H0 Modelspoor Forum

Modelbaanbouw voor de liefhebber => Modelbaan planning en bouw => Bouw modelbaan => Topic gestart door: Raages op 26 juli 2016, 11:28:10

Titel: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 juli 2016, 11:28:10

Nadat ik begin dit jaar een plan gemaakt had voor een modelspoorbaan ben ik op beurzen gaan kijken en op fora gaan lezen. Een eerste start werd in de planfase alweer afgekapt. Reden: Te groot, te duur en onvervoerbaar.
Op On-Trax kreeg ik het idee van een vervoerbare module. Dat is kleiner, overzichtelijker en betaalbaar. Twee modules op elkaar kan net in de auto.
Maar wat wil je dan uitbeelden? Ik ben geen man voor het rondjes om de kerk rijden, er moet iets interessant, iets verrassends, te zien zijn.

Na veel puzzelen en nadenken heb ik gekozen voor een containerfabriek.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Plan15.jpg)

Enige toelichting:
De baan bestaat uit twee modules en is totaal 250 x 96 cm. Het geheel staat op erg hoge poten (130 cm). Waarom zo hoog?
De bebouwing in het lengte midden moet de rails er achter verbergen voor het oog. Op de tekening zijn die rails geblokt weergegeven. Het opklapbare stukje testbaan rechts is niet permanent aanwezig. Het leek mij wel handig om eens een loc te kunnen duurproeven en de baan zelf is een pendelbaan.
Alle verkeer lijkt in en uit te gaan over het meest linkerspoor.
Bebouwing: Op de voorgrond vinden we links een sloperij met een grote kraan. Daarnaast een werkplaats waar de containers gemaakt gaan worden. Via de wasstraat in het midden gaan de grijze containers naar de spuiterij aan de rechterkant.

Vanuit het "achterland" worden rollen staal en profielen aangevoerd door een elektrische loc, die binnenloopt langs het perron. Deze trein wordt door een dieselloc 1 per wagon uitgerangeerd tot naast de werkplaats en een volle wagon gaat de fabriek in. Even later komt er weer een lege wagon naar buiten en worden die wagons verzameld door de rangeerloc 1 op de sporen tussen de sloperij en de werkplaats. De E-loc vindt een parkeerplaats op het spoor links onder.
De grap is dat er helemaal niets wordt afgeladen in de werkplaats. De volle wagon verdwijnt namelijk via de draairail naar een opstelspoor in het niet zichtbare achterland. Daarvoor zorgt een tweede dieselloc 2. Die zet ook een zelfde lege wagon op op de draairails en als de deur weer open gaat kan de dieselloc 1 de wagon weer meenemen. Tot alles gewisseld is en de lege trein door de E-loc weer naar het achterland kan worden gereden.

Om het verhaal kort te houden. De zelfde soort procedure verloopt ook voor wagons met en zonder containers getrokken door E-loc 2, maar dan andersom (leeg er in, beladen er uit)
Dit werk wordt onafhankelijk van de staalrollen gedaan door een paar andere diesellocs (3 en 4)

En om het nog wat meer op te leuken, duwt er ook een dieseltje 5 een wagon door de wasstraat en een andere diesel 6 de wagons onzichtbaar weer terug. Ja, de wasstraat werkt ook met draaiende borstels, maar zonder water.

Dan is er nog een 3 tal personenrijtuigen die af en toe personeel komen halen en brengen. (werk voor de E-locs)

Tevens kan er een gemengde goederentrein (E-loc werk) verschijnen waarvan de wagons door de diesels moeten worden opgeborgen in de verschillende buffersporen. ( en later weer verzameld).

Tenslotte is er nog activiteit bij de sloperij waar regelmatig een trein met wrakken aankomt, die na controle op het terrein dan door de kraan in de werkende shredder worden gekieperd. (ze verdwijnen via een bandsysteem naar het spoor achter de sloperij, waar ze weer in de inmiddels omgereden wagons belanden)
Het schrootafval "uit de shredder" wordt verzameld in twee zelflossers, welke op tijd worden weggebracht naar achteren om ook achter de sloperij hun inhoud te storten in een bak van waaruit het met een schroefgoot weer naar voren getransporteerd gaat worden.

Heel veel rangeren dus. Genoeg te beleven lijkt me zo.

In komende bijdragen zal ik nog wat details nader invullen.
Bovendien ga ik er een kort verhaal bij schrijven over de mensen die er bij betrokken zijn.
Met onderstaande link kun je het verhaal volgen. Spring naar het begin.

"Van grootvader op kleinzoon." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43570#msg43570)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 26 juli 2016, 14:41:25

Wauw ... Frits. :o Dat is heel veel rails en heel veel rangeermogelijkheden. Prachtig opgezet plan man. Petje af.
Een vraagje die bij me opkomt is ... waarom moet de baan vervoerbaar zijn? Wil je er beurzen mee gaan bezoeken?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 juli 2016, 15:45:17

Het idee om de boel eens tentoon te stellen speelde door mijn hoofd, maar gelet op mijn leeftijd (nu 71) en de tijd tot de dag dat het ook helemaal zal werken, vermoed ik dat het niet gaat gebeuren.
Een andere overweging over mobiliteit vloeit voort uit het feit dat wij nogal eens verhuisd zijn. Sinds ons huwelijk in 1967 hebben wij op 9 verschillende adressen gewoond. De kans is dus groot dat ik over 5 jaar misschien weer ergens anders zit en dan is een min of meer mobiele baan wel handig.
Doordat het eigenlijk een hoge royale tafel is, die met de korte kant tegen de muur staat (verschuifbaar) kan ik er altijd aan alle kanten heel goed bijkomen. Dat het zo hoog is is ook erg fijn als je er onder moet werken, maar bij een grote klus aan de onderzijde kan ik de hele tafel desnoods op zijn kant draaien.  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 26 juli 2016, 16:48:27

Tja ... dat is duidelijk. Mijn baan ligt ook hoog en ik moet zeggen dat het zeer comfortabel werkt. Zeker aan de onderkant. Bovendien ziet het er heel realistisch uit als je op je baan kijkt van deze hoogte. succes man met de verdere uitwerking. ;)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: henkiehenk op 26 juli 2016, 18:03:26

geen schepen die lossen of laden vanaf de treinen  ???
wel vet al die trein bewegingen ,,mag wel gaan beveiligen met seinen

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 26 juli 2016, 18:23:47

Ambitieus plan hoor.
Je had me er al eens wat over verteld, ben wel benieuwd wanneer de start plaats zal vinden.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 juli 2016, 20:37:51

Wel Tom, de tafel staat er en de eerste rails zitten er op vast. De afgelopen maanden heb ik een boel materieel kunnen aanschaffen, maar aan verschillende voertuigen moet nog flink gesleuteld worden, voordat ze echt goed inzetbaar zijn.
Op de baan ga ik voorlopig handbestuurd digitaal rijden met mijn Roco Multimaus en 1 booster. Aan automatiseren wordt wel gedacht, maar dat schuif ik nog een poosje voor me uit.
Maar ik heb al heel lang lopen zoeken naar een combinatie van al mijn hobbies in één project.
Ik zocht dus naar een modelbaan om te bouwen en te spelen, een goed verhaal om een nieuw boek te schrijven (er zijn er al 2), een object om te kunnen fotograferen en ik heb jaren lang 3D Artwork gemaakt en dat wilde ik niet opgeven.

Jullie krijgen daarom van mij binnenkort een bouwverslag met foto's van de baan en mijn eigen "Super Preissers" (3D modellen), die mij gaan helpen bij de bouw van de containerfabriek en het rangeerterrein en daar omheen een kort? verhaal beleven.

Ik hoop dat het een beetje interessant blijft. Het baanplan ligt wel voor 99% vast, maar verder zie ik wel waar mijn fantasie en jullie gewaardeerde opmerkingen mij heen brengen. Ik heb al gezien dat ik nu ook eindelijk een verplichte gelegenheid heb om mijn twee flitsers effectief te gaan gebruiken. Want voor een beetje flinke scherptediepte heb je een klein diafragma en veel licht nodig.
Kortom ik moet nog een boel leren, maar dat is wel leuk vind ik zelf.

Frits

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 juli 2016, 20:45:59

Citaat van: henkiehenk op 26 juli 2016, 18:03:26

geen schepen die lossen of laden vanaf de treinen  ???
wel vet al die trein bewegingen ,,mag wel gaan beveiligen met seinen

In eerste instantie wilde ik ook een containerterminal, maar een schip is gewoon te groot en de kraan onwijs duur of heel moeilijk te bouwen. Daarna is het langzaam gegroeid naar deze opzet. We werken nu met een Railplan versie 15. :o
Dat beveiligen zal wel los lopen zolang er maar 1 machinist is. Later hoop ik meerdere treinen te gelijkertijd te kunnen laten werken. Later dus. ;)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: mark mms op 26 juli 2016, 21:20:29

Respect!

Een zo doorgedacht plan vind ik super.
Zelf ben ik niet zo van start gegaan. Tja...
Bijzonder respect dat je de tijd durft te nemen en rekening houdt met eventuele veranderingen in de toekomst. Verhuizen, digitaliseren enz.

