St. Barbara is voorbij, nu een nieuw begin.

[Wim Corduwener]

Dat werk iets makkelijker, er zijn meer mensen die dat doen  .

Ja ik ken er ook wel een paar. Ikzelf zou bijna niet anders kunnen werken, maar vaak moet iets ook gewoon vastzitten.

[SuperSylvester]

Mooi hoor, de puntjes op de i zetten. Ik volg in bewondering.

[iTom]

psssst tom
in D en AU en ch hebben ze geen gas net als bij ons
Meeste is olie gestookt en electrisch 
je hebt de 1e gas voorziening in St barbara
Maar wel leuk gedaan
en je riool
moet je er niet rondom een hek zetten,ivm schade claims van in gevallen nonnen

pssst Jerry,

kreeg vandaag de neuheiten binnen o.a. van Viessmann en wat brengen die nieuw;
6728 Bausatz Einheits-Gaslaterne 56mm H"he.

Ik gelijk zoeken op interpret en jawel hoor in D hebben ze echt wel gaslantaarns gehad net als wij in N

<a href="" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">www.youtube.com/watch?v=2TLL7SqnCL8</a>

Ook in Bonn hebben ze gestaan.

<a href="" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">www.youtube.com/watch?v=vXb5C3tiT8k</a>

[iTom]

Vandaag met de pakketpost eindelijk mijn Viessmann voorsein terug.
Deze was helemaal totall-loss, niet meer te repareren.
Tegen kostprijs plus verzendkosten een hele nieuwe ontvangen, scheelt toch een goeie 20 euro.

Eindelijk hoeven de nonnen en de moniken niet meer bang te zijn om in een groot gat te vallen.





Natuurlijk weer onder de baan liggen en de boel aanluiten, je moet toch wat te doen hebben.

[Pierre]

Je bent er maar weer druk mee Tom. Wat heb je daar rechts van het bruggetje op de foto een mooie berk staan. Heb je die zelf gemaakt?

[iTom]

Ach Pierre, je moet toch wat te doen hebben.

Ja die berk is een eigen b(r)ouwsel van electradraad en de foliage komt bij Mininatur vandaan.
Gewoon in stukjes geknipt en met UHU-hart er op geplakt.
Stam bijna wit verven en met een fineliner de barsten er op tekenen.
Vond hem daar wel leuk staan, misschien nog eens een berk maken voor elders op het baantje.
Had er al eerder over gepost in dit draadje KLIK alleen was ik later niet tevreden over de foliage die er eerst op zat.

[Pierre]

Dat draadje ken ik wel van je Tom maar daar herken ik alleen de berk die in de ruïne staat. Deze is een stuk mooier ... ook de keuren. Top.

[iTom]

Vandaag een reparatieklusje, nou ja, klusje, zeg maar klus.

Wissel in een tunnel (die horen daar ook eigenlijk niet in te liggen) wilde niet meer om.
Harde test gedaan door direct aan de 18 volt te hangen maar geen beweging in te krijgen.
Die moet er dus uit.



De enige manier om deze er uit te krijgen is de boel van boven af te slopen want van onder af kan ik er niet meer bij, ook al hed ik een opening gehouden om de magneetaandrijving te kunnen verwisselen.
Met gemengde gevoelens de zaag er in en zaag.



Dan wat breekwerk.



en daar ligt dan de boosdoener.



Na het verwijderen van het tunnelportaal was er al wat meer ruimte om bij het wissel te komen.



Het viel ook niet mee om er makkelijk bij te komen om te kunenn zagen maar met wat moed belijd en trouw is het dan toch gelukt.



We got him



En jawel hoor, deze was nog voorzien van de endschakelaar, die gelijk er maar uitgehaald en een verbinding gemaakt met de soldeergaatjes.



Wissel getest en weer terug op zijn plaats gelegd.



Alles wat niet meer te gebruiken is wordt afgevoerd.



En wat nog wel bruikbaar is wordt terug geplaatst.



De treinen kunnen weer rijden.



Tunnel ingang staat ook alweer op zijn plek, de lijm moet nu uitharden.
Het is toch onbegrijpelijk waarom Märklin nog steeds van die waardeloze magneet aandrijvingen maakt.

[Wim Corduwener]

Natuurlijk eeuwig zonde, maar ja het is toch snertweer. 

[iTom]

Natuurlijk eeuwig zonde, maar ja het is toch snertweer. 

Nou hier schijnt de hele dag de zon en ook in huis 

[Roel]

Ben je niet bang, Tom , dat die wisselaandrijving over een tijdje weer de fout ingaat? Mijn ervaring is dat dit wel vaak gebeurt. Ook ik haal de endschakelaar eruit bij weigering van de wissel, maar na een tijdje gaat het toch weer fout. En niets is zo erger op een baan als een wissel  niet doet wat die moet doen. Maar ja, er is al veel over die Marklin wisselaandrijvingen gezegd.

