H0 Modelspoor Forum
Modelbaanbouw voor de liefhebber => Modelbaan planning en bouw => Bouw modelbaan => Topic gestart door: rthuinte op 12 september 2012, 13:51:22
-
Hallo mannen,
Na een lang gepuzzel en reeds enkele uurtjes aan de soldeerbout, zal ik nu ook de huidige stand van mijn baan laten zien. Het ontwerp is nu als volgt (verwacht hier nog wel enkele wijzigingen in uit te voeren):
Het schaduwstation (deze is ook al bijna gereed voor gebruik, hierover later meer):
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/Schaduwstation.jpg)
Het hoofdstation (het groene deel is een voorlopig idee, hierover ben ik niet tevreden):
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/Station.jpg)
Keerlus:
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/Berg.jpg)
Een 3D overzicht:
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/3D_Overzicht.jpg)
Zoals aangegeven ben ik nog niet echt tevreden over het groene deel en wil dit eigenlijk nog vervangen door wellicht een rangeerdeel. Dit wil ik echter bekijken als het hoofdstation gerealiseerd is.
-
Mooie baan Ronald. Je bent nog niet tevreden met het groene gedeelte maar kijk uit dat je niet TE veel rails gaat neerleggen. Dan wordt het onwerkelijk en heb je geen ruimte meer over voor andere leuke dingen die nog bij een modelbaan horen.
Verder nogmaals ..... mooie baan. ;)
-
Je bent nog niet tevreden met het groene gedeelte maar kijk uit dat je niet TE veel rails gaat neerleggen. Dan wordt het onwerkelijk en heb je geen ruimte meer over voor andere leuke dingen die nog bij een modelbaan horen.
Bedankt voor je reactie. Dat klinkt inderdaad wel logisch. Het probleem bij mij is, dat ik dit groene deel een "raar en klein" rondje vind. Aan de hand van een inhaalspoor, heb ik geprobeerd er al een klein schaduwstationnetje van te maken, zodat ik er een trein kan parkeren. Hiermee wil ik het effect vermijden dat een trein wegrijdt en binnen enkele seconden aan de andere kant al weer terugkomt. Wellicht moet ik dit effect eerst in de praktijk gaan uitproberen alvorens na te denken over hoe storend dit is ;D
-
Dat effect van een schaduwstation is zo gek nog niet. Als je al twee treinen kunt "wisselen" krijg je een heel ander beeld op het station. Of een plek waar je een treinstel even een paar sec. stil laat staan werkt ook goed.
-
Naar aanleiding van het ontwerp, zal ik ook direct even een paar foto's laten zien van de huidige vorderingen in het schaduwstation:
Vanaf rechts gefotografeerd:
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/tn_Rechts_gefotografeerd.JPG)
Vanaf links gefotografeerd:
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/tn_Links_gefotografeerd.JPG)
Aan de voorkant heb ik voorlopig een klein werkblad gemonteerd. Deze zal na verloop van tijd gebruikt worden om mijn Central Station op te plaatsen, zodat ik relatief makkelijk diverse functies kan uitproberen / controleren. Uiteindelijk zal deze plank verdwijnen en is mijn doel om de baan vanaf een computer te besturen:
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/tn_Werkblad_Foto_02.JPG)
-
Helemaal top Ronald. :D Ziet er keurig netjes uit.
-
Aan de onderzijde heb ik gebruik gemaakt van een ringleiding:
(http://everyoneweb.com/WA/DataFilesKoensterdam/tn_Bedrading_Foto_01.JPG)
Verder was ik erg nieuwsgierig hoe jullie de terugmeldmodules plaatsen. Naar mijn idee zijn er 2 opties:
1. 16 kabels zo kort mogelijk houden, waardoor de modules her en der over de baan verspreid gemonteerd worden.
2. De modules groeperen, waardoor de bekabeling (route) zeer lang wordt
In eerste instantie wou ik voor optie 1 gaan, maar ik weet niet of dit in de praktijk handig is, met name omdat er toekomstig ook een bovenbaan zal komen en waar ga ik dan de modules plaatsen.
Eenzelfde vraag heb ik ook voor de servo decoders die ik ga gebruik om de servo's voor de wissels aan te sturen. Zorg ik dat de bedrading zo kort mogelijk blijft of maak ik een centraal bord waar alle decoders op gemonteerd worden?
Ik ben benieuwd wat jullie ervaring omtrent deze opties is.
-
Ronald ik heb mijn s88 en (wisseldecoders moeten nog aangebracht worden) aan de zijkant van de baan zitten met een storing kan ik er direct bij je ben inderdaad meer draad kwijt maar drie draden tegelijk gaat prima.
Dus het gedoe onder de tafel ben je met deze optie kwijt.
-
bij mij zitten ze over de baan verdeelt zodat de draden niet te lang worden en gekoppeld door zelfgemaakte utp kabels.Ik zet ze zo centraal mogelijk tussen de 16 punten.Kijk voor een voorbeeldje maar eens in mijn topics op 3railforum.
