Lekker bezig met het weatheren van mijn kolenwagens en dan gebeurt dit tijdens een proefritje. De drijfstang is aan een zijde losgekomen.

Wie heeft een oplossing voor het probleem?

weatheren van de wielen

Om de wielen van de wagens te behandelen heb ik voorheen een aantal methoden uitgeprobeerd, en ze bevielen allemaal niet.
Eerst probeerde ik, na het ontvetten met alcohol, om vele dunne laagjes Vallejo aan te brengen. Dat ziet er mooi uit, maar is erg kwetsbaar.
Daarna heb ik (op advies, 'het hecht zelfs op glas') geprobeerd om de verf sterker te maken door te werken met Createx. Ook dat bleek kwetsbaar.
Vervolgens heb ik (op advies) Mr. Metal gebruikt als basislaag, en ook dat vond ik niet echt succesvol.

Nu gebruik ik een primer uit de spuitbus, en dat hecht erg goed. De randjes langs het loopvlak van het wiel beschadigen nauwelijks.
Eerst heb ik de wielen licht geschuurd op een blokje hout met een gaatje erin. Daarna is alles goed ontvet met 99% alcohol. De loopvlakken en flenzen heb ik met tape gemaskeerd.

Gebruikt materiaal:

• Rustoleum - primer

Binnen een uur na het spuiten heb ik de punten van de assen gereinigd.
De kleur is aangepast naar de basiskleur van de spoorstaven met Vallejo.

Gebruikte materialen:

• Vallejo modelair - 71.249 (5 delen)
• Vallejo modelair - 71.040 (2 delen)

De volgende lagen zijn opgebouwd uit pigment en transparante lak.
Eerst is een laag pigment met een door mij samengestelde kleur aangebracht. Deze is vervolgens met blanke lak geseald. Voor een dikkere en stabielere laag heb ik dit nogmaals herhaald.

Gebruikte materialen:

• Vallejo pigment natural umber - 73.109 (1 deel)
• Vallejo pigment old rust - 73.120 (2 delen)
• Vallejo pigment carbon black - 73.116 (10 delen)
• Bergswerk blanke lak - Tiefmatt

De wielband heb ik eerst bedekt met een laag pigment. Daarna heb ik deze geseald met een laklaag. Na een droogtijd van een half uur heb ik opnieuw een pigmentlaag aangebracht, en deze is ook weer verzegeld met lak.

Gebruikte materialen:

• Vallejo pigment old rust - 73.120
• Bergswerk blanke lak - Tiefmatt

Om te zorgen dat mijn wagens allemaal gedetecteerd worden op de baan, heb ik smd weerstanden geplaatst tussen as en geïsoleerd wiel. De weerstanden zijn 10kOhm, en zijn met secondelijm bevestigd. Dat deed ik voorheen ook al zo. Destijds gebruikte ik weerstandslak om de verbinding tussen de as/wiel en de smd weerstand te maken. Dat bleek niet handig. De totale weerstand tussen de as en het geïsoleerde wiel is te veel afhankelijk van de hoeveelheid weerstandslak.
Ik ben overgestapt op elektrisch geleidende lak.

Gebruikt materiaal:

• Mesa - elektrisch geleidende zilververf

Ik dacht hiermee klaar te zijn met de kolenwagens. Even een foto gemaakt van een paar wagens ... en daar stoorde mij toch iets.



De blinkende assen onder de wagens verpesten natuurlijk het hele beeld, dus ... De assen weer van de wagens gehaald, en de assen en binnenzijde van de wielen een kleurtje gegeven. Eerst heb ik het metaal geschilderd met matte zwarte verf, en daarna is alles met twee lagen pigment/blanke lak behandeld.

Gebruikte materialen:

• Revell - Email Color mat zwart
• Ammo - Track Rust 3008
• Bergswerk blanke lak - Tiefmatt

Wauw Mies ... wat een beest van een station. Je bent lekker bezig met je lasersnijder zeg en maakt erg mooie dingen. Je baan begint er ook weer goed uit te zien man.

Ik had ook graag even naar Rijswijk gegaan maar had helaas andere dingen te doen. Wel nog naar Houten geweest maar niet veel gekocht. Succes man met je baan.   

Prachtig werk weer. Vooral het weatheren gaat je prima af.
De kooltjes lijmen gaat ook prima met verdunde houtlijm. Natuurlijk wel met een drupje afwasmiddel. Eigenlijk het zelfde als ballasten van de rails.

steenkool & remmershuis

Vóór het samenvoegen van de onderstellen met de kolenbakken van de bovenbouw, heb ik een paar kleine klusjes aangepakt. Eerst heb ik nog een aantal kolenladingen gemaakt voor de wagens op de manier zoals aangegeven bij ■ kolenlading. Voor kolen gebruik ik echte kolen van Asoa, in verschillende uitvoeringen.




De Fleischmann kortkoppelingen heb ik zeer licht gespoten met matte lak, en vervolgens met de gemengde kleur voor de onderstellen. Niet zozeer om de koppelingen te verouderen, maar meer om de glans eraf te halen. Het spuitwerk blijft wel kwetsbar.



De geleiding voor de kortkoppelingen in het onderstel heb ik met alcohol schoongemaakt.



Van de beremde wagens 5216NL zijn de remmershuisjes losgekoppeld van het bordes, zodat het stalen frame apart van het huisje kan worden verouderd. Met een scherp mes is het remmershuis makkelijk los te snijden van het bordes.
Planken van de remmershuisjes zijn verouderd op dezelfde manier als de kolenbakken; eerst enkel planken geschilderd, en daarna met zwartgrijze verf gespoten. Vervolgens heb ik de ramen van het remmershuis voorzien van 'glas'. Het bordes met het stalen frame is net als de stalen profielen van de kolenbakken voorzien van roestplekjes. De loopplanken hebben met drybrushen een kleurtje gekregen. De gebruikte materialen en kleuren zijn dezelfde als bij de bakken.



Tja, en toen ben ik weer eens iets in elkaar gaan steken. Remmershuis en bordes heb ik vervolgens met pigmenten behandeld, zodat deze aansluiten op het onderstel en de kolenbak. Het resultaat staat me wel aan.



In mijn materialenkisten vond ik een pigment dat ik nooit eerder had gebruikt: Vallejo Dark Steel. Met de andere pigmenten van Vallejo heb ik steeds royaal kunnen werken, maar dit spul kan beter uiterst voorzichtig worden toegepast. Een klein beetje pigment heeft al een zeer sterk effect. Enkele delen van de stalen leuning, grepen en de spindel van het remsysteem heb ik met het pigment behandeld zodat het lijkt alsof de verflaag is versleten en het onderliggend staal tevoorschijn komt.

Een paar kolen die bij het laden van de wagen op het bordes terecht zijn gekomen, zijn bevestigd met Gravel & Sand Fixer van AK. Dit spul stinkt enorm en is lekker ongezond, maar zeer dun vloeibaar. Bij het lijmen worden de fijne kooltjes niet weggespoeld of weggedrukt door de vloeistof, en er blijven geen zichtbare resten van lijm achter.

Gebruikte materialen:

• Vallejo Dark Steel - 73.123
• AK Gravel & Sand Fixer - AK118

Herr P. staat er weer bij als referentie. Er blijkt toch meer uit de oude Fleischmann wagens te halen dan ik had gedacht. En uiteraard, dat vergt ook meer tijd dan gedacht.