H0 Modelspoor Forum
Modelbaanbesturing => Algemene vragen & polls => Topic gestart door: bob op 18 april 2011, 20:02:11
-
Beste Forumleden,
Ik heb deze vraag al eerder gesteld op andere spoor gerelateerde fora.
Ik ga het spoor-emplacement van Weert rond tussen 1950 -1960 nabouwen.
Ja, de Weertenaren, al ben ik import, zijn actief op dit forum ;)
a) omdat in 1949 de electrificatie Eindhoven - Weert klaar was en er nog arm-seinen waren;
b) Het seinhuis heeft er in ieder geval ook tot 1965??? gestaan;
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/seinhuis.jpg)
(bron: gemeentearchief weert)
c) Er toen nog de polygonale locloods (afgebroken medio 1993) met draaischijf en werkplaats
aanwezig was;
d) de watertoren is echter in 1944 kapot geschoten door de bezetter, maar is die ook toen geheel afgebroken
- dat wordt smokkelen en/of demontabel;
e) De van Gent & Loos loods er ook was (medio 2002 afgebroken)
Foto's te zien op http://www.stationsinfo.nl/Weert.htm (http://www.stationsinfo.nl/Weert.htm)
Veel is comform Roosendaal en Geldrop uitgevoerd/gebouwd vanwege dezelfde architect G.W. Heukelom.
Ik heb e.e.a. aardig in beeld door eindeloos zoeken in archieven, boeken (in de bibliotheek) en avonden op internet.
Ik zit enkel nog met de volgende vragen en hoop dat er iemand is die daar antwoord op kan geven.
1)Het huidig station heeft rode deuren en perrongebouwen groene deuren, wat was rond die tijd de kleur?
Onderstaande geeft een beeld van de binnenzijde van een groene perrondeur, terwijl aan de andere zijde de deur aan de binnenzijde
oud-creme/geel is geverfd, zoals de lambrizering!
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/deur.jpg)
2)Het perrongebouw aan de Roermond-zijde is niet altijd zo geweest.
Maar het gebouwtje gaat op foto's altijd schuil achter het stationgebouw.
Ik heb een foto wat ongeveer een beeld geeft maar niet duidelijk.
Nu zit in dat gebouwtje een wachtruimte terwijl er vroeger het toiletgebouw in was gevestigd.
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/wachtruimte.jpg)
3)het perron gebouwtje aan de Eindhovense-zijde heeft een kozijn??? dichtgemetseld.
Wat zat daar een (rol)luik of een raamkozijn?
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/gevel.jpg)
4) Aan de Roermondsezijde heeft ook een Post op het perron gestaan,
men zegt dat dit is afgebroken, maar ik zoek natuurlijk foto's
Wie kan mij helpen, het liefst met foto materiaal!
Ik denk, dat ik internet archieven (gemeente-archief- Utrechtsarchief-Bonas, stations-sites enz) heb uitgeput.
Grtz. Bob
-
Beste Bob,
De afbeeldingen zijn hier niet te zien, alleen een waarschuwing dat ze niet gebruikt zouden mogen worden (copyrights).
Verder wil ik wel mee snuffelen voor meer info betreffende je project.
Alleen Maandag/Dinsdag zijn voor mij honden oppas dagen, 's Woensdags alleen een stukje van de morgen en avond beschikbaar.
Maar mocht ik iets tegen komen meld ik mij gelijk.
-
Wellicht hier ?
http://www.showeert.nl/ (http://www.showeert.nl/)
Ton
-
Bob,
De laatste foto lijkt mij dat daar een kozijn gezeten heeft gezien de rollaag boven en de rollaag beneden met daarboven een streklaag (waar de dorpel- tegels hebben gezeten).
Jammer dat er geen clos-up van dit "gat" is anders had ik het mogelijk beter kunnen zien om een bevestigende reactie te geven.
-
Beste Bob,
De afbeeldingen zijn hier niet te zien, alleen een waarschuwing dat ze niet gebruikt zouden mogen worden (copyrights).
Beste Riny en Piet,
Inderdaad iets te snel gedacht. Ik had deze -zelf genomen- foto's zelf geupload op een ander forum en mag ze dan waarschijnlijk niet gebruiken voor dit forum.
Zelf kreeg ik die mededeling niet. Opgelost door ze op mijn eigen site/serverruimte te plaatsen.
Seinhuis met bronvermelding (staat vermeld bij de bron dat het dan wel mag).
en de andere plaatjes verwijzing via link naar de site.
Overigens een geweldig mooie site.
Wat piet schrijft klopt en ik ben de laatste die zou willen dat Riny hommeles krijgt ;)
Ton bedankt dat wordt weer een paar avonden scrollen, maar met plezier :D
-
Bob,
Verder wil ik wel mee snuffelen voor meer info betreffende je project.
Alleen Maandag/Dinsdag zijn voor mij honden oppas dagen, 's Woensdags alleen een stukje van de morgen en avond beschikbaar.
Maar mocht ik iets tegen komen meld ik mij gelijk.
De laatste foto lijkt mij dat daar een kozijn gezeten heeft gezien de rollaag boven en de rollaag beneden met daarboven een streklaag (waar de dorpel- tegels hebben gezeten).
Jammer dat er geen clos-up van dit "gat" is anders had ik het mogelijk beter kunnen zien om een bevestigende reactie te geven.