-
Bedankt voor de mening! Zoals het er nu naar uitziet ga ik het ook centraal houden, omdat ik daardoor mijn bedrading beter kan ordenen. Het oog wil ook wat, dus ik denk dat ik op deze manier een mooier overzicht houd. Ik heb ook nog even een paar foto's gemaakt van de beide treinen, die momenteel rijklaar staan:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XFY8KA8V.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SCYACY7J.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-K68JW33N.jpg)
De derde trein die ik heb wordt momenteel nog opgeknapt, aangezien ik wat probleempjes in de bochten en bij de wissels heb:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-E7KOVL8B.jpg)
-
Soms is het goed om een foto te maken en te plaatsen. Ik zag namelijk dat er een klein dalletjes was ontstaan alvorens de trein gaat stijgen om het schaduwstation te verlaten (vooral te zien op de derde foto van mijn vorige post). Dit dalletje is ontstaan omdat hier een rechte plaat met een scheve plaat is verbonden, door deze nu nog meer te verstevigen is het dalletje verdwenen.
Nu ik besloten heb om de aansturingen op een centrale plaats te monteren, heb ik ook een klein probleempje. Sommige van mijn terugmelddraden zijn te kort. Naar mijn mening zijn er 3 mogelijkheden:
1. Verlengen met een kroonsteen
2. Verlengen door te solderen
3. Een nieuwe draad aan de rail solderen
De laatste is de minst favoriete, maar wellicht wel de betere optie.
Een zelfde probleem heb ik met de servo's. Hier zitten standaard kabels met connectors bij, echter deze zijn ook te kort. Wederom zijn er meerdere opties en ik hoop dat jullie hier ervaring mee hebben:
1. Een standaard verlengsnoer met connector kopen (zijn in ieder geval te krijgen bij Conrad)
2. De draden doorknippen en verlengen door middel van solderen
Bij optie 2 is het volgens mij ook mogelijk om een 3 aderige servokabel (zonder connector) te kopen, dus wellicht is dit dan beter dan 3 separate draden.
Wederom ben ik erg benieuwd naar jullie mening omtrent deze 2 punten.
Alvast bedankt!
-
Ronald ik gebruik nadat ik de draadjes gesoldeerd heb en verlengd een stukje krimpkous dat schuif je om het soldeersel en even een aansteker er onder dan krimpt het kousje en klaar.
Ik heb het zelf uit een hengelsport zaak wordt nogal eens door vissers gebruikt.
Zie:
http://www.conrad.nl/ce/nl/FastSearch.html?search=krimpkous&initial=true (http://www.conrad.nl/ce/nl/FastSearch.html?search=krimpkous&initial=true)
-
Ronald ik gebruik nadat ik de draadjes gesoldeerd heb en verlengd een stukje krimpkous dat schuif je om het soldeersel en even een aansteker er onder dan krimpt het kousje en klaar.
Ik ben het helemaal met Frans eens. Solderen en dan een stukje krimpkous is de beste oplossing en geeft ook geen storingen. Met een kroonsteen wil je nog wel eens de draden beschadigen waardoor ze breken of gedeeltelijk breken.
-
solderen is het zekerste.Krimpkous kan je goedkoop en in alle kleuren krijgen in en goede electronicazaak.Voor het verlenegen van de servosnoeren kan je inderdaad 3 draads kopen.Zelfs in dezelfde kleuren als die van je servo.Kijk maar eens op E*ay.UK of E*ay.de.Daar vind ik ze meestal het goedkoopst.Op UK worden ze wel meestal uit hong kong verstuurd en komen er geen verzendkosten bij.En ze zijn er meestal nog het goedkoopst ook.
-
Geweldig! Soms zijn de antwoorden makkelijker dan je denkt en vraag je je af waarom je er zelf niet op bent gekomen :-). Ondertussen heb ik de terugmeldcontacten verlengt en de eerste 16 zijn aangesloten en ook gecontroleerd qua werking (toch nog een klein foutje ontdekt bij een wissel, waardoor deze continue bezet werd gegeven).
Ondertussen ook bezig om de servo's voor de wissels voor te bereiden. Ik maak hier gebruik van hoekijzers waarop ik de servo's monteer. Ik zal hiervan ook spoedig een paar foto's plaatsen.
-
Vandaag mijn eerste verjaardagscadeau binnen gekregen en deze kan ik meteen gaan gebruiken voor het ombouwen van de wissels en de nog te plaatsen terugkoppelingen:
(https://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-7PD7DXEY.jpg)
Riny, nog bedankt voor je aanvullende informatie !!
-
Ronald,
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Ben er van overtuigd dat dit proxxon apparaat nog veel gebruikt gaat worden.
Groet,
Johan
-
Ik ben momenteel bezig met de servo's voor te bereiden om de wissels aan te drijven. Ik heb gekozen om dit te doen zoals aangegeven in het volgende topic:
klik hier voor het topic (http://www.modelspoorh0.nl/forum/index.php?topic=450.msg3393#msg3393)
Nu ben ik benieuwd of er mensen zijn die reeds ervaring met deze methode hebben? Hoe kan ik het hoekijzer zo goed mogelijk onder de tafel monteren, zodat deze recht onder de bediening van de wissel zit? Hoe precies moet dit eigenlijk gebeuren?