[iTom]

Nee hoor Roel, daar ben ik niet bang voor.
Mocht het toch gebeuren dan breek ik alles af en ga ik suikerzakjes plakken.

[PietB]

Ben je niet bang, Tom , dat die wisselaandrijving over een tijdje weer de fout ingaat?

Waar je op moet letten Roel als de eindschakelaars zijn verwijderd, dat de wisselspoelen niet te lang onder spanning blijvenstaan.
Bij veel decoders kun je de bekrachtigingstijd instellen.
Het is verstandig deze zo kort mogelijk te houden.
De schakelaartjes zitten er in om dit ook te bewerkstelligen, en om de treinliefhebber knettergek te maken.
Vandaar dat je ze er beter uit kunt halen en overbruggen.

grt Piet.

[Rob Bosman]

eeuwig zonde zeg

[Wim Corduwener]

eeuwig zonde zeg

Welnee Rob, ik weet zeker dat het weer helemaal goed komt.

[Jefftrack]

Het blijft een rot klus om in je baan te moeten gaan zagen...... kun je de berg top niet zo herstellen dat het een afneembaar deel blijft

Jeffrey

[iTom]

Ja Jeffrey, een afneembaar gedeelte is het overwegen waard.
Alleen ik ben er niet dol op omdat je altijd wel iets blijft zien.
Maar misschien is het nu wel een extra uitdaging om het zo te maken dat je er niets van ziet.
Het zal i.i.g. niet meer zo hoog worden.
Klein voorproefje van wat nu het idee is.

[stafmarklin]

How zeg!!! Dit lijkt precies een scene uit WO II.  Dit is, zoals Wim en Rob reeds aanhaalden: "Eeuwig Zonde". Märklin is goed en gaat ook al een eeuwigheid mee. Maar heeft toch van die knelpunten, die ze blijkbaar niet opgelost krijgen: "de Wisselaandrijving". Het zijn die prullen die ik vervangen heb door servo's. Heeft me wel wat gekost: 20 aandrijvingen van Märklin. (Heb ze gewoon weggegeven aan een vriend).

[Wim Corduwener]

@iTom zou zou in dit stadium natuurlijk kunnen overwegen om die tunnel en die berg helemaal weg te halen, je hebt dan een mooi doorkijkje naar die huizen. 

[stafmarklin]

@Wim Corduwener: Ik denk dat Tom moeilijk anders kan dan de tunnel te restaureren. Misschien iets lagere bergbouw/rotsen maar hij zit daar met 2 spoorniveaus.

[Pierre]

@iTom zou zou in dit stadium natuurlijk kunnen overwegen om die tunnel en die berg helemaal weg te halen, je hebt dan een mooi doorkijkje naar die huizen. 

Wim heeft hier toch wel een punt. In de nieuwe opbouw gaat de tunnel niet echt onder een berg door. De berg is net zo hoog als het tunnelportaal. In deze situatie zou men gewoon een stuk opblazen en een soort geul maken waar de trein door loopt en niet kiezen voor een dure oplossing van een tunnel.

[iTom]

Er komt toch gewoon weer n tunnel en wat verhoging anders moet ik nog meer gaan slopen en daar heb ik niet zoveel trek in.

[iTom]

Inmiddels begonnen met het (voorlopig) uitneembare gedeelte.
Het gaat een soort van mini diorama worden, er zullen ook 2 huizen bij komen te staan.

Optie van een geul is echt niet mogelijk, zou dan het hele baanplan moeten opbreken en een nieuwe baan moeten maken en dat was niet de bedoeling.

Eerst de basis.



Vervolgens de boel dicht metselen met schors brokken.



Proef opstelling met de 2 huisjes.



Beetje verf er op en het lijkt net of je er niets van ziet (denk ik dan)



Proef opstelling met de huisjes maar dan het grote huis op het hoger gelegen stuk.







Dan de boel maar definitief zo opstellen.





Van bovenaf gezien.



En straks verder met de bestrating, lantaarnpaaltje, misschien een kleine bron en wat Preiertjes.
Maar ook de keermuur achter het grotere huisje moet nog worden afgewerkt.
Wordt het een muur van gestapelde stenen of wordt het een betonmuur met structuur van de beschotting en klimop.
Ach, ik droom daar nog wat verder over, de eerste stappen zijn gemaakt.

[NickvR]

Gaat lekker zo Tom !

[Pierre]

Mooi werk Tom.