De baan van Anne W, die ook met iets anders bezig was als met ....

[Raages]

Oh, je schiet nog lekker op hoor. Aan sommige van die godshuizen werd meer dan twee eeuwen gebouwd.

[Anne W]

Gistermiddag na een leuk verblijf op de club (er waren er twee jarig geweest, altijd reden voor een feestje), de kerk mee naar boven genomen en vooral het dak en nokvorsten bijgeschilderd.

Vandaag na het knippen van een paar heggen (je kunt beter op de club zitten), de kerk vergeleken met de andere kerk, de conclusie mogen jullie zelf trekken.



Daarna de gouden zaken geplaatst, zondag zal ik foto's van alle kanten en de plaats in de stad maken, waarna dit project afgerond is.

Groet, Anne W

[Anne W]

De beloofde foto's:

het goud



van vier kanten









De kerk op de (voorlopige) plaats van bestemming











Voor de "kijkertjes die laat hebben ingeschakeld" nog een keer een overzicht van mijn baan:

de linkerpoot, boven het "berg" kopstation St. Niklaus, beneden links het schaduwstation "30" en rechts het paradebaanvak



het linksige midden, boven het splitsings stationnetje Zindelstein, beneden het splitsings station Darligen en achter onder schaduwstation "10"



het rechtsige midden, de lijn naar Zindelstein, de mijn, de toekomstige BW en de aanloop naar Darligen



de rechterpoot, het hoofdstation in wording, de stad in wording en eronder de schaduwstations "60" en "70".



en als laatste, de bediening/automatisering/display en de werktafel



Groet, Anne W

[Pierre]

Anne, kan je op die drie palen die achter de hoge steunmuren staan niet een mooie achtergrond maken? Of heb je er nog een andere bestemming voor?

[Yentl]

He, ik heb exact dezelfde 'werktafel', breng mij niet op ideeën... 

[NickvR]

Anne, ik vind je baan echt geweldig mooi! Om jaloers op te zijn !

[mark mms]

Wat een mooie baan.
Vooral het grote hoogte verschil in de sporen vind ik erg mooi.

[Anne W]

Beste Pierre,

Die 3 palen staan er ook voor om een achtergrond er tegen aan te bouwen, maar het is een "eindklusje".


Verder, niet jaloers zijn, gewoon door blijven proberen en werken, volgend jaar mijn 30 jarig jubileum en dan rekening ik niet mee dat een groot stuk van de onderbouw, de draden en de rails/wissels uit de periode 1980-1987 stamt.

Groet, Anne W

[Rob]

Hoi Anne,
Goed om eens het overzicht te zien (ik ben een van de latere kijkertjes) van deze groeibriljant.
Begrijp ik het goed dat het grote station deels onder de stad komt te liggen?
Rob

[Anne W]

Beste Rob,

Nee dat begrijp je niet goed, de stads "plaat" ligt nu wel op de juiste hoogte en kan om er aan te werken naar voren worden geschoven, als hij helemaal klaar is dan zaag ik de "glijbalken" boven het station weg.

Groet, Anne W

[Anne W]

Op 1 januari 2017 is bij mij de nieuwe BR 03 in bedrijf gegaan, mijn Raptor meldde de afgelopen week dat de lok netto 25 uur gereden had.

Dit betekent dat de lok in het "seizoen" 25 uur rijdt per 4,5 maanden, wat ongeveer uit komt op een uurtje of 55-60 per jaar.

Van mijn 19 treinen rijden er 7 in ongeveer hetzelfde stramien, de andere 12 treinen maken minder uren, dat zijn stoptreinen, keertreinen en stoptreinen naar/van het bergstation.

Leuk om dit ook eens geanalyseerd te hebben.

Groet, Anne W

[Rob]

Nee dat begrijp je niet goed, de stads "plaat" ligt nu wel op de juiste hoogte en kan om er aan te werken naar voren worden geschoven, als hij helemaal klaar is dan zaag ik de "glijbalken" boven het station weg.

Ah, het staat station staat letterlijk nog in de steigers. Gelukkig, want het is wel leuk om van zo'n station veel te kunnen zien...

Grappig ook, die statistieken. Kun je op een gegeven moment ook zien wanneer er weer onderhoud aan zit te komen...

Rob

[Wim Corduwener]

Dat je meerdere stations op je baan hebt dat zie je niet veel op modelspoorbanen. Jouw treinen rijden echt van A naar B. Bij de meeste banen vertrekt de trein bij een station en via omzwervingen komt die trein bij hetzelfde station weer aan.