Ik maak gebruik van 0.8 mm verenstaal, dus mijn vermoeden is dat dit ervoor zorgt dat ik meer speling in de montage mag hebben. Ik wil echter voorkomen dat ik mijn wissel of servo ga overbelasten door deze foutief met elkaar te verbinden.
-
Beste Ronald,
Gefeliciteerd met de goede keuze.
Dat je er nog veel moois mee gaat maken.
-
Ik ben vandaag maar eens aan de servo's begonnen. Ik moet hier toch wel eerlijk bekennen dat ik geen echte mechanica man ben en het viel me behoorlijk tegen om de aluminium profielen te bewerken zodat ook het uiterlijk mij nog een beetje aanstond. Ook merk ik dat hier het gereedschap mij een beetje in de steek laat (met alleen een ijzerzaag en vijl). Ik heb besloten eerst 5 profieltjes te maken, zodat ik me nu weer een beetje kan focussen op de electronica en het instellen van de wissels.
Zojuist dan ook de eerste servo onder een wissel gemonteerd en hoorde bij het omzetten van de wissel een behoorlijk getik en gepuf (ik kan dit ook niet echt zoemen noemen, aangezien ik dit al eerder op de dag gehoord had). Is dit normaal of heb ik toch iets verkeerds gedaan??
-
Na een lange tijd heb ik gisteren dan weer mijn IRM op de baan laten rijden en ik moet eerlijk zeggen dat het resultaat behoorlijk positief was. Ik heb de sleper een flink stuk kunnen verlagen door een plastic plaatje weg te halen (dit was me aangegeven door de leverancier) en door de sleper iets bij te buigen, zodat deze hoogte overeenkwam met de treinen die ik reeds had. Hierdoor is het geluid aanzienlijk verbetert en ook het rijden over de wissels en door de bochten oogt een stuk stabieler. Hier 2 foto's van de IRM gebroederlijk naast zijn Duitse collega:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NC8JQJCW.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-U4SSPOSL.jpg)
Voor verdere achtergrondinformatie omtrent de ombouw zie het volgende topic: Rivarossi IRM Ombouw (http://www.modelspoorh0.nl/forum/index.php?topic=741.0)
-
Gisteren maar weer eens verder gegaan met mijn servo experiment en ik moet eerlijk bekennen dat het resultaat me nog niet tegenvalt. Allereerst het verenstaal maar eens aan de servo gemonteerd:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4E6BOD3O.jpg)
Daarna heb ik de servo zo ingesteld, met behulp van de ESU Switchpilot Servo 51802, dat de slag van de servo zo klein mogelijk is, zodat ik deze uitslag later bij het plaatsen onder de wissel weer kon vergroten en precies op de wissel kan afstellen:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-FHB46RMM.jpg)
Vervolgens de servo onder de wissel geplaatst met behulp van een hoekprofiel:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-BKKHVKCM.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-N6INMZPX.jpg)
Als laatse stap de Switch Pilot Servo weer aangesloten (tijdelijke opstelling), om het een en ander in te stellen (begin en eindpositie van de servo en de snelheid van de servo):
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LY7AT4ZM.jpg)
Uiteindelijk het volgende resultaat gekregen en naar mijn idee is dit nog niet zo verkeerd:
http://www.youtube.com/watch?v=VKztX-pZG4Y# (http://www.youtube.com/watch?v=VKztX-pZG4Y#)
http://www.youtube.com/watch?v=PHKuK_fUdms# (http://www.youtube.com/watch?v=PHKuK_fUdms#)
Natuurlijk sta ik weer open voor op of aanmerkingen !!!
-
Beste Ronald,
Ziet er goed uit; misschien dat je de snelheid van de servo iets moet verminderen oftewel de tongen van het wissel iets rustiger heen en weer moet laten gaan.
Groet,
Johan
-
Dat heb je goed gedaan Ronald. Ziet er keurig uit maar het lijkt op het filmpje of de wisseltong in de "rechtuitstand" niet helemaal aansluit. Gezichtsbedrog?
-
Ziet er goed uit; misschien dat je de snelheid van de servo iets moet verminderen oftewel de tongen van het wissel iets rustiger heen en weer moet laten gaan.
Bedankt voor deze tip, ik ben hier mee bezig geweest en dit ziet er inderdaad beter en realistischer uit (ik zag ergens op dit forum nog een voorbeeld van een wissel in een werkelijke situatie.
Dat heb je goed gedaan Ronald. Ziet er keurig uit maar het lijkt op het filmpje of de wisseltong in de "rechtuitstand" niet helemaal aansluit. Gezichtsbedrog?
Dit heb je inderdaad goed gezien. Op de een of andere manier was de volgende stap, een stap te groot en begon de servo te brommen aan het einde van de slag. Het grappige is dat ik alles opnieuw op heb gestart en de begin- en eindstand van de servo ineens compleet anders was (verschoven). Ik heb hem opnieuw ingesteld en meerdere keren opnieuw opgestart en nu blijven de begin- en eindstand wel juist. Ook de aansluiting vind ik nu een stuk beter. Ik weet niet hoe dit kan, maar ik ben nu dus een stuk tevredener met het resultaat.
-
Beste Ronald,
Dat ziet er keurig uit.
Zoals Johan aangeeft, het zou iets langzamer mogen.
