Om te beginnen heb ik met wat constructielijnen de belangrijkste afmetingen in het zijaanzicht vastgelegd. Mijn boek verstrekte enkele maten en die waren snel omgerekend naar de schaal H0.
Andere maten heb ik uit foto's van de originele locomotief op het internet geschat.
Meteen maar even de belangrijkste onderdelen er in getekend om te zien of het ook haalbaar was.
Jullie herkennen natuurlijk de motor. De lichtgroene blokken stellen de 6 lithium accu's (3,75V 166mA) voor.
Het rode blok is de driverprint en het donkergroene is de ESP-32 microcontroller.
De definitieve plaats zal in de loop van de bouw nog veranderen.
Mijn wielen bestaan uit twee delen. De wielband is in zilverkleur geprint en het rode spaakwiel. Ze zitten klemmend in elkaar.
Omdat ik een zo goed mogelijk contact met de rails wil hebben zijn de stalen assen gelagerd in metalen kogellagers (blauw) en verend opgehangen in het chassis.
Het was even passen en meten tot de lagerblokken goed wilden schuiven in de scheenplaten, maar dit kan de printer printen.
Om het probleem van het uitvallen van de assen als je de trein optilt op te lossen, heb ik de lagerblokken in een stukje verenstaal opgehangen.
Dus die veren en kunnen er niet uitvallen.
Het staaldraad wordt in het lagerblok met een drupje lijm vastgezet en het kan in het chassis vrij bewegen.
Door de dikte van het verenstaal te kiezen is de vering straks optimaal af te regelen.
De veerruimte bedraagt 2 mm. 1 mm omhoog en 1 mm naar beneden. Grotere obstakels/deviatie verwacht ik sowieso niet op de rails.
Het kan pas getest worden als de locomotief helemaal klaar en operationeel is.
Het is net een minuscuul cameraatje vind ik.
Het Chinese kogellager meet 5x2x2,5 mm en past dankzij een klein zoekkant eenvoudig klemmend in het blok.
wordt vervolgd.