Riny haast je niet, het Station staat er al vanaf 1913 en het mijne schaal HO voorlopig toch nog niet ;)
en
een close/up ga ik regelen!
Grtz. Bob
-
Ik had deze -zelf genomen- foto's zelf geupload op een ander forum en mag ze dan waarschijnlijk niet gebruiken voor dit forum.
Zelf kreeg ik die mededeling niet. Opgelost door ze op mijn eigen site/serverruimte te plaatsen.
Bob, ik ben een tijdje moderator geweest op beneluxspoor.
Ze hadden altijd in de voorwaarden (reglement) staan dat van een foto geplaats op hun forum de rechten aan Beneluxspoor zouden vallen.
Dat is een juridische term, voor foto's geplaatst daar zijn niet meer van jou.
Ik weet niet of dat nog zo is, neem aan van wel gezien de boodschap.
Vandaar mijn reaktie en het zou natuurlijk verrotte jammer en onnodig zijn als Riny daar problemen mee kreeg.
Wie kan mij helpen, het liefst met foto materiaal!
Ik denk, dat ik internet archieven (gemeente-archief- Utrechtsarchief-Bonas, stations-sites enz) heb uitgeput.
Probeer deze club eens:
(http://img715.imageshack.us/img715/3329/image1kg.png)
grt P.
-
www.gemeentearchiefweert.nl (http://www.gemeentearchiefweert.nl) en daar kiezen voor de beeldbank. Heel veel foto's. Anders even naar het archief in het stadhuis van de gemeente gaan. Daar zit een aantal heel gemotiveerde archivarissen.
-
www.gemeentearchiefweert.nl (http://www.gemeentearchiefweert.nl) en daar kiezen voor de beeldbank. Heel veel foto's. Anders even naar het archief in het stadhuis van de gemeente gaan. Daar zit een aantal heel gemotiveerde archivarissen.
Gerard,
Dank je. Kijk eens naar de foto van dat seinhuis :D. En in die beeldbank zitten geweldige foto's.
Ik ben al een aantal malen daar geweest en gemotiveerd zullen de archivarissen wel zijn maar erg behulpzaam vind ik ze niet echt............zucht!
Op zich is het wel leuk om daar te bladeren, maarja zoals ik al zei het beeld materiaal is veelal foto's genomen vanaf de zijde van het stationsplein,
om dat mooie gebouw op de foto te krijgen, genomen en dan valt het ene deel van het perron weg! En zwart/wit vanwege het tijdvak.
Overigens vorige week bij de boekhandel Tindemans een mooi afgeprijst boek gescoord Weert van boven bekeken 1928 -1964 met een luchtfoto van het
emplacement 1947 met alle gebouwen nog intact. Alleen hadden ze wat mij betreft de overkapping er even af mogen halen voor de foto. Had ik die Post
misschien ook in beeld gehad. Helaas mag ik die foto hier niet plaatsen, vanwege auteursrechten ;)
Maar geduld is een schone zaak!!!!!!
-
Bob, ik ben een tijdje moderator geweest op beneluxspoor.
Ze hadden altijd in de voorwaarden (reglement) staan dat van een foto geplaats op hun forum de rechten aan Beneluxspoor zouden vallen.
Dat is een juridische term, voor foto's geplaatst daar zijn niet meer van jou.
Ik zag het nu ook staan en inderdaad zou jammer zijn als Riny er problemen mee zou krijgen.
Probeer deze club eens:
Daar heb ik al een aansluiting, maar hun policy en begrijpelijk afgebroken - weg met de tekening!
Mag ik op zolder wel eens voorbeeld aan nemen :P
-
Probeer deze club eens:
Daar heb ik al een aansluiting, maar hun policy en begrijpelijk afgebroken - weg met de tekening!
Mag ik op zolder wel eens voorbeeld aan nemen :P
Wat een barbaren!!!!
Vernietigen ze eerst een stukje erfgoed, het gebouw en dat ook de historie er achteraan!
BAH!!!
grt P.
-
Vernietigen ze eerst een stukje erfgoed, het gebouw en dat ook de historie er achteraan!
BAH!!!
Ja, Piet :'(
Dat was ook het voorland voor (jouw) geliefde 1200 : bron:wikipedia> 1998:De overname van de locomotieven
door ACTS ging in eerste instantie niet zonder slag of stoot.
De NS weigerde aanvankelijk de locomotieven te verkopen, en voerde de machines versneld af naar de sloper.
Pas na tussenkomst van de rechter werden de locs letterlijk van de snijbrander gered. Enkele locs stonden
namelijk al op het terrein van de sloper.
M.a.w. als de rechter anders beslist had, liep die trein alleen nog bij jou en anderen op de baan en hooguit ??n in het museum ;)
-
Ja Bob,
het zijn en blijven barbaren.
Maar gelukkig is er http://www.klassieke-locs.nl/ (http://www.klassieke-locs.nl/)
Maar laten we weer on-topic gaan, want anders wordt Riny verdrietig.
grt P.
-
Bob,
De laatste foto lijkt mij dat daar een kozijn gezeten heeft gezien de rollaag boven en de rollaag beneden met daarboven een streklaag (waar de dorpel- tegels hebben gezeten).
Jammer dat er geen clos-up van dit "gat" is anders had ik het mogelijk beter kunnen zien om een bevestigende reactie te geven.