[Anne W]

Beste Rob,

Omdat ik sinds 2006 veel testwerk doe en nog veel meer heb gedaan voor Raptor heb ik natuurlijk alle mogelijke software opties, dus ook diegene  die de naam "onderhoudsschema" heeft.

Beste Wim,

Het blijft natuurlijk modelspoor dus altijd ruimte te kort, het langste traject in tijd is het stuk van het hoofdstation naar het splitsingsstation Darligen, daar "rechtsaf" naar boven, eerst naar Zindelstein en dan naar het kopstation "St. Niklaus", over dat traject doet hij ongeveer een kwartier.

Groet, Anne W

[Wim Corduwener]

Het blijft natuurlijk modelspoor dus altijd ruimte te kort...

Voor de duidelijkheid, mijn opmerking over jouw situatie met meerdere stations is niet vervelend bedoeld naar andere modelspoorders met maar één station. Ik wilde alleen maar aangeven dat ik het mooi vind dat jij de mogelijkheid en de ruimte hebt om met meerdere stations te werken.
Maar er zijn natuurlijk ook tovenaars met een schaduwstation, die telkens weer een andere trein laten stoppen en vertrekken vanaf (slechts) een station.

[Anne W]

Beste Wim,

Tidak ada problem. (marititiem Indonesisch)

Groet, anne W

[Wim Corduwener]

Senang Anda memahami!

[Anne W]

Ho, ho zo goed is mijn Indo's ook weer niet en nog oud ook, in 1978 de laatste keer met een Indo gesproken op het m.s. Amstelbrink, voorheen Hollands Brink.

Eén vergeet ik niet gauw: "selamat malam (of tidur) masinis tiga"

Groet, Anne W

[Anne W]

Een klein bouwsignaaltje: de binnenruimte's achter de etalages zijn voorzien van "meubel" en "kappers" interieur en ik heb ook ramen voorzien van glas.





Het kan wel een beetje mooier/afwisselender, maar het pand komt achterop, dus je ziet er weinig tot niets van.

De caravan is inmiddels gepoetst en zo dus het modelspoorseizoen loopt op zijn einde, ik wens alle lezertjes een lekkere zomer.

Groet, Anne W

[Anne W]

We zijn nu een dikke week terug van onze trektocht met de caravan, we hebben veel gefietst langs de Donau, het Rhein-Main-Donau kanaal (dus veel Werkendammers zien varen). langs de Altmühl en later nog een paar dagen langs de Main.

Weinig treingebeuren, behalve een bezoek aan Miltenburg, zodat ik 4 Kibri bouwsels ook in werkelijkheid gezien heb.



De oude kranten zijn nu uit, ben bezig me op de forums in te lezen, ben op de club bezig met de Modelspoordagen in Rijswijk (Spoor 0 Baan!) en ben begonnen met wat reparatiewerk op de baan.

Groet, Anne W

[Wim Corduwener]

Mooie foto! Precies jouw modelbaan. Dat hoogteverschil werkt ook heel mooi!

Wel een beetje jammer van die datum op je foto. Feitelijk hoeft dat ook niet omdat jouw Canon IXUS 150 bestandsinformatie aanmaakt waar ook de datum in te vinden is.

[Anne W]

Beste Wim,

In de vakanties worden de foto's door mijn betere ik gemaakt met haar toestel en daar heb ik geen inspraak in, voor haar zijn de datums wel belangrijk....

Groet, Anne W

[Wim Corduwener]

Tsja Anne, daar is natuurlijk weinig tegenin te brengen. 

[Anne W]

Langzaam maar zeker begint het werk aan de "treinen" op stoom te komen:

de reparaties: verbindingsstekker tussen twee terugmeldmodules was lam, verbinding permanent gemaakt, 3-standen armsein in Darligen werkt niet echt meer, gedemonteerd, weer aan het werk gekregen, echter nu is de langzame beweging weg (de nieuwe Viessmann armseinen zijn "in aantocht").

Loks 6 (BR 03, 26 uur) en 71 (Br 94.5, bijna 100 uur) een beurt gegeven, hier en daar wat aan de rails gepoetst.

Lok 19, BR 94, rijdt al een poosje rond met een Roco fluistersleper, maar ook die is geen 100% oplossing voor stotteren op kruipsnelheid, omdat ik inmiddels goede ervaringen heb met een dunne messing strip op de gewone Märklin sleper, nu deze lok ook voorzien van zo´n strip.



Verder gegaan met de bouw van de Goethestrasse.



Groet, Anne W

[Rob]

Hee Anne,

Lekker bezig met klusjes rond en op het spoor. Fijn om al die dingen die al een tijdje liggen gewoon even te doen....

Rob