Ik ben zeer benieuwd naar de vorderingentekort hou ook van een goed boek, kortom ik ga het zeker volgen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Frans op 26 juli 2016, 23:23:50

Gaaf plan, Frits!
Een goed doordacht plan met veel rangeermogelijkheden.  Succes met de verdere opbouw. En een duidelijk plan maakt het ook een stuk makkelijker je rollend materieel te kiezen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 27 juli 2016, 08:42:05

Dat laatste Frans, valt toch een beetje tegen. Het blijkt namelijk dat ik niet de enige liefhebber ben van containerwagons. Daar betalen ze op de markt toch goed geld voor. Het zelfde probleem had ik met zwaar transportwagons, die mijn staalrollen moesten gaan vervoeren. Onbetaalbaar duur.
Maar er is een alternatief gevonden. Het tijdperk van mijn baan (1960-1980) laat toe dat er wat oudere modellen inzetbaar zijn. Omdat het om een privé spoorbaan terrein gaat, kan ik ook alle regels en wetten aan mijn laars lappen. Het gevolg is wel, dat ik nu op mijn 2 rail baan een boel Märklin wagons heb rijden met geïsoleerde assen natuurlijk.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Yentl op 27 juli 2016, 10:36:02

3, 4 maanden lang niks van @Raages, en ineens, skjlebam!, ligt daar een plan op tafel, waar ik u tegen zeg.

Het is niet geheel mijn manier, maar dat hoeft ook niet. Je moet doen, waar je zelf prettig bij bent.

Ik vindt het idee wel ronduit briljant. Petje af hoor...

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 27 juli 2016, 14:30:26

Dank jullie wel voor de stimulerende woorden. Zoals ik al eerder schreef, ga ik het project niet alleen doen.
Ik heb daarvoor de hulp ingeroepen van een aantal 3D karakters, die ik hierbij even wil laten zien om kennis te maken.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/TeamP3.jpg)

vlnr: 2 Preissers (voor de verhouding), Falon, Jason en Jack.

"Falon, stel jij het team even voor?"
"Ik? Moet dat nu?"
"Ja, doe jij dat maar even."
"Nu ja, goed dan.
Helemaal rechts dat is Jack Krens, de eigenaar van dit oord. Jack is 32 en van beroep handelaar in van alles.
Hij is niet getrouwd, maar heeft wel een vriendin Vera.
Deze vlakte en puinhopen heeft hij onlangs geërfd van zijn niet onbemiddelde grootvader Jaap Krens. Hij wil hier een containerfabriek gaan bouwen.

Dan heb je Jason Raages (45). Fotograaf in hart en nieren. Een echte paparazzo. Hij is een vriend van Jack en heeft aangeboden hier te komen helpen, maar dat zal wel grotendeels bestaan uit in de weg lopen. :D
Jason is een volle neef van Raages en lijkt ook wat op hem. Hij is een verstokte vrijgezel, omdat hij nooit tijd voor een vriendin heeft en heeft gehad. Een goed luisteraar waar je al je ellende bij kwijt kunt.

En ik ben Falon Hogan. Dat klinkt wat Engels en komt doordat mijn vader uit Canada kwam en hier in 1945 met mijn moeder is getrouwd. In 1947 ben ik geboren en heb na de middelbare school een opleiding gevolgd voor dieseltechnicus en een cursus kraandrijver vond ik ook geweldig. Ik werk bij een groot transportbedrijf op de onderhouds afdeling en mag graag met een flinke truc eens een rondje over de testbaan scheuren. Toen Jack, die ik ken via een andere vriendin van ons, mij vroeg hem te komen helpen, was ik er meteen voor te vinden. Helemaal toen ik hoorde dat Jack een eigen diesellocomotief, een oude NS 534 Hippel, en een heuse spoorwegkraan had gekocht. Daar gaan we nog veel lol van beleven denk ik. Oh ja, ik ben ook single op dit moment."

Zo, het is altijd fijn te weten over wie je dan praat.
Falon lijkt wat tenger en klein maar ze staat haar mannetje echt wel. Toen ze Jack voor het eerst ontmoette, deed die nogal kleinerend over haar postuur.
Nadat ze hem desgevraagd vertelde wat ze voor werk deed, lachte hij haar uit en beweerde dat zo'n kaboutertje als zij niet eens bij de pedalen van een truc kon komen en het stuurwiel zou kunnen draaien.  ;D
 :o
Jack vond zichzelf, op de grond zittend terug en voelde zijn linker oog behoorlijk opzwellen. Geen wonder, want ze had meteen uitgehaald en hem vol op zijn bek geraakt. Sinds dient gelooft hij alles van haar en kijkt wel goed uit wat hij zegt. Maar ze kan nu meer van hem hebben. Een fraai stel, maar ze weten wel van aanpakken.

Volgende keer gaan we kijken wat ze gaan doen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 27 juli 2016, 17:37:02

Mooie 3d karakters, als je die ook zo in 3D kan printen kan je goud verdienen en liggen de containerwagons voor jou nergens meer te duur.  :D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Yentl op 27 juli 2016, 17:53:26

Zijn die 3d geprint???? Ubervetcoolkicken... :o :o :o :o

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 27 juli 2016, 18:05:23

Als die 3D zijn geprint dan ziet het schilderwerk er wel ubervetcool uit.  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 27 juli 2016, 20:49:21

Ho, ho. 3D figuren zijn getekende poppen op een computer. Het zijn een een soort paspoppen van gaas dat je kunt vervormen met het tekenprogramma. Ook de kleding is gemaakt van zo'n gaas. Om zoiets te maken is niet eenvoudig, maar dat hoef ik ook niet. Mijn tekenprogramma Studio van Dazz kan mijn pop bewegen en aan en uitkleden. Dus mijn verdiensten zijn de houding en expressie van de pop en de kleding die voor de pop heb moeten kopen. Nadat ik alles heb ingesteld kan ik dan een zogenaamde render (2D foto) maken en die verwerk ik dan weer in mijn echte foto.
Als je echt geïnteresseerd ben google  je naar Dazz Studio en die promoten hun product dan wel.

Zelf doe ik dat werk al jaren en heb reeksen met korte beeldverhaaltjes en zelfs simpele animaties er mee gemaakt. Hardstikke leuk werk, maar fotografen vinden het geen foto, terwijl ik ook de camera en de verlichting moet instellen op mijn onderwerp. Natuurlijk is het vaak zichtbaar dat het geen echte mensen zijn.

Bedenk wel dat die super preissers er in mijn ogen buitengewoon slecht uitzien door de enorme verkleinig. Altijd nog wel veel mooier dan de echte Preisser vind ik.
Had iemand al een preissertje met een bril en schilder even zo'n ruitjes hemd voor mij.  ::)
En ik kan ze ik elke gewenste houding zetten.
Laat jullie niet te veel afleiden door mijn characters en mijn verhaal, tenslotte gaat het hier om de modelbouw en de treinen. Maar een beetje jus is wel lekker bij je eten. Toch? ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 27 juli 2016, 21:22:10

Een beetje als dit dus:

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 28 juli 2016, 08:34:56

Gaaf zeg. Iets dergelijks Wim kan ik dus ook maken met mijn modellen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 28 juli 2016, 10:22:52

Zag staalwagons te koop van Piko, 3 sets voor € 100,00
per set € 35,00

(http://myalbum.com/photo/u3yPBGXv6l3W/1k0.jpg)

Kwam het op facebook tegen en dacht misschien is het wat voor jou.

LINK NAAR FB PAGINA (https://www.facebook.com/groups/454909051348508/forsaleposts/?story_id=565176310321781&__xt__=27.%7B%22viewer_id%22%3A100009040097269%2C%22target_id%22%3A1165436016857582%2C%22target_type%22%3A0%2C%22primary_position%22%3A2%2C%22search_query%22%3A%22%22%2C%22search_sid%22%3A%22%22%2C%22session_id%22%3A0%2C%22typeahead_sid%22%3A%22%22%2C%22ranking_signature%22%3A430065945910706176%2C%22commerce_channel%22%3A102%2C%22commerce_type%22%3A2%2C%22ectr%22%3A0%2C%22value%22%3A0.13657572865486%7D)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 28 juli 2016, 10:55:30

Heel fijn dat je aan mij gedacht hebt Tom, maar in mijn geval moet de lading goed zichtbaar zijn en er een lege wagon van het zelfde model zijn. Het spel effect is namelijk dat ik een volle, geladen wagon de fabriek in rijd en er even later zo'n zelfde wagon leeg uithaal.  :)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 28 juli 2016, 11:26:50

Ik weet niet of ze ook open kunnen, zo te zien denk ik wel maar ken ze verder niet.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 28 juli 2016, 12:11:08

Omdat enige bekendheid met de situatie en de gedachten achter het project echt nodig zijn, ga ik jullie eerst een stukje van het verhaal voorzetten.
Het is soms lastig om de bijbehorende beelden even snel te creëren, maar we hebben geen tijdslimiet afgesproken. Dus soms duurt het even voor ik weer verder kan gaan. Omdat ik het verhaal live schrijf en geen correcties op reeds gepubliceerde stukken kan toepassen, is het mogelijk dat er verderop iets wijzigt wat eerst anders was beschreven. Dat moeten jullie mij maar vergeven. Behalve de publicatie op het forum doe ik er verder niets mee. Het wordt gewoon voor de lol gemaakt.


