Nieuwe hoekbaan Roel

[GéJé]

Dat ziet er allemaal goed uit Roel,

Dat dubbelzijdig klevende tapijttape kan je in de meeste bouwmarkten wel kopen, dus ik denk dat de gamma het ook wel heeft. Het is  4 a 5 cm breed tape, en heel dun, en het plakt enorm goed. Ik ben zelf ook van plan om dit te gaan gebruiken.

Groeten, G

[Rick]

Roel,

je heb het netjes voor elkaar. Duidelijk dat je er goed over nadenkt. Ik heb zelf de neiging om al snel resultaat te willen zien (fout bij mijn eerste baan), waardoor de voorbereiding te weinig tijd krijgt.
Jij bent zo te zien niet zo ongeduldig, waardoor het er prachtig strak in ligt.

[Wim Corduwener]

Ik heb zelf de neiging om al snel resultaat te willen zien (fout bij mijn eerste baan), waardoor de voorbereiding te weinig tijd krijgt.
Jij bent zo te zien niet zo ongeduldig, waardoor het er prachtig strak in ligt.

Ik herken dat wel... na zoveel ruwbouw, aansluitingen en draden wil je wel eens een keer ergens een seinhuis neerzetten. 
Maar ach, dit is natuurlijk ook een leuke klus en dat alles dan ook nog werkt.

[Roel]

Vanmiddag heb ik dubbelzijdige kleeftape gekocht bij Kwantum. Daar hadden ze, tot mijn verwondering, daarin toch wel veel keus.
Het spul is lekker dun, 5 cm breed en 10 meter lang. Dus voorlopig genoeg.

Duidelijk dat je er goed over nadenkt. Ik heb zelf de neiging om al snel resultaat te willen zien (fout bij mijn eerste baan), waardoor de voorbereiding te weinig tijd krijgt.
Jij bent zo te zien niet zo ongeduldig, waardoor het er prachtig strak in ligt.

Ik had ook bij mijn eerste digitale baan snelheidsfouten gemaakt. Ik heb me nu voorgenomen om die niet meer te maken en rustig de tijd te nemen. Maar.....dat neemt niet weg dat ik ook wel een beetje ongeduldig soms word en dat ik verlang naar een stukje afwerking.

Maar ach, dit is natuurlijk ook een leuke klus en dat alles dan ook nog werkt.

Ook dat is waar. Het feit dat tot nu toe alles werkt, zoals ik me had voorgesteld, geeft ook wel voldoening.

Ik heb even een malletje gemaakt om de rails in het klimspiraal op de goede plaats fixeren. Ik moest wel even wat rekenwerk verrichten.
Ik begin onderop door

[Wim Corduwener]

Ben in elk geval blij dat je je dubbelzijdig tape hebt gevonden. En de kosten vielen vast ook nog mee.
Je hebt die jongens bij de Kwantum vast niet verteld wat je er mee zou gaan doen? 

[Roel]

Ben in elk geval blij dat je je dubbelzijdig tape hebt gevonden. En de kosten vielen vast ook nog mee.
Je hebt die jongens bij de Kwantum vast niet verteld wat je er mee zou gaan doen? 

 Nou Wim, ik zal je vertellen hoe het ging. Ik vroeg naar de kleefkracht van een bepaalde rol. Hij zei dat hij nog wel ergens een aangebroken rol daarvan had liggen en ging het halen. Nu viel de kleefkracht van die tape tegen,  Op grond daarvan heb ik een rol tape gekocht met een iets grotere kleefkracht. Nee , ik heb niet verteld waarvoor ik het nodig had.

[Pierre]

Roel ... heb je de klimspiraal getest zodat je twee langste wagens elkaar niet raken of heb je de afstand tussen de rails omgerekend?

[Roel]

 

Roel ... heb je de klimspiraal getest zodat je twee langste wagens elkaar niet raken of heb je de afstand tussen de rails omgerekend?

De afstand tussen de rails heb ik berekend. Daar kom je vanzelf op als je weet dat de binnenbaan een vaste maat heeft (R1)  en de buitenbaan (R2) ook. Dus die tussenmaat ligt exact vast. Ik heb geen idee of de twee langste wagens elkaar zullen raken. Ik denk van niet. Maar je hebt wel een punt. Ik ga de komende dagen dat eens uitproberen.

[Roel]

Pierre, ik heb even drie wagons genomen om te kijken of die zonder problemen elkaar op de spiraal kunnen passeren.
Zie hier het resultaat:



Is dit wat je bedoelde?

[Pierre]

Pierre, ik heb even drie wagons genomen om te kijken of die zonder problemen elkaar op de spiraal kunnen passeren.
Zie hier het resultaat:

Is dit wat je bedoelde?

Dat is precies wat ik bedoel Roel. Maar het levert zo te zie geen enkel probleem op. Op de foto zag het er zo krap uit ... vandaar mijn vraag. Lekker doorgaan zo. Het ziet er allemaal top uit hoor. Als dit klaar is kan je met het echt leuke werk beginnen. 

[Roel]

De eerste tegenvaller is binnen  :
Mijn TEE kan ik niet meer laten rijden, omdat hij niet de afdaling (te kleine ring, alle rails R1 formaat) aankan.



Had ik wel een beetje verwacht hoor, want bij m'n vorige baan was het soms ook kiele kiele.
Het is wel echt balen  .