Riny,
Ik heb vanmiddag even staan kijken maar ik denk dat je gelijk hebt. Op de zijkanten van de bakstenen -verdiepte deel - zit op een halve breedte een lijn/verfspoor alsof er kozijn heeft gezeten en in het verleden is geschilderd.
-
Bob,
Het gaat mij niet om gelijk te hebben of niet, maar om mee te denken.
Na mijn schooltijd zou ik normaal de metaal in gegaan zijn maar in de bouw kon je meer verdienen dus was de keus niet moeilijk.
Ik ben toen bij een onderhoudsaannemer terecht gekomen en diverse vakken van de "oude rotten" in het vak, de vakken in de praktijk geleerd.
Dergelijke werkzaamheden hebben wij toen ook wel eens uitgevoerd, kozijn eruit en gevelsteen erin.
Dus een vermoeden wat er gezeten zou kunnen hebben is dan redelijk te achterhalen, mogelijkheden te bedenken.
P.s. (Later in de chemie als allround-onderhoudsmonteur en veel later toch een medisch vak)
-
Het gaat mij niet om gelijk te hebben of niet, maar om mee te denken.
Dus een vermoeden wat er gezeten zou kunnen hebben is dan redelijk te achterhalen, mogelijkheden te bedenken.
En daar ben ik blij om dat mensen meedenken, dat als het er eenmaal staat, dat ineens niet iemand komt en zegt in werkelijkheid
was het anders. Dat is een makke van mij en zal altijd wel blijven. ORIGINEEL wordt door mij met hoofdletters geschreven.
Want ook nu zat ik naar die foto te kijken en dan denk ik ineens: en als er een kozijn heeft gezeten waarom zit er dan niet niet zo'n
natuursteen latei/vensterbank boven en onder terwijl dat bij alle andere kozijnen wel is?
Er is geen deur zonder natuurstenenrand. Dat van dat wachtlokaal begrijp ik, dat kozijn is er later ingezet, over de hele breedte
en kun je zien dat er voorheen iets anders gezeten heeft aan het metselwerk.
Had er oorspronkelijk zo'n natuurstenen latei gezeten zou je daar sporen van moeten zien.
Hopelijk krijg ik nog de tekeningen van die gebouwtjes en zal voor mij het mysterie opgelost zijn............................
of kom ik toch nog foto's tegen.
-
Bob,
Heb nog eens een blik geworpen op de foto.
Nu zie ik aan beide zijde, bovenaan, een voor mij paar strepen die mij niets zeggen en ook niet duidelijk zijn.
En inderdaad is het vreemd dat onder en boven dat "gat" geen hardsteen materiaal meer zit.
Nu ga ik je lekker nog meer aan het twijfelen brengen, hahahaha.
Het zou natuurlijk kunnen dat op die punten toch een bevestiging gezeten heeft van een mogelijk (klap)luik of rolluik.
Wat zit daar op of in die muur?
Jammer dat het hok niet hier in de buurt staat anders had ik er gaan kijken, ik word nu toch ook wel heel nieuwsgierig en kan het niet hebben dat er nu twijfel ontstaat.
Maar ja, om nu "even" naar Weert te rijden om een muurtje te bekijken,............... :o
-
Nu ga ik je lekker nog meer aan het twijfelen brengen, hahahaha.
Het zou natuurlijk kunnen dat op die punten toch een bevestiging gezeten heeft van een mogelijk (klap)luik of rolluik.
Wat zit daar op of in die muur?
Jammer dat het hok niet hier in de buurt staat anders had ik er gaan kijken, ik word nu toch ook wel heel nieuwsgierig en kan het niet hebben dat er nu twijfel ontstaat.
Maar ja, om nu "even" naar Weert te rijden om een muurtje te bekijken,............... :o
Nou bedankt hoor >:(
Natuurlijk kunnen die verfstrepen dus ook van een railzijn waar een rolluik in liep of kozijnen van 2 klapluiken zijn????
Maar waarvoor dat luik dan, want goederen werden onder in het hoofdgebouw afgeleverd.
Dat licht rode/oranje in het gat is gewoon een laag ruw cement. Ik weet nog daar daar een houten plaat heeft gezeten, maar deze werd vaak vernield en besmeurd.
En naar binnen kijken door ??n der andere ramen lukt me ook al niet.
Ooit kom ik er achter.
Onze koninging komt 30 april wel voor een muurtje naar Weert!
-
Bob,
Als het gebouw er nog staat, door wie wordt dat dan beheerd?
Mogelijk als je daar achter kunt komen misschien dat iemand bereid is om je binnen te laten kijken.
Ik zou zo brutaal wel zijn om dat ook nog eens uit te zoeken want het lijkt mij dat minimaal de een of andere gemeentedienst (afdeling) daar het beheer over zal hebben.
Nooit geschoten is altijd mis. ;D
P.s. Misschien kan je Bea nog om hulp vragen als ze langskomt? ;)
-
Mijn moeder zei altijd: Zoekt en gij zult vinden!
Vandaag, kan mijn dag niet meer stuk. Ik heb nu een visuele bevestiging dat er inderdaad
een 4de stationsgebouwtje, de zogenaamde POST, op het perron heeft gestaan.
Ik zat in een boek te bladeren van Historische tramlijnen. Weert is van 1910 tot 1934
via een tramlijn verbonden geweest met Maaseik (B).