Van grootvader op kleinzoon.

In juni 1973 stond Jack voor het raam van zijn appartement en staarde naar het grote terrein in de verte. Jack was zich aan het bezinnen op zijn nabije toekomst en had zelfs zijn baan opgezegd.
Hoe dat zo, zul je vragen.
Vorig jaar november was zijn grootvader Jaap Krens op 81-jarige leeftijd overleden na een kort ziekbed.
De man had een fatale leverziekte gehad, die hij lang verborgen had gehouden. Jaap Krens was geen man geweest voor medelijden en hield er erg van zijn zaken voor zich zelf te houden. Zelfs zijn vrouw Lisa, die een jaar of twaalf daarvoor was heengegaan, wist ook nooit waar hij mee bezig was en waar hij uithing.
Toch was Jaap een goede pleegvader voor zijn kleinzoon Jack geweest. Jack was het enige kind van zijn zoon Anton. Helaas was die  met zijn vrouw in de oorlog omgekomen bij een bombardement in Arnhem. De kleine jongen was toen al bij Jaap in huis geweest, omdat het in Arnhem erg gevaarlijk was in die dagen. Jaap en  Lisa woonden in Noord-Nederland op een wat afgelegen plek.
Krens was altijd handelaar geweest in roerende zaken. Achter het huis had hij een grote schuur, die bomvol stond met de meest uiteenlopende spullen. Van heel kleine sieraden tot een heuse spoorwagon en zo'n beetje alles wat daar tussen past, stond er te wachten op een koper.
 Jaap Krens had officieel een schrootbedrijf, compleet met een berg oud roest op het erf en een grote garage met dubieuze automobielen van allerlei merken. Ze woonden buiten het dorp aan een eenzame weg langs een oude verlaten spoorlijn en af en toe kwam er langs die weg een wagonlading nieuw schroot en haalden ze oud schroot bij hem op.
Rond het huis liepen vaak dubieuze figuren te scharrelen en Jaap deed met hen zaken in de schuur. Lisa vroeg nooit iets en was het wel gewend. Toen Jack ouder werd werd hem geleerd vooral geen vragen te stellen en helemaal niets, maar dan ook absoluut niets van wat hij zag of wist tegen iemand  te vertellen. Daar had grootvader hem héél goed van doordrongen en Jack was zwaar gestraft toen hij toch eens iets uit zijn mond liet vallen tegen een buurman.
Omdat de mensen in het dorp zo weinig van Krens wisten, gingen er natuurlijk allerlei roddels in het dorp rond. Zo beweerden ze stellig dat Krens tijdens de tweede wereldoorlog wapens van de Duitsers had gekocht en die weer voor grof geld had doorverkocht aan verzetsbewegingen en de Engelsen.
Wel  bewezen was, dat er in de herfst van 1943 een paar maal een Duitse vrachtauto op het erf gestaan had, maar niemand wist of die er nu iets kwam halen of er juist wat kwam brengen.
Krens zelf kwam zelden in het dorp. Wel was bekend dat er een broer van Jaap voor de oorlog al jaren in Duitsland woonde. Zeker was ook dat Jaap daar wel eens kwam met zijn vrachtauto.
Toen Jack vierentwintig was geworden ging hij het huis uit en woonde in Zwolle op kamers. Eens in de week reisde hij naar Jaap om voor hem te zorgen waar dat nodig was. Jaap waardeerde die bezoeken echt. Ook al, omdat het verder erg stil was geworden in zijn wereld. De klanten van vroeger kwamen niet meer of minder vaak en hij miste zijn vrouw ook behoorlijk.

Na het overlijden had de notaris Jack als enig familielid, de Duitse broer was al eerder overleden, uitgenodigd en hem het laatst bekende testament voorgelezen. De scherpe handelsgeest van zijn grootvader was niet het enige dat Jack kreeg van zijn opa.

Jaap Krens bleek aanzienlijk meer te bezitten dan wat men hem zo op het eerste gezicht zou hebben toegedicht. Behalve het door de oude man schromelijk verwaarloosde terrein van de sloperij, de vervallen boerenwoning en de berg roerende zaken in de stoffige schuur, bleek opa nog een vorstelijk vermogen te bezitten van bijna twee miljoen gulden in cash en een partij aandelen.
Deels was dat ooit door hem belegd in aandelen Kon. Olie en Unilever en die waren nu ongeveer het 40-voudige waard geworden. Sommige andere aandelen waren waardeloos geworden, omdat het uitgevende bedrijf niet meer bestond. Kennelijk had Jaap de aankoop lang geleden gedaan en er nooit meer naar omgekeken met het idee van een appeltje voor de dorst.
Nadat het hele aandelenpakket door een accountant van de bank was uitgezocht en op waarde ingeschat, kon de notaris Jack melden dat zijn vermogen bijna zes miljoen gulden bedroeg. Natuurlijk zou de belasting hier ook nog flink van willen mee eten, maar dan bleef er toch altijd nog iets minder dan de helft over.
De accountant zou nog even met de belastingdienst in de clinch willen, daar Jack geen 1e graad erfgename zou zijn, maar 2e graad erfgename. Dit wilde de accountant wel aanvechten, omdat Jack praktisch zijn hele leven door zijn grootvader was opgevoed en ook als diens kind was aangenomen. Het verschil zou een aanzienlijk bedrag uitmaken in de belastingvordering.

Nee, met Jack Krens hoefde je geen medelijden te hebben, die zat er zo gezegd “warmpjes” bij.

Wordt binnenkort vervolgd op:
"Geld zat, maar wat doe je er mee?" (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43578#msg43578)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 28 juli 2016, 19:16:36

Terwijl jullie wat te lezen hebben zit ik te proberen een schroot bult te bouwen. Je zult zeggen dat je daar alles voor kunt gebruiken, maar dat valt tegen. De meeste "rommel" is te groot en te netjes. Maar ik denk dat het toch gaat lukken morgen. Je ziet het wel binnenkort.
Wat ik ook nog nodig heb is een zg. bouwaansluiting voor de tijdelijke energie op de bouwplaats. Dat is een klein ding! :o

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Yentl op 29 juli 2016, 15:33:57

Bedoel je die stroompaddestoeltjes met 8x 380v en 30x 230v ?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 29 juli 2016, 16:16:14

Paddestoeltje? Nee, in mijn beleving zijn het meestal houten of kunststof kasten aan een paal.

Inmiddels is er naast de spoorbaan nu uitzicht gekomen over de uitgestrekte papavervelden in Groningen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Scen/Papaverveld1.jpg)

Lijkt mij toch beter dan een witte muur, maar misschien vervang ik het nog wel een keer door een fraaie bosrand.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 29 juli 2016, 18:13:06

Waarschijnlijk heb ik er overheen gelezen, maar hoe gaat die containerfabriek eruitzien; wordt dat een fabriek waar ze zeecontainers in elkaar lassen? Lijkt me ook dat je dan nogal een behoorlijke hoeveelheid containers moet zien te scoren?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 29 juli 2016, 21:31:41

Ja, dat klopt Wim, maar we hebben nog even de tijd. De fabriek moet nog gebouwd worden.  :D

Meteen maar even het volgende stukje verhaal.

Geld zat, maar wat doe je er mee?

  Jack zuchtte eens diep en fronsde zijn wenkbrauwen. Als kind droomde hij weleens van een grote haven, enorme kranen die schepen losten en lange treinen waarmee ze de spullen het achterland in voerden. Daar zou hij wel willen werken en goed geld verdienen. Het was niks voor hem om de mooie jongen uit te gaan hangen op Ibiza met het geld van zijn grootvader. Nee, het was nu niet meer van zijn grootvader, het was gewoon van hem.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/JackDroom1.jpg)

(Zo kun je goed zien hoe fijn gedetailleerd Jack is. Het moet een droombeeld zijn achter hem, want in 1973 was daar nog uitsluitend zee.)

Als je gewend bent om te werken voor je geld, dan geeft dat een voldoening als je er iets voor koopt, maar gratis gekregen heeft die waarde niet. Dat voelt als waardeloos.
Daarbij komt nog dat Jack niet wist hoe zijn opa aan zoveel geld kwam. Had hij dat verdiend? Was het een dikke winst geweest? Of erger, was het misschien besmet geld? In die oorlogsjaren gebeurden er rare dingen wist hij.
Er was geen administratie gevonden van na 1957. Tot die tijd veronderstelde Jack, zou zijn grootvader toch een boekhouding moeten hebben gevoerd. Dat jaar was hij 65 geworden en kreeg hij AOW. Zou het vermogen van na die datum kunnen stammen?
Het bankkluisje huurde Krens sinds in 1931 en de aandelen waren gewoon aan toonder. Het meer dan royale bedrag van 290.000 gulden op de spaarrekening dateerde van 1944 en was daarna alsmaar gegroeid door de rente en wat gespreide stortingen van  duizenden guldens. Maar het grootste deel van het contante geld lag in bankbiljetten van 1000 en 250 gulden in de kluis gestapeld. Er zat ook een aanzienlijke hoeveelheid buitenlands geld bij. Het meest Duitse marken, maar ook Poolse zloty en Belgische francs.
Jack keek nog eens naar de enige oude foto die hij van Jaap Krens had kunnen vinden. Wat had die oude Jaap allemaal gedaan?

