorkijkjes als je even door de knieën gaat.

Rob

[Anne W]

De volgende stap is om er nog wat hoogteverschil in te brengen, maar ik moet eerst mijn Vt 04.5 gaan opereren, die heeft een Märklin SDS motor, een draaistroommotor, die 8 draadjes heeft lopen van de hoofdprint naar een klein printje bij de motor, de laatste tijd breekt daar geregeld een draadje af, ik moet de draadjes vernieuwen.

Groet, Anne W

[Anne W]

Verder met de bouw van de toren

Rest stukje van de lichtstrips van de wagonverlichting er in geplakt, ëén schijnt door een gat naar beneden



Het resultaat, de bovenkant nog niet geïsoleerd





De voorgevel



De zolderisolatie



Het eerste dak zit er op



Wagonverlichting, de één na laatste trein is de stoptrein "met de klok mee", een E04 met 4 ombouw wagens

De passagiers zitten er in



De lampen branden



Nu nog even de boel weer dicht maken, daarna eerst maar de Vt 04.5 gaan opereren.

Groet, Anne W

[Anne W]

De wagon zit weer in de trein





De bouw, het topgeveltje en het dak is gemonteerd



De operatie  van de Vt 04.5 kost veel meer tijd als gedacht en de eerste test is negatief, ik begin bang te worden dat er iets "definitief dood" is.

Groet, Anne W

[Anne W]

De bouw:

De toren op de plaats waar hij gepland is, met provisorisch een stuk muur



De muurdelen zijn geschilderd



De verlichting in de 2e wagon













Van deze wagons moet het dak er af, Tante M heeft van de bevestiging een beetje een zooitje gemaakt, de éne helft zit wel goed, de andere helft zit niet op de goede plek, ik heb dit dak vast moeten lijmen, nou maar hopen dat hij niet meer los hoeft.

Groet, Anne W

[Anne W]

Nu de Vt 04.5 uit dienst is genomen moet er een andere trein de dienst tussen St. Niklaus en het hoofdstation gaan aanvullen, ik heb een ETA rijden op het traject Darligen - St. Niklaus, die wil ik nu overplaatsen en eventueel vervangen door een Roco 79143 Dieseltriebwagen van de ÖBB, op dat traject rijdt al een Oostenrijkse railbus.

De ETA was toevallig ook aan een beurt toe en verdient goede verlichting en passagiers, dus die klus heb ik nu onderhanden, eerst de bijwagen.

De kap is ontdaan van de lichtgeleiders die het licht van de ene lamp voor de interieur verlichting wat verspreidt



De zijkant van de kap



De passagiers geplaatst



Omdat er pilaren in de kap staan, moest ik de lichtstrip opdelen en weer verbinden met draadjes



Een test



De strips gemonteerd, de voedingen gaan naar de plaats waar de lamp zat



Ik ga nu eerst de draden in de bak wat fatsoeneren

De bouw van de toren opeenvolgend met steeds "testjes" tussendoor













Het is de bedoeling dat de muren scheef op de toren aansluiten dat geeft wat uitdagingen, maar het lukt goed







Groet, Anne W

[Anne W]

De afgelopen weken was het wat aan de warme kant dus niet veel gedaan, wel de licht/personen inbouw van de ETA afgemaakt

















Maar de motorwagen moet weer even open, de trein "start" slecht, dus zal het ankertje wel vervuild zijn.

Groet, Anne W

[SuperSylvester]

Tjonge, hier worden bergen verzet! Leuke overzichtsplaatjes.

[Anne W]

Verder met de bouw, de zijmuurtjes verder aangekleed



Ook begonnen met de verlichting van de laatste wagon van de stoptrein "met de klok mee", half passagiers/half bagage



Verder kwam ik iets raars tegen: de ETA rijdt nu van het bergstation St. Niklaus naar het Hoofdstation, hij ontspoorde nogal eens op het spoortje onder het kasteel, eerst nog eens naar het draaistel gekeken, maar niets aan de hand, toen de rails geïnspecteerd en verdraaid, er zat een kloddertje lijm tegen de binnenkant van de railstaaf.

Het rare is dat dat kloddertje er al heel veel jaren zal zitten en dat de andere twee treinen op dit traject er geen last van hadden.....

Groet, Anne W