Gelukkig zit ik in een ander tijdperk, anders moet ik ook nog een tramlijntje erbij maken..................
alhoewel toch leuk zo'n trammetje naast het grootbedrijf. ;)
Zie onderstaand plaatje.
Wie gaat mij de ansichtkaart en/of foto leveren van het meest rechtse gebouw(tje)?
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/tramlijn 1934.jpg)
-
Beste Bob,
Gefeliciteerd met deze vondst.
Maar uuuuh, waarom zou je niet 1 tram op de baan laten rijden?
Mijn persoonlijke planning is, treinen uiteraard, Trolleybussen, tram en het Faller Car system.
Voor het trammetje heb ik gekozen voor twee- rail met oudere Fleisschmann rails zodat tussen de spoorstaven de boel netjes bestraat kan worden.
Deze blijft analoog en gaat rijden als pendel tussen twee haltes in met een tussenstop bij 1 van de stations.
Het Trammetje.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VHZ8VFQN-G.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VHZ8VFQN.jpg)
Mogelijk dat deze ook nog mee mag doen (Digital) op het neven-spoor, mits hij past in het tijdperk.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-YND77UOX-G.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YND77UOX.jpg)
-
Wellicht dat ik er overheen kijk, maar welk gebouwtje bedoel je?
-
Wellicht dat ik er overheen kijk, maar welk gebouwtje bedoel je?
scroll even omhoog ik heb er een rode pijl bijgezet. Daarachter zie je de Retirade nu het wachtlokaal. Ook heb ik nu een tekening van 1970 waarop te zien is dat de overkapping aan de Roermondse zijde langer was. Dit wordt eigenlijk ook bevestigd op foto's van het gemeente-archief waarop de overkapping, vanuit een fotostand
op het Stationsplein, achter het stationsgebouw uitkomt, hetgeen je nu niet meer lukt omdat deze in 1970 is ingekort net als aan de Eindhovense kant. Dat was
namelijk niet meer nodig vanwege de opheffing van het personenvervoer (1953) via de IJzeren Rijn naar Neerpelt.
Ik heb ook contact gehad met een oud NS medewerker die op die Post T gewerkt heeft en mij bevestigd, dat het gebouwtje verhoogd op het perron stond, hij via een trapje van 2 treden dat gebouwtje kon betreden. Helaas heeft hij er geen foto's van.......................................dat wordt weer een bezoekje aan het gemeente-archief of heb jij nog een familielid in Weert die nog een doos oude foto's heeft? ;)
Die 2 sporen op de parallelweg hebben er ook tot 1970 gelegen (nu Q-parks terrein) Als je goed kijkt langs de spoorberg kun je zien dat daar ooit een spoor naar
beneden heeft gelegen.
-
Vandaag maar weer eens de stoute schoenen aangetrokken en naar het Gemeente-archief getogen.
Daar trof ik inderdaad (@Gerard) een enthousiaste medewerker, die na een uitwisseling van wederzijdse
kennis van historisch spoor Weert, voor mij een doos uit het archief haalde met de bouw(bestek)
tekeningen van het oude spoor-emplacement Weert anno 1913 met alle gebouwen.
Alle gebouwen? Nee weer die Post T -het vierde gebouwtje -ontbrak ook op deze tekeningen.
Maar daarentegen ontdekte ik dat ??n van de perrongebouwen - het dienstgebouw - niet overeenkomstig
de tekening is uitgevoerd. De tekenaar (architect G.W. Heukelom) had dit gebouw aan ??n der uiteinde
breder getekend, als in Geldrop aan ??n zijde het geval is. Deze uitvoering is naar mijn weten, nooit zo gebouwd.
(http://www.rhc-eindhoven.nl/kennis/files/0005302_500px.jpg)
foto bron: regionaal historisch centrum Eindhoven.
Voor die post T en overigens ook het Seinhuis zal ik verder zoeken en waarschijnlijk naar
Utrecht moeten op bezoek bij NS poort. Ik denk dat deze aanvankelijk niet in het bestek stonden.
Ik geef in ieder geval niet op.
Maar volgende week heb ik in ieder geval een aantal tekening, die nu voor mij gekopi?erd worden.
Aangezien deze ?6,- per stuk zijn heb ik aangekondigd, nog een keer terug te komen voor de resterende
tekeningen van polygonale locLoods, goederenloods en dienstgebouwen op het emplacement.
@Riny:P de tekening laat helaas niet zien wat er nu in dat "gat" gezeten heeft. Wel dat er een muur moet
staan in het midden van het gat, dus twee luiken gaat nog steeds op. Zal toch een keer naar binnen moeten!
-
Beste Bob,
Fijn te lezen dat je toch weer wijzer geworden bent en tekeningen tot je beschikking kan krijgen.
Persoonlijk vind ik dit ook een interessant onderwerp, ik hou wel van Historie.
Zo ben ik vaak, via net Inet, naar BW's op zoek en alles wat daarbij hoort.
Om die reden heb ik een aardige map op de schijven staan met foto's en emplacementen uit de oude tijd.
De achterliggende gedachten is om, op mijn zoveelste modelbaan, straks alles precies zo te krijgen als dat het werkelijk is geweest.
Ik blijf je draadje (topic) met veel interesse volgen in ieder geval en ben zeer benieuwd naar het vervolg.