Maar ja, het is nog maar het begin en het wordt steeds beter.
-
Het grappige is dat ik alles opnieuw op heb gestart en de begin- en eindstand van de servo ineens compleet anders was (verschoven). Ik heb hem opnieuw ingesteld en meerdere keren opnieuw opgestart en nu blijven de begin- en eindstand wel juist. Ook de aansluiting vind ik nu een stuk beter. Ik weet niet hoe dit kan, maar ik ben nu dus een stuk tevredener met het resultaat.
Vandaag weer eens even bezig geweest met de servo aansturing van de wissels. Ik heb er nu 3 aangesloten en nog een aardig aantal te gaan, maar er begint meer handigheid in te komen. Vandaag was ik echter weer verbaasd, want het bleek weer dat bij de vorige 2 servo's de begin- en eindstand lichtelijk verschoven was, waardoor de wissel naar mijn mening niet perfect op de rail aansloot. Heeft iemand een idee hoe het kan dat deze positie van de servo zo af en toe een klein beetje afwijkt. De ESU 51802 wordt voorlopig nog gevoed en aangestuurd vanuit de CS 2, de CS2 heb ik nu meerdere keren aan- en uitgeschakeld en ik kan er nog geen logica aan ontleden (de positie wijzigt dus niet continue, maar naar mijn gevoel compleet willekeurig).
Heeft iemand een idee hoe dit kan en hoe ik dit moet voorkomen? Zijn er meerdere die dit probleem gehad hebben? Moet ik meer reserve in de slag van de servo bouwen (dit heeft wel tot gevolg dat de servo aan het einde van zijn slag bromt en naar mijn idee dus overbelast - "locked rotor idee" - wordt)?
-
Na vele uren te hebben gestoken in het schaduwstation, moet ik eerlijk bekennen dat ik momenteel even klaar ben met de soldeerbout. Ik heb veel tijd gestoken in de terugmeldcontacten en de servo's voor de wissels. Om deze reden wou ik eens een begin maken met de scenery (beter gezegd ik wou even oefenen met de diverse materialen).
Vandaar kwam het eigenlijk wel goed uit dat er gisteren een beurs in Zutphen was, waar ik dan direct kon kijken waar ik als eerste mijn energie in ging steken. Na wederom een goede uitleg te hebben gekregen over het maken van bomen (zowel naald- als loofbomen), heb ik maar eens een beginnersset "bomen maken" gekocht bij J. Vriend.
Uiteindelijk heb ik hiermee de volgende dennetjes gemaakt (ik moet de stammetjes nog wel wat rechter buigen en verder staan ze niet allemaal recht in het schuim, waardoor ze nog schuiner lijken te zijn, dan ze in werkelijkheid zijn). Al met al ben ik nog niet echt ontevreden over het resultaat, vooral omdat dit mijn eerste poging wat betreft boompjes is:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HGOPTVPD.jpg)
Nu ik toch bezig was met boompjes, leek het me ook wel een keer aardig om eens tijd in een loofboom te steken. Nadat ik de workshop van Tom had doorgelezen en ook hiervan gisteren een demonstratie zag op de beurs, kwam ik tot het volgende resultaat (de boom is een stuk kleiner uitgevallen, dan ik gehoopt had, maar goed buiten staan ook niet alleen maar grote bomen :D ):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-OAEOGEF3.jpg)
Nu moet ik dit geheel natuurlijk nog gaan solderen, boomschors aanbrengen en de blaadjes moeten (ondanks dat het nu herfst is) nog aan de boom komen.
-
Je bomen zien er idd al aardig uit. En geloof me, ze worden na wat oefenen alleen maar mooier.
De loofboom de volgende keer wat groter maken. Maar ook dat is een kwestie van vaak oefenen. en dan krijg je met het draad draaien hele mooie resultaten.
-
Hoi Rick, bedankt voor je opmerking, dat geeft de burger weer moed.