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Jaap Krens.jpg)

Alles was met hem mee zijn graf ingegaan. Krens schreef zelden iets op en hield helemaal niet van foto's. Jack zat er een beetje mee.

De notaris en de betrokken accountant hadden een zwijgplicht en bovendien wisten zij eigenlijk net zo weinig als Jack zelf. Hem was geleerd zijn mond te houden en daarom zat hij nu zelf met het probleem en had niemand om het mee te kunnen delen en wilde dat ook niet. Voorlopig niet ten minste.

Aan zijn oma Lisa kon hij het ook niet meer vragen, als ze al iets geweten zou hebben. Andere getuigen of zakenrelaties zouden erg schaars zijn geworden, gelet op de hoge leeftijd van Jaap. Dat kon ook nog weleens een voordeel blijken te zijn bedacht Jack, omdat er dan ook niemand hem zou kunnen belasten met wat voor claim dan ook. Hij was wel van overtuigd dat Jaap dit vermogen niet had opgebouwd met het slopen van oude auto's, tenzij er in zo'n auto een goudschat verborgen heeft gezeten.
Het knaagde toch wat aan zijn geweten. Hij was er nota bene zelf opgegroeid en had als kind ook wel eens gezien dat er in de avond vreemde mannen naar de schuur gingen met Jaap. Dan ging de deur op slot en wilden zij kennelijk niet gestoord worden. Hij had zich destijds nooit afgevraagd of dat wel normaal was. Zijn pleegvader besliste het en dat was het dan.
Die mannen verdwenen meestal pas als het donker was en hij zag het zelden. Een keer had hij het toch aan zijn vader gevraagd, maar die had hem alleen streng aangekeken en niets geantwoord. Hij had het geen tweede keer gedaan.

Nu hij zo terug dacht aan het leven op de sloperij, vond hij het geen slechte gedachte om het oude bedrijf van zijn grootvader nieuw leven in te blazen. Zo'n grote haven is mooi, maar ver weg en hij was hier in Groningen. Met sloopwerk, wist hij, was goed geld te verdienen, omdat je de wrakken vaak spotgoedkoop kon inkopen en er voor de bruikbare onderdelen grif geld betaald werd. Een beetje mazzel moest je hebben en het zat ook wel eens tegen. Maar daar hield Jack wel van en met het “ruggensteuntje” van Jaap zou hij heel wat dipjes kunnen doorstaan. Omdat hij niet zo nodig hoefde, zou hij scherp kunnen bieden en goede prijzen kunnen vragen.

Hij kreeg er zin in.

"Eerst opruimen." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43588#msg43588)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: mark mms op 29 juli 2016, 23:21:20

Hallo Frits,

Ik vind het nu al spannend.
Vooral doorgaan.  ;)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 30 juli 2016, 11:38:01

Dank je wel. Ik doe mijn best.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: henkiehenk op 30 juli 2016, 11:48:11

lol en leuk het word een,, rail roman ,,straks op fox of ondimand ,,een serie  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 30 juli 2016, 13:33:45

Eerst opruimen.

Jack wilde het hele terrein helemaal schoon hebben. Hij huurde de twee Poolse broers Jan en Ranoc Preizserc in om hem te helpen en begon de schrootbult af te voeren. Met een klein gehuurd kraantje werkten ze de bende in een gereedstaande spoorwagon. Er lag nog altijd een zijspoor op het terrein en Jack had die wagon snel geregeld. In het dorp waren de activiteiten ook opgemerkt en een buurman kwam met zijn zoontje en een klein kindje op zijn arm even kijken. De Polen zeiden niets tot dat het joch te dichtbij kwam. Hij schrok zich rot van hun Poolse vloeken en maakte dat hij weg kwam.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Schrootberg2.jpg)

Intussen had een aannemer de gammele boerderijwoning van Jaap met de grond gelijk gemaakt en was bezig met het afvoeren van het puin.
In die grote schuur had Jack eens rondgekeken en de twee Polen de rotzooi laten uitvegen en zuigen. Daarna maakte hij voor zichzelf een lijstje met prijzen van de meest interessantste stukken en liet een opkoper opdraven. Als de man een hoger bedrag dan op de lijst stond noemde, werd het object aan hem verkocht. Zo dunde de bende al lekker uit en groeide Jacks budget flink. Een tweede handelaar nam zelfs nog meer spullen mee.
Tenslotte liet hij een schoonmaakbedrijf komen om de echt onverkoopbare rotzooi af te voeren. Het was dié splinternieuwe auto met een afneembare soort containerbak die hem aan het denken zette. Door de drukte had hij er verder geen aandacht meer voor gehad, maar hij vergat het niet. Het idee van een scheiding tussen de laadruimte en het voertuig moest in zijn ogen een voordeel hebben.

Daarna begon de aannemer ook die schuur te slopen. Dat werk had nog een kleine tegenvaller, want op het dak lagen asbesthoudende dakplaten en die moesten er met een special bedrijf vanaf gehaald worden. Iets duurder dan begroot, maar Jack zat er niet mee. De aangetroffen lege kelderruimte liet hij vol storten met zand en puin.

Weg met die zooi, hij wilde met nieuwe spullen een nieuwe start maken. Hij regelde de benodigde vergunningen en schreef zich in bij de Kamer van Koophandel in Groningen.
Er kwam een bouwaansluiting voor de energie in een kleine keet met een toilet en water tappunt aan de rand van het terrein.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Keet1.jpg)

(De beide Polen kwamen even poolshoogte nemen.) :D

Ook vroeg hij een offerte aan voor de aanleg van een klein rangeerterrein, omdat hij wel voorzag dat er veel per spoor aan en afgevoerd zou gaan worden.
Die offerte viel hem bitter tegen. De enige spoorwegbouwer in Nederland berekende hem een prijs  :o, die zelfs onze “rijke” Jack niet zag zitten.

Dat zou hij anders gaan regelen.

"Van je vrienden moet je het hebben." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43613#msg43613)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Frans op 31 juli 2016, 08:06:44

Waar haal je het toch vandaan Frits, wat een rijke fantasie in woord en beeld!
Een waar genot om te lezen en te kijken.
Mvg, Frans
PS. Leg het hijskabeltje ff goed......

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 31 juli 2016, 08:50:51

Ah ja, ik zie het het is van het wieltje af gelopen. Heel oplettend Frans. :D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: henkiehenk op 31 juli 2016, 10:24:40

tja Polen aan het werk he ,,dan kan dat gebeuren van het draadje ;D er naast
en moet je zelf goed opletten blijven  :-*

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 31 juli 2016, 19:30:58

Van je vrienden moet je het hebben.

  Jack kende een fotograaf Jason Raages, die in het verleden heel veel treinstations had lopen fotograferen in Nederland, maar ook in Noord-Duitsland. Hij belde hem en vroeg hem eens langs te komen.
Toen ze het weekend er na samen aan een biert(je) zaten in het dorpshotel Evers informeerde Jack of Jason hem kon helpen.
“Jason, ik ben van plan om een klein rangeerterrein aan te leggen bij de fabriek die ik wil bouwen. Alleen die rails zijn zo verrekte duur als ik het laat doen. Weet jij niet ergens een partij wissels en rails te koop voor een redelijk prijsje? Jij kwam nog weleens op die oude emplacementen destijds.”
Jason keek zijn vriend eens aan en peilde hoe serieus hij dit moest opvatten. Meteen vlogen zijn hersens door de berg informatie in zijn hoofd. Rails? Ja, er waren in Duitsland wat lokale zijspoorwegen gesloten en dat materiaal lag er nog waarschijnlijk.
“Hoeveel heb je nodig denk je?”
“Uhhh....., dertig wissels en een paar honderd meter rail.”
Jason verslikte zich prompt in een slok bier.
“Ben je wel goed bij je hoofd? Waar laat je die zooi?”
“Nu, ik had dit plan bedacht.” Hij ontvouwde een groot vel waarop het baanplan getekend was en spreidde het voor Jason uit op de tafel.
In zijn enthousiasme stootte hij zijn bijna lege bierglas om en dat kletterde op de vloer aan scherven. De serveerster kwam haastig aan lopen om de boel op te ruimen en schoon te maken.
“Sorrry hoor, ik zal het glas vergoeden.”
“Oh, dat hoeft niet meneer, wij breken er meer.”

Jack keek het meisje even na en bedacht dat ze nogal op zijn vriendin Vera leek. Even dwaalden zijn gedachten naar Amsterdam waar Vera woonde en werkte. Hij zuchtte eens diep.
Intussen had Jason het plan eens goed bekeken en vroeg:”Zeg eens, wat ga jij in die fabriek maken dan? Het lijkt nogal groot daar.”

“Jason, wil je er nog één?…. Juffrouw, mogen wij nog twee bier?”
Ze knikte ten teken dat ze het gehoord had.