-
Mooi :) Er zijn wel meer elementen van van het stationsgebouw zelf die niet overeenkomen met de tekening. Zo zouden de deuren rechthoekig moeten zijn terwijl ze in praktijk ronde bogen hebben.
-
Mooi :) Er zijn wel meer elementen van van het stationsgebouw zelf die niet overeenkomen met de tekening. Zo zouden de deuren rechthoekig moeten zijn terwijl ze in praktijk ronde bogen hebben.
Ja nu je het zegt, zie ik het ook en dan die bogen boven het afdakje, daar zitten in het gebouw vierkante ramen. Ik heb er toch al vaak naar gekeken. ::)
Kan niet wachten tot ik de tekeningen op kan halen bij het archief en hier op tafel uit kan spreiden.
-
Sinds ik de tekeningen ken kijk ik totaal anders naar het gebouw. Tot in detail bekijk ik het gebouw, tot het metselwerk toe. Nooit geweten dat ik zo gefascineerd kon raken van een stationsgebouw.
-
@ Gerard: Heb hetzelfde en zie iedere keer iets anders. Bijv. het raccordement wat naar de Zuid Willemsvaart gelopen heeft aan de industriekade.
Dat spoor no. 24 ligt nog steeds op de spoorberg en als je goed kijkt zie je ook het talud aan de Hoolstraat/Uilenweg waar het naar beneden
ging. Wat ik ook nog niet kan begrijpen dat toen ik in 1983 in Grathem ben gaan wonen en toen al interesse had in het spoor en alles erom heen,
nooit die polygonale locloods heb gezien. Deze is pas na 1993 afgebroken. :'( :'( :'( Hoe heb je dit toe kunnen staan als Weerternaar ;)
Terwijl wij toen ook veel met de trein naar het westen gingen en ook veel in Weert kwamen voor ziekenhuis, Ward Lamar voor de kinderen en winkelen.
Leuke aanvulling: in het boek Boshoverbeek : Kroniek van de historische driehoek wordt veel uit de doeken gedaan
over het spoor-emplacement van 1879 IJzeren Rijn en dan natuurlijk het ontstaan van de spoorberg/Staatsieberg 1913 tot 1995.
-
Zeer interessant. In 1993 was ik 11 jaar dus neem me niet kwalijk dat ik niet in opstand ben gekomen ;)
-
Terug naar het ontstaan van deze topic.
Ik kan nogal drammerig zijn en bijt mij vaak vast in iets, waarbij ik niet rust (beeldspraak) totdat ik antwoord heb op hetgeen ik me afvraag.
Welke vragen had ik - eigenlijk maar ??n en dat was beeldmateriaal van een aantal facetten van het Station Weert.
Internet voorziet in veel maar toch niet alles en/of wat is de zoekvraag en is die juist om het gewenste te krijgen.
Zo vond ik deze week een foto (auteursrechtelijk beschermd) tijdens de bouw van het Stationsgebouw. :D Moest er wel 459 foto's voor doorbladeren. 8)
Welke vragen had ik:
de water-reservoir-toren is echter in 1944 kapot geschoten door de bezetter, maar is die ook toen geheel afgebroken: In 1955 restant gesloopt/verwijderd.
Het perrongebouw aan de Roermond-zijde is niet altijd zo geweest. Nu zit in dat gebouwtje een wachtruimte terwijl er vroeger het toiletgebouw in was gevestigd.
Heb ik nu de originele tekening en een vage foto van.
Het huidig station heeft rode deuren en perrongebouwen groene deuren, wat was rond die tijd de kleur?
Probeer zelf eens. Stel jezelf een vraag van iets wat je dagelijks ziet om het te gedetailleerd weer te geven, veelal weet je het dan niet (zeker of juist)omdat het je niet
meer opvalt.
Mooi voorbeeld is teken nu blindelings het NS logo, veel mensen kunnen dat niet, of tekenen het verkeerd om, terwijl ze het dagelijks zien.
Oude Weertenaren, die daar in die tijd veel kwamen gevraagd, kunnen mij geen antwoord geven op die vraag en een foto was in die tijd veelal zwart/wit.
Ik hou het op meni-rood, aan de hand van oude gekleurde ansichtkaarten, zeker in die tijd was men voor eenheid in uitvoering.
Wat staat nog open?
-Het perron gebouwtje aan de Eindhovense-zijde heeft een dichtgemetseld kozijn. Wat zat daar een (rol)luik of een raamkozijn? Blijft nog even open.
Ook hier niemand, althans ik heb nog niemand gevonden die het 'opgeslagen' heeft, kan mij met zekerheid daar antwoord opgeven.
Oplossing: binnen zien te komen...................................of met een trapje door ??n der hooggelegen zijraampjes foto's maken van de binenzijde! Gaat lukken.
Koppen in de krant en Hart van nederland: "56 jarige man met trap op station Weert aangetroffen en in dwangbuis afgevoerd vanwege wazig verhaal"! ;D
-Post T op het perron? Bevestigingen op plattegronden, in archiefstukken/boeken en iemand die er in gewerkt heeft.
Er moesten 2 ? 3 treden omhoog genomen worden en stond onder de overkapping. Niet op de bestek tekeningen......dus later neergezet en geen gebruikelijke toren
zoals Utrecht, Maastricht enz.? :-\
-Tevens tot de ontdekking nog een post II die in de buurt van het Zuid-Willemsvaart heeft gestaan nabij de Spoorbrug/aftakking IJzeren Rijn, maar die parkeer ik even!