Ondanks dat de loofboom wat klein is uitgevallen, ga ik hem toch afmaken (uiteindelijk reikt de boom tot de nok van het dak, dus eventueel zou deze best ergens in een tuintje kunnen belanden). Daarnaast kan ik op deze manier mooi even oefenen met het aanbrengen van het bladerdak en het maken van de stam. Uiteindelijk heeft dit geleid tot het volgende resultaat (de stam moet ik nog even bewerken met wat groene kleuren om een iets levendiger boom te krijgen):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WOYYHYNT.jpg)
Daarnaast heb ik ook nog een foto gemaakt van de dennetjes die ik heb gemaakt. En zowel voor de loofboom als voor de dennetjes, ben ik eigenlijk benieuwd wat jullie vinden van het bevlokken, zelf heb ik namelijk het idee dat dit te dik is gebeurd (vooral bij de dennetjes):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PMXZP3SL.jpg)
-
Gisteravond ook nog even bij mijn ouders op bezoek geweest. Hier staan al mijn gebouwen nog van mijn allereerste modelbaan (een ruime 20 jaar geleden) tesamen met veel onderdelen die ik heb gekregen van iemand die helaas moest stoppen met deze hobby (al met al schrok ik toch een beetje van de hoeveelheid, want er staat een complete kastenmuur geheel gevuld met gebouwen). Ik wou graag een paar gebouwen meenemen, zodat ik deze eens kon vergelijken met de hoogte van de boompjes die ik gemaakt heb. Tijdens deze archeologische zoektocht vond ik ook een paar oude boompjes uit die tijd en kon het niet laten om deze als vergelijkmateriaal eens te laten zien (voor mij wederom een goede motivatie om een poging te wagen ze zelf te gaan maken ;) ):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-Q3IAS6KL.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-3BFSMMIT.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-AAHFWTU6.jpg)
-
Vandaag de dag doorgebracht bij mijn familie en mijn ouders waren zo aardig om weer eens wat huizen mee te nemen, die ik kan gaan opknappen. Ik weet nog niet zeker of ik al deze gebouwen op mijn baan ga plaatsen. Uiteindelijk speelt de fantasie ook een grote rol, dus wellicht kom ik hier terzijnertijd toch nog op terug. Voor nu geeft het mij de mogelijkheid om eens te experimenteren met het verouderen van deze gebouwen en om eens te kijken hoe ik hier verlichting in kan gaan aanbrengen (eerst maar eens beginnen met het stof van de gebouwen af te halen):
Een Nederlands gemeentehuis (eventueel wel om te zetten, zodat het bruikbaar wordt voor mijn baan):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8TQ3AGV7.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-EHT7G8AS.jpg)
Een vrijstaande woning:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KO4YVVIV.jpg)
Een woning met een aardige veranda:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4Y4Z3WZ8.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-OONCAOFH.jpg)
Dit zou wellicht ls cafe te gebruiken zijn (er komen al herinneringen van dienstreizen aan het Zwarte Woud naar boven ;D):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DJ7M4W8B.jpg)
Zo heb ik tijdens die dienstreizen, de nacht ook wel eens doorgebracht in een hotelletje dat erg lijkt op het volgende gebouw, maar ook heb ik dit soort gebouwen als winkel gebruikt gezien (toch wel handig al die reisjes):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-Z8QHTC4U.jpg)
Een kerkje (ik vind hem erg klein en qua uitstraling niet echt mooi, dus deze zal waarschijnlijk geen plek gaan krijgen:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LYHFHZVN.jpg)
Een vervallen schuurtje, dat eigenlijk altijd wel te plaatsen is
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-XSXDYJJZ.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-XSXDYJJZ.jpg)
Het volgende gebouw vond ik altijd erg aardig en kan denk ik ook goed functioneren als een hotel (bij klanten aan de Bodenzee regelmatig in een soortgelijk hote gezeten):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AAG6DUZU.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-A6JAAYDA.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-G3OCF68J.jpg)
Eerst maar eens zien dat ik daadwerkelijk kan gaan beginnen op het zichtbare deel van de baan en dan maar eens bepalen welke stijl en regio ik als voorbeeld wil gaan gebruiken. Zoals gezegd ik heb in ieder geval de mogelijkheid om eens wat dingen uit te proberen.
-
Dat is een mooie verzameling bij elkaar Ronald. Voer genoeg om te oefenen in het verouderen. Veel plezier daar mee. ;)
-
Vandaag maar weer eens bezig geweest met het solderen aan mijn schaduwstation (Terugmeldcontacten en servo's aanbrengen). Dit gaat toch meer tijd kosten dan ik van tevoren had verwacht, maar ik moet eerlijk bekennen dat ik de draden nu al een paar keer opnieuw heb aangebracht (het oog wil ook wat en tot nu toe was ik niet altijd tevreden met het resultaat). Om het iets makkelijker te maken, heb ik vandaag maar een labelwriter aangeschaft (deze is in de aanbieding bij de Lidl en wordt officieel niet meer verkocht door Brother, echter de tapes zijn nog wel verkrijgbaar).
Daarnaast wordt tegenwoordig veel van mijn tijd opgeslokt doordat we een hond hebben aangeschaft en hij het natuurlijk wel verdient om de nodige aandacht te krijgen. Verder wil mijn zoon van anderhalf mij meehelpen met de bouw van de baan (als ik een stuk gereedschap hanteer, dan moet hij dit ook en zo duurt het vaak toch net wat langer), maar uiteindelijk is het een hobby en hebben we met zijn tweeen veel plezier tijdens de bouw.
-
je zoon heeft het virus al vroeg te pakken. Pas maar op voor je het weet ben je al je treinen kwijt.
-
Hij heeft het virus inderdaad al vroeg te pakken. Ik heb altijd gezegd dat ik hem hierin niet zou beinvloeden, maar ongemerkt gebeurd dit waarschijnlijk toch (en meestal heeft de rest van de familie hier nog meer invloed op, omdat ze mij de gek aan wilden steken). Zijn blokken zijn in de vorm van een trein, zijn loopwagen is een trein, enz. en allemaal ofwel gekregen ofwel door hem uitgekozen. Verder wil hij altijd naar het zolder waar de baan staat en geeft hij dit verder aan door de hele dag "tjoek tjoek" te roepen. Het is toch ongelooflijk.