“We gaan zeecontainers bouwen, dat is volgens mij het vervoer van de toekomst. De klant kan zijn producten zelf inladen en als de container vol is, laat hij een transporteur komen die hem vervoert naar de bestemming. Daar laden ze hem af en de afnemer kan in zijn tempo het ding leeg halen. Die transportonderneming is dan allang weer bij de volgende klant. Je hebt dus minder vrachtauto's nodig om toch de zelfde laadcapaciteit te houden. Daar moet geld uit te slaan zijn, denk je niet?”
“Ja, als jij dat zo zegt, zul je er wel aan gerekend hebben en er brood in zien.
Maar als.... je die rails kunt kopen, hoe krijg die dan hier en op hun plaats? Heb je daar al over nagedacht?”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Café1.jpg)
Het meisje kwam het bier brengen en Jack stapte even achteruit, zodat zij haar werk kon doen. Hij rook haar parfum. Hmmm.

Jason zat nog na te denken over de rails en dat vervoer.
“Weet je Jack, die wissels zijn erg zwaar, daar moet je een zware kraan voor hebben. En waar vind je die?”
“Ha! Laat ik die nu te koop weten. In Zwolle ken ik een vent die bij de werkplaats van de NS werkt en die vertelde mij dat hun oude  spoorwegkraan onlangs vervangen is.”
“Is die niet goed meer dan? Dan heb jij er ook niets aan.”
“Nee joh, hij is niet sterk genoeg voor die zware locomotieven van tegenwoordig, maar voor een wisseltje draait ie zijn haak niet om.
Ha. Ha. Ha. En wie wil er nu een spoorwegkraan kopen? Nou? Nou? Precies. Dat ding is aan de straatstenen niet te slijten en ik wil hem nu kopen.
Kijk, ik heb er een fototje van. Zij hebben ook een oud dieseltje voor mij. Zo'n NS 534 “Hippel”, ken je die?”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/kraan2.jpg)

“Oh ja. Kan jij daar dan mee werken? Dat is niet zo eenvoudig hoor. Wacht eens. Misschien is het wat voor Falon. Die is helemaal mesjokke van zware machines en volgens mij is ze ook kraandrijver.
Bel haar maar, dat doet ze vast.”
Jason zou op pad gaan voor rails en wissels en bellen als hij iets had gevonden. Van zelfsprekend belde Jack naar Falon en nadat hij haar het plan in grote lijnen had uitgelegd liep ze meteen warm. Falon was juist toe aan een nieuwe uitdaging. Ze vroeg hem nog wat details toe te lichten en toen ze hoorde dat Jack haar een meer dan behoorlijk salaris wilde betalen was ze meteen om.
“Wanneer kun je komen?”
“Het is nu de 29e, ik moet hier met een maand opzeggen, maar ik heb nog ruim twee weken vakantie tegoed, dus over viertien dagen dan of zo. Heb je haast?”
“Ja en nee. Je bent een schat, ik reken op je. Ik zal een kamer voor je regelen in het dorp bij het hotel Evers. Jason Raages en ik zitten daar ook. We bellen volgende week nog.”
Jack wreef zich in zijn handen. Dat beviel hem goed. Hij kende Falon al enkele jaren en kon goed met haar overweg.

"Zwaar materieel." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43638#msg43638)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: mark mms op 2 augustus 2016, 00:10:05

Weer gelezen. Top! Leuk verhaallijn.  :D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 2 augustus 2016, 07:21:33

Zwaar materieel.

 De volgende maandag liet Jason weten dat er in Duitsland, niet ver van de grens een spoorwegemplacement afgebroken werd. Of Jack maar even contact op wilde nemen met de beheerder Herr Amsberger. De woensdag belde Jason weer en zei nog een tweede lokatie te hebben gevonden. Overkomst was nu dringend gewenst. Jack stapte meteen in zijn auto en reed naar het afgesproken adres.
Ze konden er goede zaken doen en in één dag waren ze die woensdag 18 wissels, waaronder meerdere kruiswissels en enige honderden meters rail en bielsen rijker voor nog geen vijfde van de nieuwwaarde. Nu het vervoer nog regelen.
De Duitse verkopers zaten beiden dichtbij het Emskanaal en wilden het spul wel bij een door Jack te organiseren vrachtschuit afleveren. Vandaar moest hij het zelf regelen. Hij kon met die boot tot Winschoten komen en daar vandaan over de oude goederenspoorbaan tot op zijn sloperij. Een hele onderneming, maar het moest te doen zijn. Er was snel in Papenburg een vrachtschip gevonden en dat kwam vrijdag aan bij de laadkade in Duitsland.

Eerst regelde hij een tijdelijk opslagterrein in Winschoten, omdat hij wel begreep dat het venijn weer in de staart zat. Voor het vervoer over de goederenspoorweg had hij namelijk die eigen locomotief, de spoorwegkraan en enkele platte wagons nodig. En die spullen had hij nog niet.
De Duitsers hadden de rails in grote stukken doorgesneden en niet van de bielsen gehaald. Zo konden de stukken met een kraan uit de bedding worden getrokken en als modelrails in het vrachtschip worden gestapeld. Het zag er naar uit dat het schip twee of drie keer zou moeten varen om alles weg te krijgen naar Winschoten. Geen probleem, op de kade in Winschoten was een verrijdbare vaste kraan en ruimte genoeg langs het spoor voor de opslag.
Het laatste vervoer over het spoor zou lastiger worden omdat de wissels behalve enorm lang ook erg breed waren. Jack had een vrije ruimte nodig van 7 meter breed. Omhoog zetten was geen optie vanwege een viaduct van krap 5 meter hoog. Gelukkig ging er naast het spoor ook een landweg en een fietspad onder die brug door.
Toch moest hij een hele rij struiken, drie grote bomen, een lantaarnpaal en een tiental verkeersborden laten weghalen. Een kort bruggetje over een sloot kon het gewicht nog wel hebben.
Jack genoot van zoveel opwinding.

Hij belde nog eens naar Zwolle en kreeg te horen dat zijn “treintje”, bestaande uit de Hippel diesel, de spoorwegkraan met hulpwagon en 2 lange platte draagwagons voor de rails, over twee weken afgehaald kon worden op donderdagmorgen om 02.09 u. Of hij ook de zelfde dag nog in Winschoten zou aankomen was niet te garanderen ivm. het overige verkeer, dat allemaal voorrang had. Tot Winschoten zou er een NS machinist rijden en hen instructie geven. Daarna moesten ze het zelf doen. En …. natuurlijk eerst betalen, anders ging het sein niet op groen.

Falon, die meteen door Jack gebeld was, verzekerde hem dat ze die dinsdagnacht er bij zou zijn en ze spraken af in Zwolle vlakbij het station. Jason zou op hen wachten op de sloperij.
Het zou niet hun enige nachtje “doorhalen” worden.
Jack had voor hen drieën ieder een kamer in het hotel gereserveerd voor minimaal 1 maand en een optie voor nog een maand. Eigenlijk wilde hij liever iets op het terrein hebben, dat scheelde reistijd en hij kon beter toezicht houden. Hij had echter nog geen passende oplossing gevonden. Een nieuw huis laten bouwen op het terrein wilde hij niet en bovendien zou dat veel te lang gaan duren in verband met de ontwerptijd en vereiste vergunningen.
Ze konden nu in elk geval beginnen aan het rangeerterrein en dat zou nog met veel andere zaken ook makkelijk blijken te zijn.
Natuurlijk stond Jason klaar met zijn camera toen laat in de avond met hun trein aankwamen op het terrein.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Aankomst1.jpg)

“Dat hebben we toch maar mooi geflikt Jack!”
“We hebben een trein!!” gilde Falon, “een eigen trein. En een kraan, voor mij alleen!! WOW!”
Ze was helemaal opgewonden en sprong rond als een klein kind.
“Hebben jullie al gegeten?”
“Nee. Jij?”
“Nee, ik heb op jullie gewacht. Laten we maar snel naar het hotel gaan, misschien kunnen we daar nog wat krijgen. Ik had ze al gezegd dat het wellicht laat werd vanavond. Jullie zullen wel moe zijn van die lange rit. Was het moeilijk?”
“Oh, het rijden valt wel mee, maar de herrie is ongelooflijk.”
Ondanks de vermoeidheid zou het toch behoorlijk laat worden.
Ze hadden elkaar zó veel te vertellen.

"Aan de slag." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43657#msg43657)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 3 augustus 2016, 22:04:03

Aan de slag.

De volgende dag wilde Falon toch eerst oefenen en op haar gemak de instructies voor de locomotief en de kraan nog eens doornemen. Jack vond het best, hij was wel even aan een dagje rust toe en zei dat bij zijn vriendin Vera in Amsterdam te gaan zoeken. Jason bleef bij Falon om haar te helpen en een oogje in het zeil te houden voor het geval er iets mis zou gaan.
Het viel Falon nog niet mee om alle knoppen en handels te vinden die nodig waren voor de goede werking van de zware machines en ze was blij het even kalm aan uit te kunnen zoeken, zonder een vent achter je, die op je vingers stond te kijken. Daar kreeg ze het altijd heel erg warm van.
Van dat kijken, niet van die vent.

Na enige uren puzzelen en een paar stevige koppen koffie, had ze het gevoel dat het haar machines waren geworden en kon ze even lui achterover in het zand gaan liggen soezen.
Falon droomde snel weg van de vermoeidheid en was in de droom op reis met haar locomotief naar verre landen. Overal waar ze langs reed zwaaiden de mensen vriendelijk naar haar. Ze kreeg er een heel blij gevoel van. Toen ze ergens in het buitenland stopte om wat te drinken te halen, wilde ze de diesel uitzetten, maar de motor stopte niet.
Ze haalde de schakelaar nog eens om, en nog eens, maar het lawaai van de motor bleef in haar oren klinken. Toen ze naar buiten wilde klauteren, stond Jack opeens naast haar.