[Hookies]

Dat is zonde Roel. Misschien toch een overweging om de spiraal wat ruimer te maken en wellicht wat rechte stukjes er tussen te plaatsen. Zo'n mooi treinstel zet je toch niet zo maar aan de kant. Of is het mogelijk om die trein dan alleen maar 'boven' te laten rijden?

[Roel]

Dat is zonde Roel. Misschien toch een overweging om de spiraal wat ruimer te maken en wellicht wat rechte stukjes er tussen te plaatsen. Zo'n mooi treinstel zet je toch niet zo maar aan de kant. Of is het mogelijk om die trein dan alleen maar 'boven' te laten rijden?

De spiraal ga ik niet meer aanpassen. dat is geen doen meer. Wat ik wel kan doen is, zoals je al aangeeft, om te kijken of ik dit treinstel alleen boven kan laten rijden. Misschien dat ik dan een gedeelte van mijn baanplan moet aanpassen, maar dat heb ik er wel voor over.

Ook ga ik nadenken, of ik op de een of andere manier alleen dit treinstel kan laten afdalen via de buitenring (R2 rails), want ik heb daar toch 3 TMC's in elk blok. En via koploper kan ik bewerkstellingen dat in een blok de rijrichting verandert. Ik denk maar wat hoor, maar je moet toch wat?

[Hookies]

Blokken kun je in Koploper inderdaad in twee richtingen berijden, zelfs met twee melders is dat te doen. Al mijn sporen zijn zodanig ingericht dat ze in twee richtingen bereden kunnen worden. Stijgen kan in beide spiraalsporen, dalen ook. Kan zeker handig zijn voor pendeltreinstellen. Ik denk dat dat nog een beter idee voor jou is.

[Pierre]

Ik zou zeker een oplossing bedenken Roel. Zo'n treinstel stop je niet weg in de kast.

[Wim Corduwener]

Ik zou zeker een oplossing bedenken Roel. Zo'n treinstel stop je niet weg in de kast.

Mee eens.
Misschien -en ik probeer hier niet alles wat krom is recht te buigen- zit er wel een fantastische uitdaging in om inderdaad die TEE heen en weer te laten rijden in de buitenste spiraal.
Ik weet natuurlijk niks van terugmelders en dat soort zooi, maar het andere materieel moet gewoon even wachten als die TEE voorbijkomt. Klinkt ook niet echt gek. 

[Roel]

Ik zou zeker een oplossing bedenken Roel. Zo'n treinstel stop je niet weg in de kast.

Mee eens.
Misschien -en ik probeer hier niet alles wat krom is recht te buigen- zit er wel een fantastische uitdaging in om inderdaad die TEE heen en weer te laten rijden in de buitenste spiraal.
Ik weet natuurlijk niks van terugmelders en dat soort zooi, maar het andere materieel moet gewoon even wachten als die TEE voorbijkomt. Klinkt ook niet echt gek. 

Dat die gaat rijden op de baan

[GGoos]

Welke wisseldecoders gebruik je?

[Roel]

Welke wisseldecoders gebruik je?

Ik gebruik die van M

[GGoos]

Zie ik goed dat je die 4554 rechtstreeks op je IB aan kan sluiten? Ik heb nu ook Marklin wisselmotoren i.c.m. de Viessmann 5211. Moet alles nog aansluiten omdat ik nog steeds bezig ben met bouwen Kom nu rails tekort en het is de bedoeling dat ik eerst Hotel Mertens af maak en dan de baan verder af ga bouwen. Aangezien ik echt een n00b ben daarin kom ik daar t.z.t. nog op terug.

Ik ben benieuwd naar jouw vorderingen

[Roel]

Zie ik goed dat je die 4554 rechtstreeks op je IB aan kan sluiten? Ik heb nu ook Marklin wisselmotoren i.c.m. de Viessmann 5211. Ik ben benieuwd naar jouw vorderingen

Ik heb geen IB maar een CS1. Ik weet niet het verschil tussen een IB en een CS1. Ik zal eens googlen  .
Voor de wisselaandrijvingen van M

[GGoos]

Het wisselen van wissels (leuke woordspeling trouwens ) is een vervelende klus. Met K-rails heb ik daar minder problemen mee omdat ik de motor in de zijkant heb zitten en er vrij eenvoudig uit kan trekken. Bij C-rails zit die eronder toch?

[Roel]

Het wisselen van wissels (leuke woordspeling trouwens ) is een vervelende klus. Met K-rails heb ik daar minder problemen mee omdat ik de motor in de zijkant heb zitten en er vrij eenvoudig uit kan trekken. Bij C-rails zit die eronder toch?

Bij C-rails zit de aandrijving inderdaad onder de wissel en dien je de gehele wissel 'even' te verwijderen.
Zoals je kunt zien op de foto's heb ik mijn schaduwstations redelijk laag geplaatst, zodat ik bij een eventuele storing er gemakkelijker bij kan. En bij M

[Roel]

Vandaag ben ik begonnen aan de verbinding tussen de onderbouw en de bovenbouw van de spoorbaan.
Dit is toch wel een secuur werkje waarbij je moet blijven vertrouwen op het eerder gemaakte baanplan.
Anders kom je er niet uit.



wordt vervolgd.

[Wim Corduwener]

Beste Roel,
Ik heb bij het doorbladeren van je topic je werktafel eens bekeken...


...en ik zag achterin je werktafel nog iets liggen dat op een brug lijkt. Komt die nog ergens op je baan?