-
Even weer een korte update over het maken van mijn schaduwstation. Ik heb een flexibele buis onder mijn tafel gemaakt, waardoor ik alle draden van de Terug Meld Contacten doorheen kan trekken. Naast deze buis heb ik een ringleiding gemaakt voor de voeding van de baan. De flexibele buizen en de ringleiding heb ik langs de buitenkant van het schaduwstation lopen. Aanvullend heb ik ook flexibele buizen gemonteerd langs alle steunlatten. Zie de volgende foto's:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-W7EP48IF.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-TTTAYLYQ.jpg)
Daarnaast heb ik alle TMC's en de servo's van een nummer voorzien, zodat deze makkelijker te herkennen zijn:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BP3D6YDZ.jpg)
Daarnaast heb ik centraal een plaat gemonteerd, waarop alle electronica gemonteerd moet worden (toekomstig wil ik hier een kast omheen bouwen):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PVIE8XU6.jpg)
Momenteel zijn hier alleen de S88 modules op geplaatst, maar hier zal zeer snel ook de servo decoder geplaatst worden:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TM3YDTJW.jpg)
Mogelijke tips, trucs en andere opmerkingen zijn natuurlijk altijd welkom !!
-
Voordat ik het vergeet, ik mag natuurlijk niet vergeten dat ik hulp heb gehad :-)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DFEDMUQX.jpg)
-
Dat ziet er keurig en verzorgd uit.
Goed idee van die flexbuis.
-
Voordat ik het vergeet, ik mag natuurlijk niet vergeten dat ik hulp heb gehad :-)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DFEDMUQX.jpg)
Ja, zo kan ik het ook, goeie hulp hoor. :)
-
Ziet er zeer netjes uit Ronald. En wat dat hulpje betreft ..... top.
Mijn zoon is 2 meter lang dus die zie ik niet zo snel onder mijn treintafel door schuiven. :P Hij heeft overigens ook helemaal niets met treintjes spelen hoor.
-
Beste Ronald,
Het ziet er mooi uit onder de tafel! Heeft je zoon nog niet aan die mooie groene draden staan trekken??
Groet,
Johan
-
Ronald inderdaad een prima idee van die flex buizen even onthouden dus.
En waar heb je die aluminium steuntjes vandaan voor die servo's?
Mvg Frans
-
Bedankt allemaal !
Goed idee van die flexbuis.
Deze is ook vrij goedkoop te krijgen via de IKEA :-)
Mijn zoon is 2 meter lang dus die zie ik niet zo snel onder mijn treintafel door schuiven. :P
In dat geval wordt het bij mij ook lastig. Ik heb er nu nog een matras onderliggen (deze moest opgeruimd worden en dit was de handigste plek om hem uit het oog te hebben en verder kan ik hem nu goed gebruiken om erop te liggen :-). Daarnaast is de ruimte nu nog 90 cm maar ik ga de poten nog inkorten naar 70 cm, zodat ik uitkom met de schuine zijde van mijn dak. Ik heb hem nu bewust wat hoger gelaten omdat dit makkelijker werkt.
Heeft je zoon nog niet aan die mooie groene draden staan trekken??
Tot nu toe heeft hij dit nog niet gedaan en is hij helemaal gefocused op die sorteerbak of beter gezegd ik sorteer en hij gooit alles in hetzelfde bakje.
En waar heb je die aluminium steuntjes vandaan voor die servo's?
Deze heb ik bij een lokale familie bouwmarkt gekocht, maar ik meen me te herinneren dat ik deze ook bij de grotere bouwmarkten heb gezien. Het is een alumimium hoekprofiel van ongeveer een meter, die ik dan zelf op lengte afzaag en vervolgens de uitsparing van de servo's erin zaag / vijl. Verder een paar schroefgaatjes voor de montage van de servo en voor de montage aan de tafel.
-
Blijft toch altijd een werkje op zich zo al die draden en servo's onder de tafel aanbrengen. Je heb het aardig netjes hangen.
-
Even weer een klein teken van leven ...
Tot mijn grote opluchting heb ik van de week 's avonds alle terugmeldcontacten van het schaduwstation aangesloten. In totaal zijn het precies 40 terugmeldcontacten, dus dit was best een heidens karwei en ik ben voorlopig ook blij dat ik even wat anders kan doen :-)
In het verleden al een beetje lopen stoeien met de servo's voor de wissels. Ik heb er nu voor gezorgd dat 2 servo decoders aan mijn electronicabord hangen. Deze moet ik nu alleen nog met de servo's verbinden en vervolgens de servo's netjes afstellen.
Er zit dus weer vooruitgang in de zaak en het werk begint nu ook wat afwisselender te worden.
-
Hallo mannen,
Na een lang gepuzzel en reeds enkele uurtjes aan de soldeerbout, zal ik nu ook de huidige stand van mijn baan laten zien. Het ontwerp is nu als volgt (verwacht hier nog wel enkele wijzigingen in uit te voeren):
Het schaduwstation (deze is ook al bijna gereed voor gebruik, hierover later meer):
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VJBTGUQD.jpg)
Het hoofdstation (het groene deel is een voorlopig idee, hierover ben ik niet tevreden):
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IFCOMZWK.jpg)
Keerlus:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GF8YEXFE.jpg])
Een 3D overzicht:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-S4XM8EMR.jpg)
Zoals aangegeven ben ik nog niet echt tevreden over het groene deel en wil dit eigenlijk nog vervangen door wellicht een rangeerdeel. Dit wil ik echter bekijken als het hoofdstation gerealiseerd is.