“Zeg eens even, daar betaal ik jou niet voor”, baste hij.
Falon schrok met een ruk wakker, vloog omhoog, bonkte behoorlijk hard ergens tegen op en viel weer neer. Toen ze wat beduusd door de klap haar ogen open deed, zag ze dat ze een beetje onder een auto lag.
Dat was het geluid geweest natuurlijk en ze was tegen de bumper geknald. Het bleek de auto van Jack te zijn, die haar bij terugkomst had zien liggen pitten en een geintje dacht uit te halen door heel zachtjes zijn wagen boven haar gezicht te rijden en haar dan wakker te maken.
Claxoneren had hij niet aangedurfd, wetende dat de wraak van Falon onverbiddelijk zou zijn. Hij was al gewaarschuwd.

Ze kroop overeind, wreef even de zere plek en veegde het zand van haar kleren.
“Sorry Falon, ik had je geen pijn willen doen, neem mij niet kwalijk.”
“Wat doe je hier, je zou naar Vera gaan?”
“Vera had het druk met een concert en kon weinig voor mij betekenen. Bovendien kreeg ik de hele onderneming maar niet uit mijn hoofd en daarom dacht ik, nou ja, ik ben maar weer hier heen gegaan.”
“Als je er nu toch bent, kunnen we misschien dat wissel van de wagen halen en neerleggen. Dan doe ik nog iets nuttigs vandaag.”
“Goed idee, wacht, ik roep die Polen even erbij.”
Ze gingen dus laat in de middag nog aan het werk en al snel hing het wissel in de kraan. Eenmaal naast de wagon, kon Falon de trein zo manouvreren dat de boel op zijn plaats te trekken was.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Wissel5.jpg)

Terwijl Jack nog even de onderkant inspecteert loopt Falon van haar loc naar de kraan. Jason maakt zijn gebruikelijke plaatjes en de Polen, die inmiddels met zijn vieren waren, zetten zich schrap om het wissel op de goede plek te houden. Samen moeten ze de grote klus gaan klaren en de gedachte komt bij Jack op dat hij veel meer mensen nodig heeft dan hij eerst veronderstelde.
“Kan ik hem laten zakken Jack?” Ze staat al op de kraan klaar.
“Wacht even, ik kijk even naar die raillas. Ja, toe maar Falon.”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Wissel4.jpg)

Het was me een weekje wel.

"Meer 'man'kracht." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43676#msg43676)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: henkiehenk op 4 augustus 2016, 19:38:10

Goedendag Jack ,,ik ben mr baksteen ,
Ik ben van de arbeid inspectie van de provincie ,,en kom voor de nodige vergunningen in kijken ,,,,maar vooral
dat de mensen geen helmen en veilgheids schoenen dragen en hebben de poolen geen werk vergunning zag ik in het kadaster  ,,dus sommeer ik om het werk stil te leggen en een bekeuring hier voor uit te schrijven  >:(

Bij de kraan geen borden of af zetting ,,en graag het kraan boek met de keuring papieren en van en mede de lock deze voldoet niet aan de milieu eisen ik zie geen roet vanger   ,,zo kan dit toch niet mr Jack
ook al is het eigen terein toch hoord u aan de voorschriften te voldoen 
Ik hoor graag wat u daar op te zeggen heeft ,, :o

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: mark mms op 4 augustus 2016, 22:14:48

Bakstenen passen goed onder de wissels, zodat ze goed liggen.  ;D

Zonder gekheid, ik lees het graag.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 4 augustus 2016, 23:15:50

Geachte heer Baksteen,

Helaas gaat u hier toch een beetje bakzeil halen, want mijn Polen dragen wel degelijk veiligheidschoenen en ze zijn ingehuurd via het uitzendburo. Dus voor vergunningen dient u zich daar te vervoegen. U heeft een punt voor wat betreft het dragen van een helm, daar had ik niet aan gedacht. Maar de Polen worden morgen vervangen door een getrainde lijnploeg en die werken wel met een helm en veiligheidskleding en schoeisel.
Het kraanboek kunt bij mij inzien hoor. Een afzetting is zinloos omdat er alleen maar medewerkers rondlopen op het terrein en die mogen/moeten juist achter zo'n afzetting werken. Bij het toegangshek staat een bord "verboden toegang voor onbevoegden".

Maar ik hoop dat u die bekeuring even wilt vergeten, tenslottte zijn we hier net een paar dagen aan het opstarten en dan kan er wel eens iets over het hoofd worden gezien. Komt op een later tijdstip gerust nog eens even kijken.

Hoogachtend J. Krens

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 5 augustus 2016, 15:01:24

Meer “man”kracht.

De aannemer had wel alle rommel weggesloopt en een grote nagenoeg kale zandvlakte achter gelaten, maar nu moest er toch bepaald worden waar wat moest komen.
Onder het genot van een “koffie met” bespraken ze die zaterdagmorgen de komende plannen in het hotel.
De Polen en de ingehuurde lijnploeg, zouden het vlakmaken met de wals en de laadschop en het verwijderen van rommel voor hun rekening nemen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Vlakken2.jpg)
En nu was er tenminste een opzichter bij dat ploegje.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Vlakken1.jpg)
“Hé dikke, schiet eens op met dat harken!!” (In het Pools dus)
Veel meer konden ze hen niet laten doen, omdat alleen Jan een paar worden Duits sprak en de communicatie dus stroef verliep.

Falon wilde wel als landmeter fungeren en bedacht dat haar vriendin Genna, die ze ook allemaal kende, misschien wel een poosje wilde komen helpen. Terwijl de dames de maten gingen uitzetten zou één van de Polen de paaltjes in de grond slaan die het spoor aangaven.
Ze liep naar de telefoon en belde naar Genna, maar die had andere plannen en liet het afweten. Een beetje beteuterd kwam ze weer aan de tafel.
“Ze kan niet. Ze heeft een cursus te doen. Wat nu?”

Alsof het afgesproken werk was, keken ze alledrie tegelijk naar de serveerster, die hen juist wilde vragen of ze nog een koffie wilden drinken.
“Zeg eens, werkt u hier altijd? Gisteren en eerder in de week heb ik u niet gezien.”
De vrouw kreeg een kleur en stamelde:
“Is er iets niet goed? Ben ik wat vergeten soms?”
“Nee hoor, maar wij zijn op zoek naar een jonge vrouw die haar kan helpen bij het landmeten.” Jack wees naar Falon en keek de jonge vrouw vragend aan. Falon glimlachte bemoedigend naar het meisje.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Meeting1.jpg)

“Maar ik heb nog nooit land gemeten. Ik werk hier alleen in het weekend, de rest van de week zit ik thuis bij mijn ouders.
Ik wil wel graag meer werk hebben, maar vind dat maar.
Wat zou ik bij u dan kunnen gaan doen?”

“Kijk, het eerste stapje is al gezet. Wij zijn bezig om een nieuwe fabriek te bouwen op het terrein van Krens. Daar moet een heleboel van de tekening worden uitgezet in het land, zodat we de rails en wegen op de goede plaats aanleggen. Landmeten doe je door vanaf een vast punt met een meetlint de afstand te meten en dan sla je daar een paaltje in de grond. Die palen slaan de Polen wel, jij en Falon hoeven alleen maar te meten. By the way, ik ben Jack Krens de eigenaar.”
Hij ging staan en stak zijn hand naar haar uit. De vrouw nam die enigszins aarzelend aan en stelde zich voor als Carla, Carla Tiggelaar.

“Denk er eens over na en kom, als je dat wilt, maandagmorgen naar het terrein, dan kunnen we meer details met je bespreken. Ik betaal je vijf dagen in de week van 8-5 het minimum loon plus 20% en werken voor mij doe via het uitzendburo hier in het dorp. Reken maar minimaal op zes maanden werk, daarna zien wel verder.”
Carla knikte nog wat beduusd en zei zeker te komen kijken. Daarna ging ze aan haar werk verder en kwam even later de koffie brengen, omdat Jason met zijn hand een rondje draaiend naar haar had geknipoogd.
Jason zou nog verder speuren naar de ontbrekende rails en Jack had een hoop te regelen bij allerlei instanties voor vergunningen en offertes die voor de fabriek nodig waren.

 Een van de Polen had aan Jack gevraagd om een grote berging voor hun materieel. Zo wilde hij graag een royale container ook om in te kunnen werken.
Die zou er komen dus.
Jack bedacht dat een container behalve voor werkplaats ook wel voor (tijdelijke) woonruimte zou kunnen dienen. Bovendien wilde hij zo'n ding hebben als voorbeeld voor zijn nieuw te bouwen containers en ach, als je in containers deed, dan keek je niet op een doosje meer of minder.
Hij had gepland dat de sloperij als laatste opgestart zou worden en daarom konden ze die locatie mooi gebruiken voor opslag en tijdelijke voorzieningen.
En... Jack was ook naarstig op zoek naar een vorkheftruck en die vond hij. Morgen zou hij met een stapel rijplaten gebracht worden.
Deze dus.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Rijplaten1.jpg)

“Hallo daar! Waar wil je die rijplaten hebben?”
De Pool maakte een gebaar van niet begrijpen.
“Sprechen Sie Deutsch bitte?”
“Die Platten? Wohin?”
“Aha, dort beim Schrotthauben bitte.”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Rijplaten2.jpg)


Druk, druk, druk dus.