Zo groot is mijn zolder ook niet. 8)
Mijn vraag aan jullie: Er van uitgaande dat (wij) hobbyisten dagelijks met onze neus in spoorboeken en -bladen zitten:
Denk aan Bob bij het zien van een oude foto (1950-1970) van station Weert................
misschien staat die Post T erop!
-
Denk aan Bob bij het zien van een oude foto (1950-1970) van station Weert................
misschien staat die Post T erop!
Bob,
Uiteraard, wanneer het in de drie meter boeken staat, hier op de plank, zou ik het zeker aangeven.
Mocht er ooit iets langskomen betreffende Station Weert, kun je er vanuit gaan dat er in dat bolletje van mij toch een lichtje gaat branden dat iemand daar zoekende naar is, onze Bob dus.
Maar in dit Reservaat (Zeeland) zal ik daar niet veel in tegen komen, maar het zit en blijft zeker in mijn gedachten.
-
Maar in dit Reservaat (Zeeland) zal ik daar niet veel in tegen komen, maar het zit en blijft zeker in mijn gedachten.
Zal ik dan Middelburg of (het lijntje) Vlissingen, overigens een geweldig mooi kopstation, gaan bouwen?
Daar heb ik nog ergens in een Railhobby tekeningen van ;)
-
Na enig zoekwerk en informeren, had ik al een foto uit het Gemeente Archief waarop de Post T stond.
Alleen ik wist het nog niet.
In mailcontact met een oud seinhuis medewerker van Weert rond 1960, opgespoord via een ander forum,
kreeg ik de bevestiging dat wat ik zag inderdaad Post T was. :D Ook deze Hobbyist was blij want hij had zelf geen
foto's van die Post.
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/PostT.jpg)
bron: Gemeente-archief Weert.
Zoals al eerder gesteld onder de toen nog verlengde perronkap aan de Roermondse kant.
Deze foto is gemaakt op 18 maart 1945 en was verkeerd gespiegeld weergegeven/afgedrukt, dus bracht het geheel mij in verwarring.
Een mooi herkenningspunt is de daarachter staande "Boonesmolen". De zware zeilvoering mede de oorzaak van dat op 9 februari 1949
tijdens een zware storm de bovenas brak, wat het einde voor de molen betekende.
Nu staat er nog steeds het onderstuk (steen) er te eroderen. Zonde!
Al is het vaag nu toch die Post in beeld. Natuurlijk ga ik door voor een betere weergave, maar ben nu al "zo blij als een kind".
-
Hoi Bob,
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/PostT.jpg)
bron: Gemeente-archief Weert.
Een mooi herkenningspunt is de daarachter staande "Boonesmolen". De zware zeilvoering mede de oorzaak van dat op 9 februari 1949
tijdens een zware storm de bovenas brak, wat het einde voor de molen betekende.
Nu staat er nog steeds het onderstuk (steen) er te eroderen. Zonde!
Leuke foto met die molen. Inderdaad een leuk herkenningspunt.
De zware zeilvoering (4 volle zeilen in molenaarstermen) is op zich bij rustig weer geen bezwaar, maar bij een flinke wind kan de molen hevig tekeer gaan met soms fatale afloop.
Zonde >:(.
Met groet, Roel ;)
-
Leuke foto met die molen. Inderdaad een leuk herkenningspunt.
De zware zeilvoering (4 volle zeilen in molenaarstermen) is op zich bij rustig weer geen bezwaar, maar bij een flinke wind kan de molen hevig tekeer gaan met soms fatale afloop.
Zonde >:(.
Met groet, Roel ;)
Roel speciaal voor jou: http://www.molensinweert.nl/molen_historie.htm (http://www.molensinweert.nl/molen_historie.htm) & http://www.molendatabase.org/molendb.php?step=details&nummer=249 (http://www.molendatabase.org/molendb.php?step=details&nummer=249)
Grtz. Bob
-
Dat ze dat laatste stompje laten staan heb ik nooit begrepen. Ik ben voor behoud van historische bouwwerken, maar niet voor historische bouwvallen. Dat ding staat bij mij aan de rand van de wijk en kom er te vaak langs. Het "bijbehorende" huis staat al jaren voor een spotprijs te koop. Ik vermoed vanwege een twijfelachtige bouwkundige staat. Sommige stedelijke ensembles kun je beter van foto herinneren.
Maar goed... te ver off topic geloof ik :P
-
Jammer dat het hok niet hier in de buurt staat anders had ik er gaan kijken, ik word nu toch ook wel heel nieuwsgierig en kan het niet hebben dat er nu twijfel ontstaat.
Maar ja, om nu "even" naar Weert te rijden om een muurtje te bekijken,............... :o
De tekeningen zijn binnen.......................maar geven geen duidelijkheid.
Een aantal details zoals de tekenaar/architect heeft bedacht is niet daadwerkelijk zo uitgevoerd.
Ook staat er een muur getekend die er ook niet (meer) aanwezig is. (zie binnenfoto)
Hier ging het om:
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/gevel.jpg)
De tekening van 1913:
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/tek1.JPG)
en
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/tek2.JPG)
en een foto genomen van de binnenzijde : NSpoort heeft geen glazenwasser!
-die zwarte plek is ongeveer het midden van de gevel-
(http://www.2bike4kids.com/picture_library/binnen.JPG)
Wie het weet mag het zeggen!