Ondertussen heb ik het groene deel vervangen. Aan beide zijden heb ik een klein rangeerterrein gemaakt. Echter op de een of andere manier staat het me nog steeds niet aan. Het rare is dat ik momenteel ook nog niet weet, wat mij niet aanstaat. Ik had de hoop dat ik tegen de tijd dat ik klaar was met het schaduwstation, wel zou weten hoe ik verder wil, dit is dus nog niet het geval. De angst die ik een beetje heb, is dat er weinig rij mogelijkheden zijn en dat het allemaal zo voorspelbaar is (het zijn in principe allemaal ovalen). Daarnaast zitten er behoorlijk veel rails "onder" de tafel.
Ik ben benieuwd of jullie nog praktische tips hebben ....
-
Waar komt je station precies te staan? In de baan lijkt het me nog tamelijk heuvelig. Of aan de voorkant, waar je eigenlijk geen ruimte hebt?
-
Het station komt achter de 5 sporen te staan. Het was mijn bedoeling dit deel tot aan het spoor dat erachter loopt vlak te houden voor een klein dorpje. Het spoor daarachter zal daar dan verhoogd lopen.
-
Maar dan zeker nog wel een perron aan de rand van de tafel, zodat je alle sporen kunt bereiken en er ??n doorrijspoor is?
-
Dan moet er nog een strook triplex tegen de baan komen om ruimte te maken voor dat perron... ::)
-
Maar dan zeker nog wel een perron aan de rand van de tafel, zodat je alle sporen kunt bereiken en er ??n doorrijspoor is?
Dat klopt. Zo had ik het precies in gedachten.
-
Dan moet er nog een strook triplex tegen de baan komen om ruimte te maken voor dat perron... ::)
Ook dit klopt. De bovenkant van de tafel wordt iets breder dan de onderkant (schaduwstation). Dit kwam zo uit en hier heb ik geen probleem mee (of het moet er uiteindelijk echt niet goed uitzien, maar dan moet ik echt weer iets anders gaan bedenken).
-
Momenteel het bouwen maar even stop gezet. Zoals eerder aangegeven staat het plan mij nog steeds niet helemaal aan, maar ik kan maar niet ontdekken wat ik anders wil hebben. Voorlopig maar even niet aandenken, vaak komen er dan wel weer gedachtes naar boven. Ondertussen ook de knoop doorgehakt om te beginnen aan een nieuwe baan, zodat ik wat meer tijd thuis kan doorbrengen (2 uur per dag reizen en ook nog regelmatig naar het buitenland vond ik toch wel een beetje veel van het goede). Eerst mijn energie hier maar eens insteken en dan zien we later wel weer verder ....
-
Bedoel je met beginnen met een nieuwe baan dat je de oude baan helemaal gaat afbreken om opnieuw te beginnen? :o
Ik vind het verzinnen van een baanplan een van de moeilijkste dingen. Ik ben altijd bang dat ik het halverwege toch weer anders wil en weer opnieuw kan beginnen.
-
Ik denk dat iedereen dat wel heeft Wim.
Eenmaal bezig zie je veel leuke dingen bij andere die je ook wel zou willen, maar je gaat dan niet alles weer aanpassen.
Ik moet noodgedwongen mijn baan afbreken, maar dat geeft dan wel weer de gelegenheid, om wat dingen in mijn hoofd weer uit te voeren :P geluk bij een ongeluk.
Kan me voorstellen dat je na een dag werken en nog twee uur in de auto 's avonds even geen zin meer heb om ook nog te hobbyen. Gewoon even lekker laten bezinken. rustig nadenken wat je wil, en dan als je weer tijd heb lekker rustig weer beginnen.
-
Bedoel je met beginnen met een nieuwe baan dat je de oude baan helemaal gaat afbreken om opnieuw te beginnen? :o
Ik vind het verzinnen van een baanplan een van de moeilijkste dingen. Ik ben altijd bang dat ik het halverwege toch weer anders wil en weer opnieuw kan beginnen.
Sorry voor de verwarring .... met het beginnen aan een nieuwe baan ... bedoelde ik dat ik heb besloten om ander werk te gaan doen. Ik was nu altijd veel onderweg naar het buitenland en had lange reistijden van huis naar werk en heb daarom besloten een baan te zoeken in Twente, waardoor mijn reistijd van ruim een uur naar een half uur teruggaat. Ook zal mijn nieuwe werk betekenen dat ik geen (of zeer beperkt) reizen naar het buitenland heb.
Wat betreft de treinbaan laat ik het schaduwstation staan zoals het nu is... ik ben aan het nadenken wat ik nu eigenlijk precies wil met de bovenbaan.
-
Tsja... als we het hier over banen hebben, dan hebben we het natuurlijk over modelspoorbanen. ;D
Een baan in Twente? Hoe toevallig, ik heb ??k een baan in Twente.
-
Tsja... als we het hier over banen hebben, dan hebben we het natuurlijk over modelspoorbanen. ;D
Een baan in Twente? Hoe toevallig, ik heb ??k een baan in Twente.