"Het tijdelijke huis." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43725#msg43725)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 5 augustus 2016, 16:48:37

Toevallig sprak ik de aannemer, vroeg hem of er een plattegrond was.
De aannemer keek me aan en zei, het is hier overal platte grond.
De aannemer liep schouderophalend weg en stamelde, vreemde jongens die met treintjes spelen  :D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 5 augustus 2016, 17:50:08

 ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: jerry op 5 augustus 2016, 19:43:36

 :D
das lekker een topic volgen
verhaaltje
plaatje

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 6 augustus 2016, 11:05:12

Gaan de werkzaamheden van de treinbaan gelijk op met het verhaaltje Frits? Of staat dat los van elkaar?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 6 augustus 2016, 12:19:14

Dat is de bedoeling wel Pierre, nu ben ik even druk met bouwen en zal het verhaal weer even moeten wachten.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 8 augustus 2016, 17:18:27

Het  tijdelijke huis.

Nu er steeds meer mensen en materieel op het terrein verschenen, vond Jack het de hoogste tijd om iets te doen aan een onderkomen.
Het alsmaar heen en weer rijden naar het hotel was ook een doorn in zijn oog. Het kostte gewoon te veel tijd.
Hij besloot een aantal containers  te kopen en die in te richten voor kantoor, kantine/keuken en woonruimten. Nadat ze geleverd waren, liet Jack zijn onlangs aangenomen technische man samen met twee handige Polen de gekochte ramen en deuren er in maken. De mannen lieten er geen gras over groeien en begonnen meteen aan het karwei.
Toen het lunchtijd was zaten er al een paar flinke gaten in.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Containerbouw1.jpg)

Ze maakten er meteen een behoorlijke puinhoop bij. Met grof geweld werden de openingen in de wanden geboord. Na veel passen en slijpen waren de gaten op maat en konden de geleverde kozijnen, ramen en ruiten er in gemonteerd worden.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Containerbouw2.jpg)

Het werd wel wat. Zeker nadat we er ook een gordijn in de woonruimte hadden opgehangen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Containerbouw3.jpg)

Het raampje links is van de sanitaire ruimte en staat een beetje open voor de ventilatie. In dit raam monteerden ze gematteerd glas.
De tijdelijke ruimtes waren wel wat klein, maar toch heel goed bruikbaar.

Jack had een stukje grond laten bestraten en daarop de woonruimte gereserveerd voor 4 mensen. Voor Falon en hemzelf was er ieder een eigen 20” container met een toilet en douche Verder was er een 40” kantine/keuken met een toiletgroep. Jason kreeg een halve 40” container boven. Ook was er een 40” container voor de werkplaats en om de wals in te stallen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Containerbouw4a.jpg)

Falon wilde inspraak in de indeling, dus stond ze er met haar neus bovenop toen de mannen aan haar blauwe unit gingen beginnen.
De nieuwe containers hadden een losse vloer en achterwand, de oude niet en dat was lastiger werken binnen in.

Samen met Falon ging Jack daarna de inrichting er voor kopen. Een vrouw heeft daar nu eenmaal een andere kijk op dan een man. Bovendien wilde Falon voor haar eigen vertrek wel iets gezelligs hebben. Toen haar unit bijna helemaal klaar en ingericht was mochten wij even bij haar komen kijken.
Anders dan het slaapvertrek van Jason bijvoorbeeld had zij toch geprobeerd er iets leuks van te maken. Er hing een vlotte plaat aan de muur er lag laminaat op de vloer. Ze had een lekker bed en een zitje om te kunnen uitrusten en lezen en zelfs een plant om de boel wat op fleuren.  Nu zocht ze alleen nog een kleine tv en een leuk kastje voor haar kleding en overige spullen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Containerbouw5a.jpg)

“Ben je nu klaar, Jason?”
“Eentje nog Falon?”
“Goed dan, één hè?”

(Omdat de camera binnen echt niets kon zien, hebben we de foto maar gemaakt vóór de eindmontage.
Ook de gordijnen en de houten deur zijn nauwelijks te zien onder deze hoek, maar ze hangen er wel.)

Hier kon ze het wel een poosje uithouden en ze had nog altijd haar appartement in Arnhem, waar ze officieel woonde.

"Feestje vandaag." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43732#msg43732)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 8 augustus 2016, 17:27:35

Zo te zien een Beter Bed.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 8 augustus 2016, 17:52:53

Zo te zien een beter bed in een peeskamertje?  ::)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Yentl op 8 augustus 2016, 20:25:45

Die ouwe Raages zit toch iedere keer heimelijk naar de half blote borsten van de serveerster te kijken. De oude snoepert.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 8 augustus 2016, 21:05:15

Nou, daar was niks heimelijkst aan.  ::)
Tsja, we blijven natuurlijk kerels... zelfs als het 1 op 87 is.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 11 augustus 2016, 11:21:03

Feestje vandaag.

Ze schoten al lekker op met de verbouwing van de containers en al snel kwam de dag dat Jack het team bij elkaar trommelde en ze trots hun nieuwe accomodatie kon tonen. Jason bedacht meteen dat de zaak nu officieel geopend moest worden, compleet met een lint doorknippen ceremonie en veel foto's maken natuurlijk. Ze hadden wat te vieren. Toch?
Het feestje werd gepland voor de volgende woensdag. Hotel Evers zou de catering en de muziek verzorgen. Er werden uitnodigingen verstuurd naar verschillende relaties zoals het uitzendburo en de gemeente. Het zou ook een mooie gelegenheid zijn om enkele nieuwe teamleden voor te stellen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Scen/Pentagon1.jpg)

Terwijl Jack en de Polenbaas Jan iets bespreken wacht Falon op Jack. Twee Polen schuiven nog wat met de tafels. Onderin is nog iemand van de lijnploeg bezig met de rijplaten.


(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Scen/Pentagon3.jpg)

“Hé Jack? Wat doet Jason daar boven op die vorkheftruck?
“Foto's maken, denk ik zo. Hij zoekt altijd het beste standpunt.”


(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Scen/Pentagon5.jpg)

De Polen sjouwden nog een tweede spoorbiels aan voor de afscheiding van het terras.
Jack keek even of het goed ging en verdween daarna in zijn kantoor om iemand te bellen.

Vandaag is het dan zo ver. Het is feest op het complex. Alle gasten, genodigden en belangstellende buren zijn gekomen.
Jack is op een tafeltje geklommen en heet iedereen welkom en vertelt in een korte redevoering wat ze hier allemaal willen gaan doen.
De twee nieuwkomers Carla Tiggelaar, de assistent van Falon, staat naast de nieuwe chef werkplaats Pierre Hilman. Zij worden nu aan de anderen voorgesteld.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Scen/Presentatie1.jpg)

Er zijn zelfs een paar kinderen op het kantoor van Jack geklauterd. En ook de Poolse kokkin, die ook nieuw is en erg verlegen, komt even kijken.
Er staat champagne klaar en een paar dozen met iets lekkers voor de gasten. Natuurlijk kunnen ze binnen in de kantine koffie en thee krijgen.
Als Jack is uitgesproken zal Falon het lint doorknippen en kan iedereen gaan rondkijken en een drankje halen.
Het is een geroezemoes van stemmen. Ook de ouders van Carla zijn er, de chef van het uitzendburo en meneer en mevrouw Evers die het hotel runnen. Er is zelfs iemand van de Groninger Post, die graag zijn verhaal wil schrijven en een goede foto in de krant wil plaatsen.
Vandaag zijn ze allemaal welkom. Morgen geldt weer het “Verboden toegang voor onbevoegden”.

Door de wat vijfhoekige vorm van de behuizing kreeg het complexje in het dorp al snel de bijnaam “het Pentagon”. Jack kon er wel om lachen. Hij zou het allemaal vanuit zijn kantoor als een militaire operatie in strakke banen leiden.

"Land meten." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43753#msg43753)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 11 augustus 2016, 16:12:27

Lekker bezig Frits ... je bent volgens mij zo'n beetje de enige die op het ogenblik nog wat doet aan zijn treinbaan. Het ziet er goed uit die aangepaste  containers en natuurlijk het vervolg verhaaltje. Leuk gedaan. ;)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 13 augustus 2016, 11:09:21

Landmeten.