In ieder geval de tekeningen even op 1:87 verkleinen vergroten (zijn nu 1: 100) en bouwen 8)
Ik hou het voorlopig op een stuk dieper gelegen gemetseld muur, waarop men vroeger
reklame cq informatieborden kon bevestigen! Kozijn of luik(en) kan ik er dan nog altijd
van maken.
-
Beste Bob,
De foto, van buitenaf genomen, is niet echt duidelijk. :'(
Uiteraard zijn vuile ramen daar debet aan.
Is er nu werkelijk niemand te benaderen die jou binnen kan laten kijken om er vervolgens foto's van te kunnen maken?
Via, via zou dit toch mogelijk moeten zijn wanneer je uitlegt met wel doel je dit graag zou willen.
Ik zelf krijg er de irritante kriebels van dat het je niet lukt om op dat punt meer info of een gelegenheid te krijgen voor "real view". >:(
Het liefst zou ik er zelf in willen duiken, maar ja, daar heb je nu niets aan. :(
-
Is er nu werkelijk niemand te benaderen die jou binnen kan laten kijken om er vervolgens foto's van te kunnen maken?
Ja hoor Riny ik zal niet rusten voordat .......................
Ik heb contact met de 'stationsmeester'.
Alleen hij moet even tijd hebben.............en..........ik meer geduld 8)
Dat spul staat er al vanaf 1913 dus komt het niet op een dag of meer aan.
-
Als je een "schouw" zou gaan doen, laat het even weten. Woon vlakbij het station en zou dan heel graag aan willen sluiten :)
-
Als je een "schouw" zou gaan doen, laat het even weten. Woon vlakbij het station en zou dan heel graag aan willen sluiten :)
No problem, maar die persoon is niet zo snel, de laatste afspraak heb ik 3 mnd over gedaan.
-
Okay, we houden contact :)
-
Vanmiddag weer wat uurtjes in het gemeentearchief doorgebracht en walla, en foto van het 4e gebouwtje
ofwel post T wat duidelijker in zicht.
Voor mij is het duidelijk maar kan me voorstellen voor een ander niet.
De post T zie je duidelijk uitsteken ten opzichte van het andere gebouw op het perron.
Deze was namelijk een stuk breder dan de overige perron gebouwen.
Ook zie je dat de huidige wachtkamer er nog niet is.
Het 3e gebouw is daar nog een retirade met deuren aan de zijkant, die er nu niet meer zijn!
(https://lh5.googleusercontent.com/-djq0NbXHYKM/Trf7UuFnGaI/AAAAAAAADkM/pNvqcgZIpG4/s1024/1915x-perron.jpg)
Ik denk dat de foto kort na openstelling, gezien het schone ballast, april 1914 gemaakt is.
-
Beste Bob,
Toch mooi dat dergelijk archiefmateriaal nog aanwezig is.
Wanneer je er dan ook iets mee kan om de werkelijkheid mee te benaderen in de modelbouw, prachtig.
-
Toch mooi dat dergelijk archiefmateriaal nog aanwezig is.
Riny dat het aanwezig is, twijfel ik niet aan. Het juiste doosje/adres/boek tegenkomen en
het vinden daarvan begint onderhand een obsessie te worden ;D.
Het juiste doosje/adres/boek/kranten enz.....
Ik zie de gezichten al als ik het gemeente-archief binnen stap..................................
een blik oh heb je hem weer ;D ;D. Ik ben nog steeds zoekende voor een betere foto en natuurlijk
het seinhuis. Maar steeds komt er weer een puzzelstukje voorbij, zoals ik gisteren las dat NS rond 1978
het gehele station had willen afbreken (kosten natuurlijk) en de gemeente daar een stokje voor gestoken heeft.
De volgende opdracht die ik mij gegeven heb: "Op naar archief Utrecht"! ;)
En ik heb geleerd je moet zoiets opbouwen en net de juiste (enthousiaste) medewerker treffen.
-
Het juiste doosje/adres/boek tegenkomen en het vinden daarvan begint onderhand een obsessie te worden ;D.
Beste Bob,
Laat het aub geen obsessie worden! Dan ben je verder van huis........
Overigens mooi dat je deze foto / informatie weer hebt gevonden!
Groet,
Johan
-
Op de foto is goed te zien dat tussen het stationsgebouw en de spoorberg ruimte over is gelaten voor eventueel een perron voor spoor 1. Weert heeft alleen spoor 2, en 3a & 3b.
-
Op de foto is goed te zien dat tussen het stationsgebouw en de spoorberg ruimte over is gelaten voor eventueel een perron voor spoor 1. Weert heeft alleen spoor 2, en 3a & 3b.
Gerard,
Ik zie dit niet zo maar zal het niet bestrijden of ik begrijp je niet goed. Ik heb er echter (nog) niets over gevonden en zie die ruimte niet!
(http://www.freebits.nl/images/852statie.jpg)
bronfoto: gemeentearchief Weert.
Let wel er ligt naast spoor 1 (zonder perron) een Spoor 35 en dit was een (zo wordt deze in stukken benoemd) hoofduitrangeerspoor.
Hier werden met name treinen opgezet om plaats langs het perron te hebben voor andere doorgaande treinen die wel in Weert moesten stoppen.
In Heeze heeft men tot voor kort ook zo'n rangeerspoortje gebruikt om de stoptrein Eindhoven - Heeze te parkeren tot de Intercity voorbij was.