:-) ... deze humor kan ik wel waarderen :-)
-
:-) ... deze humor kan ik wel waarderen :-)
Ik woon in Twente, maar ik blijf toch een Amsterdammer... :D
-
Dat ligt bij mij dan toch weer een beetje anders ;)
-
Dat ligt bij mij dan toch weer een beetje anders ;)
Da geft ja niks... Ik proat met alles met! :)
-
Helaas een hele tijd niet bezig geweest met de bouw van mijn baan. Dat krijg je nu eenmaal, zomer, nieuw werk, activiteiten binnen de sportvereniging en ga zo maar door... Wil nu zo snel mogelijk de boel weer eens gaan oppakken. Ondertussen wel bijna mijn schaduwstation klaar, inclusief terugmeldcontacten en alle wissels aangedreven met servo's. Ik zal proberen hier zo snel mogelijk een update over aan te leveren.
Daarnaast heb ik een website gemaakt (zie mijn onderschrift) en hier wil ik ook een bijdrage leveren voor mensen die lol hebben aan deze hobby. Dit is een eerste opset en ik was benieuwd of mensen hier hun commentaar op willen geven, met als doel uiteindelijk een website waar mijn vorderingen opstaan, maar waar ook menigeen wat extra informatie kan vinden. Nogmaals het is in een beginstadium, maar wellicht geeft het een beetje aan wat je kan verwachten.
Groeten en tot snel !
-
Trouwens het is wel een gigantisch karwei om al die berichten die ik gemist heb door te lezen .... Maar zeker interessant !!! :D
-
Nou Ronald, fijn dat je weer op het forum bent. Welkom terug!
-
Hallo Ronald,
Ik had dit topic nog nooit gezien. Door je laatste reactie kwam ik hier terecht en toen was ik uiteraard nieuwsgierig. Ik ging terugbladeren om alles eens te bekijken. :( Jammer! alle foto's verwijderd.
Als je dit topic weer gaat oppakken, is er dan een mogelijkheid dat je de foto's weer plaatst? Dan is het allemaal veel beter te volgen.
Groeten, Gert-Jan
-
Bedankt voor de opmerking. Ik zal dit zo snel mogelijk repareren.
-
En weer is er een jaar voorbij gevlogen, zonder dat ik echt veel tijd aan de hobby heb kunnen besteden. Zoals hierboven al aangegeven ben ik in 2013 van werk gewisseld, echter dit was geen goede keus en heb dan ook begin dit jaar besloten een nieuwe uitdaging aan te gaan. Ik ben nu begonnen bij een panelenbouwer en het leuke hiervan is dat naast het ontwerpen en uitdenken van schakelkasten, ik nu ook veel techneuten tegen kom, die vaak in hun vrije tijd ook met techniek bezig zijn (modelvliegtuigen, programmeren, radiografische auto's, etc). Verder heb ik noodgedwongen moeten stoppen met het volleyballen, echter de keerzijde hiervan is dat ik nu meer tijd thuis kan doorbrengen. Al met al, nu toch weer de hoop en inspiratie om meer tijd aan de treinen te gaan besteden en daar hoort dit forum toch ook wel bij :-).
Vanavond voor het eerst, sinds een jaar, maar weer eens het zolder bezocht. Na vorig jaar in mineur te zijn geeindigd, namelijk met een onvindbare kortsluiting, bleek deze vanavond, wonder boven wonder, ineens niet meer aanwezig.... Echter nu heb ik natuurlijk wel 2 zaken die ik mijzelf afvraag:
1. Waar kwam deze storing vandaan en hoe kan ik hem de volgende keer voorkomen?
2. Doordat ik werk met een ringleiding onder de tafel, kwam ik erachter dat middels deze ringleiding en de stroom door de rails zelf, het bijna onmogelijk is om een dergelijke storing snel en makkelijk te vinden. Op het moment dat ik de bedrading van de ringleiding afhaal, heb ik nog steeds een verbinding via de rail zelf. Ook had ik alle bedrading aan de ringleiding gesoldeerd, hetgeen betekent dat je deze bedrading weer los moet solderen (of hardhandiger knippen, maar dat vond ik geen optie). Daarnaast moet je de rails dan ook nog fysiek van elkaar scheiden. Al met al, krijg je er op deze manier een behoorlijke puinhoop van op je baan.
Om punt 1 maak ik me niet zo heel veel zorgen, echter ik ben wel benieuwd hoe jullie met het tweede punt omgaan en of jullie hier voorzorgsmaatregelen voor genomen hebben... Ik ben benieuwd naar jullie ideeën omtrent deze gedachte of wellicht hebben jullie hier ook niet over nagedacht en kan ik er op deze manier voor zorgen dat we hier op voorhand al rekening mee kunnen houden...
In ieder geval er is weer een start gemaakt en ik hoop dit jaar meer tijd te kunnen besteden aan deze geweldige hobby dan de afgelopen 2 jaar...
(P.S.: Ik zal deze winter toch meer thuis zijn, want in December verwachten wij de geboorte van een tweeling, hetgeen natuurlijk ook kan betekenen dat ik 's avonds geen energie meer over heb om te hobby'en).
-
En, hoe gaat het met onze Achterhoeker?