Let wel de "IJzeren Rijn" was toen ook nog dubbelsporig met een dienstregeling personenvervoer Weert - Belgi? vice versa.
Wanneer dat spoor 35 verwijderd is weet ik (nog) niet. In 1962 komt deze nog op de spoortekeningen voor en rond 1976 op foto's.
Na 1980 kom ik deze niet meer tegen.
In ieder geval sta ik open voor een andere lezing m.b.t. die ruimte voor een perron. Heb ik er echter wel weer een probleem bij om
daar de historie van te achterhalen ;)
-
Dit heb ik me laten vertellen door mensen die zich bezig hebben gehouden met het reactivering IJzeren Rijn voor personenvervoer. Hun bron ken ik niet eerlijk gezegd maar weet wel dat dit niet mensen zijn die zomaar iets roepen ;) Aangezien er BW'ers bij zitten (bekende Weertenaren) wil ik hun naam even niet bekend maken ;)
-
Hun bron ken ik niet eerlijk gezegd maar weet wel dat dit niet mensen zijn die zomaar iets roepen
Zoals ik al zei, ik zal het niet bestrijden. Ik vraag me dan o.a. af hoe dit perron dan betreden had moeten worden en hoe met dat uitrangeerspoor. Ik neem het in ieder geval mee
in mijn 'Archeologisch' ;D onderzoek, naar het wel en wee van station Weert vanaf 1879 -station I Grand Central Belge- alhoewel het huidig station II vanaf 1913 mijn voorkeur heeft, mee.
Door veel te lezen [nu heb ik weer een digitaal krantenarchief van 18.. tot 1940 gevonden] en foto's te bestuderen vallen steeds meer (afwijkende) zaken op.
Alleen die Post T en seinhuis Post I daar is weinig over te vinden en men kan mij niet wijsmaken dat er nooit iemand (tot 1965-1968) op het perron gestaan en daar geen foto
gemaakt heeft vanaf de 'Roermondse zijde'. Het is alleen het vinden van die ene foto.................................en je ziet het heeft jaren geduurd, maar toch vond ik bovenstaande foto.
Laats nog een boek voor ? 9,95 gekocht met oude luchtfoto's van Weert.
Misschien ook wel het leuke van een hobby. Op zich bedankt voor de input en sta altijd open voor meer.................desnoods in een PB-tje.
Grtz. Bob
-
Ik ben ook bijna bezeten van dit gebouw en de historie. Heel frappant dat we beiden dit zo vinden.
De entree naar de sporen van "spoor 1" zou links en rechts middels trappen kunnen van de huidige voetgangerstunnel naar de sporen 2 & 3a/b. Globaal bedoel ik de plek waar nu vaak fietsen worden neer "gegooid" rechts van de ingang.
Begrijp ik je goed dat het huidige station in 1913 is geopend?
-
Ik ben ook bijna bezeten van dit gebouw en de historie. Heel frappant dat we beiden dit zo vinden.
De entree naar de sporen van "spoor 1" zou links en rechts middels trappen kunnen van de huidige voetgangerstunnel naar de sporen 2 & 3a/b. Globaal bedoel ik de plek waar nu vaak fietsen worden neer "gegooid" rechts van de ingang.
Dan moest men wel spoor 35 oversteken. Niet onmogelijk gebeurd elders ook.
Begrijp ik je goed dat het huidige station in 1913 is geopend?
Nee niet exact. Het was namelijk niet op tijd klaar, de lijn Eindhoven - Weert werd geopend
1 november 1913 echter toen was het station nog niet klaar. Het station(gebouw) werd pas in 1914 voltooid en geopend.
-
Eindelijk weer een vordering in het inwinnen en vergaren van informatie en bemachtigen van een bouw(bestek)tekening van Post T tussen 1914 - 1965,
tijdens de toen gaande automatisering werd afgebroken en stond aanvankelijk aan de oostzijde van het perron in Weert.
(http://www4.picturepush.com/photo/a/11467842/640/11467842.jpg)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/11467874/640/11467874.jpg) (http://nl.picturepush.com/public/11467874)
Bron: Utrecht Archief.
http://www.hetutrechtsarchief.nl/ (http://www.hetutrechtsarchief.nl/)
Gratis toegang tot Studie-Leeszaal, met veel NS-historie van Gebouwen/Stations en rijdend materieel op microfiches;
Printje op A3 formaat slechts ? 1,-
-
2014 - 1965,
Beste Bob,
Je bedoelt 1914-1965??
Groet,
Johan ;)
-
2014 - 1965,
Beste Bob,
Je bedoelt 1914-1965??
Groet,
Johan ;)
Klopt Johan, ik heb het veranderd.
-
Beste allen,
Ik ben dringend op zoek naar bouwtekeningen van het station in Weert.
Is iemand van jullie in het bezit van plattegronden, en wil hij/zij daar foto’s van delen?
Het zou mij enorm helpen!
Met vriendelijke groet,
Levi
-
Beste Levi,
Kan je niet helpen maar het is gebruikelijk dat je je voorstelt voordat je vragen stelt ;D
Zie: https://www.h0modelspoor.nl/index.php?topic=4572.msg68923;topicseen#msg68923 (https://www.h0modelspoor.nl/index.php?topic=4572.msg68923;topicseen#msg68923)