Falon had toegezegd te willen landmeten, omdat ze dat leuk werk vond. Ze had een hulp gevonden in Carla, de vrouw die in het weekend in het hotel bediende. De meiden hadden allebei een strakke spijkerbroek en een warm truitje aangetrokken, want ondanks het mooie warme weer, kon er soms een fris briesje waaien.
De dames hadden eerst in de kantine even nader kennis gemaakt en het klikte wel tussen hen. Carla zag wat op tegen de kennis die Falon leek te bezitten, maar had zelf erg veel zin in het werk omdat het weer heel wat anders was dan wat ze gewend was en ze wilde graag meer verdienen.
Falon vond het prettig om nu eens met een vrouw te kunnen werken. Normaal waren het overwegend mannen die ze als collega had.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Landmeten1.jpg)

Eenmaal buiten aan het werk zagen ze die kerels wel naar hen kijken, maar dat wende snel en de baas van de Polen had het ook gezien en maande zijn mensen tot doorwerken.
Om goed te kunnen meten hadden ze een theodoliet nodig. Jack wist zo gauw er geen leverancier voor, maar Pierre wist raad en haalde uit zijn rommelbakje wat spullen bij elkaar. Van groen bloembinddraad boog hij de poten en een geschikt afknipsel van spuitwerk kon dienst doen als meetkop. Hij zette de poten in een stukje klei om ze te richten en deed er wat lijm tussen. Na drogen kon de kop er op en Voila!

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Landmeten2.jpg)

De chef van de lijnploeg vertelde de dames de fijne kneepjes even. Carla kende het apparaat helemaal niet en stelde toch een paar vragen. Ingewikkeld was het niet en ze begreep al snel hoe het werkte. Ze konden weer verder met hun meetwerk.
Nu was het mogelijk om alles op de juiste hoogte te houden, al gaf dat eigenlijk niet zo veel. Tenslotte reden hier geen sneltreinen over het spoor en was ook geen enkele wet of voorschrift in het sporenplan. Maar het treinverkeer moest wel zonder storingen kunnen plaatsvinden. Aan trammelant heeft zelfs een modelspoorman een broertje dood.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Landmeten3.jpg)

De meiden hadden een tekening gekregen en controleerden nu of de rails wel op de juiste afstand van elkaar lagen. Zo niet, dan kon de lijnploeg met de zware vorkheftruck het wissel eventueel nog wat verschuiven. Wanneer het dan allemaal goed lag kwamen de mannen in actie om de rails op de ondergrond vast te leggen.

“Hé zeg Jason, wat moet je met die camera? Ik ben aan het werk.”
“Oh joh Carla, laat hem maar, dat kan hij nu eenmaal niet laten.”
“Hij lijkt wel zo'n paparazzo. Komen we nu in een blad?”
“Nee hoor, dat zou hij wel willen.”
“Niet doen Jason, ga weg. Ik ben geen fotomodel.”
Maar Jason kennende keek hij nog eens goed, wisselde toen zijn objectief en kwam nog wat dichterbij.
“Wie zegt dat jij geen model bent? Ik vind van wel hoor. Laat het mij je bewijzen. Nog één foto? Maar dan niet zo boos kijken.”
“Dat zegt hij altijd tegen bijna elke leuke vrouw Carla.”
Carla moest er even om glimlachen en aan dat moment had Jason genoeg. Flash!!!

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Landmeten4.jpg)

“Zie je nu wel. Jij mag door voor Miss Preisser.”

"Revanche." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43819#msg43819)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 21 augustus 2016, 19:55:00

Revanche.

De mooie zomer nadert zijn einde. Omdat het nu eerder donker wordt, kunnen ze minder lang doorwerken en willen daarom 's avonds in de kantine graag naar de televisie kijken of wat kletsen. Voor de ontvangst hebben ze echter een schotelantenne nodig en Pierre zegt toe die wel te kunnen bouwen.
Na een middag in zijn werkplaats te hebben lopen rommelen en lassen komt er een antenne tot stand uit tindraad en een parelmoer paillette.
Zo moeilijk was dat niet voor hem.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Schotel1.jpg)

Met de vorkheftruck zetten Pierre, Jack en een lijnman het ding op het dak van de bovenste container. Daarna gaan de twee mannen naar beneden.
Jack blijft boven om hem “even” in te regelen, terwijl Pierre beneden door het raam kijkt of het ontvangen signaal goed is.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Schotel2.jpg)

Het blijkt nog een lastig klusje en ze raken wat geïrriteerd. Hoger, lager en dan weer opnieuw vastdraaien.

Op het vlakbij gelegen spoor is Falon met het onderhoud van haar “Hippel” bezig is in de cabine.
Ze ziet vanuit haar locomotief Jack op de dakrand het moeilijke klusje doen.
Ze herinnert zich meteen de dag dat zij even in slaap was gevallen in het zand naast haar kraantrein.
Die bewuste dag was Jack onverwacht terug gekomen en had haar een poets gebakken door zijn auto een stukje over haar heen te zetten. Toen ze wakker schrok, stootte ze haar hoofd natuurlijk en had Jack gelachen.
Ze keek even wat ze aan het doen waren en wachtte op een geschikt moment om Jack zijn verdiende loon te geven.
Met haar was het nu eenmaal slecht kersen eten. Dat hadden al meer grapjassen gemerkt.

De mannen hadden haar nog niet opgemerkt, omdat ze druk met hun eigen werk bezig waren. Kennelijk ging het niet gemakkelijk bedacht Falon.
Toen ze Jack met een ringsleutel zag zwaaien, wist ze wanneer ze moest toeslaan. Jack en Pierre roepen nu naar elkaar om de antenne in de juiste stand te krijgen.
“Hoe is het nu Pierre?”
“Nog altijd veel ruis, probeer nog eens wat naar links te draaien?”
“Is dat beter zo?”
“Nee, toch maar meer naar rechts.”
“Is dit genoeg of nog meer?
“Ja, ja. Stop. Nu is er helder beeld. Zet hem zo maar vast Jack.”

Net als Jack zich uitrekt om de ringsleutel op de moer te zetten en de zo zorgvuldig afgestelde antenne te borgen, drukt Falon “toevallig” even goed op de luchthoorn van de “Hippel”.

PPPÈÈÈÈÈÈPPPP!!!!!

Jack schrikt zich de beroerte en duvelt haast van het dak af. De ringsleutel klettert wel uit zijn handen naar beneden.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Schotel3.jpg)

Vloekend gaat hij naar beneden om het ding op te halen. Hij schut zijn vuist naar Falon, die heel ontspannen uit het raam van haar machine leunt en hem grijnzend aankijkt.
“Oh sorry Jack, ik wilde je niet laten schrikken hoor. Het ging per ongeluk met afstoffen.”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Machinist1.jpg)

“Ja, dat zal best. Ik krijg jou nog wel meisje.”
“Hi, hi, hi.”
“Je staat me toch niet uit te lachen hè?”
“Nee hoor, ik zou niet durven. Maar je deed het wel verkeerd Jack.”
“Hoezo verkeerd?”
“Dat moet je een ander laten doen.”  ;D

"Werk aan de winkel." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg43869#msg43869)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 22 augustus 2016, 09:46:59

Misschien heb ik er overheen gelezen, maar een containerfabriek fabriceren ze daar containers of wordt het een soort overlaadpunt voor containers?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Dirk T op 22 augustus 2016, 10:39:41

In het openingsbericht van dit draadje, Wim

Citaat van: Raages op 26 juli 2016, 11:28:10

...

Vanuit het "achterland" worden rollen staal en profielen aangevoerd door een elektrische loc, die binnenloopt langs het perron. ... enzovoort

Dat lijkt me een container-productie-bedrijf toe.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 22 augustus 2016, 11:12:12

Ach, dat wordt dus een hele fabriek... heb ik overheen gelezen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 24 augustus 2016, 15:34:49

Werk aan de winkel.

Onlangs had Jack nog een partij Tillig flextrack kunnen kopen en wat Pilz H0 wissels. Die Pilzen bleken erg gunstig te zijn, omdat ze enigszins verbogen kunnen worden, waardoor het railplan nog vloeiender verloopt.
Nu hadden ze voldoende rail om hun plan te kunnen uitvoeren. Alle materiaal was nu op het terrein aangevoerd en nu was het zaak om alles op zijn plaats te leggen en te verbinden. Van sommige wissels werden de bedieningskasten verwijderd, omdat alles ondergronds met servo's zou worden aangestuurd. Enkele wissels moesten eerst grondig worden schoongemaakt voordat ze weer inzetbaar waren.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Baanwerk3.jpg)

Het luisterde erg nauwkeurig omdat er veel rails op weinig plaats moesten worden gelegd. Als de rails naast elkaar passen, wil dat nog niet zeggen dat de treinen dat ook doen. Sommige wagons vereisen meer vrije ruimte dan anderen. Het was de bedoeling met zo min mogelijk raillassen te werken, omdat die nu eenmaal storing gevoelig zijn. Zowel mechanisch als elektrisch kunnen er onderbrekingen zijn.
Het is krap aan de maat, maar het gaat zeker lukken om de boel op zijn plaats te krijgen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Baanwerk1.jpg)

Jason en Jack liepen het terrein nog eens rond om te kijken en hun plannen verder bij te stellen.
“Zeg Jack, daar ontbreekt een schroef in die railklem. En daar nog een. Je mag ze wel goed nakijken.”
“Ja, dat is bij gebruikte spullen vaak noodzakelijk.”
“Die Duitse verkoper beweerde anders dat het pas nog gecontroleerd was. Niet dus of toch niet zo goed gekeken.”

Jack hief zijn handen ten hemel: “Waar ben ik aan begonnen?”
“Ach joh, het valt best mee. Gewoon wat achterstallig onderhoud.”
“Maar zolang de fabriek niet draait, verdienen we niks. En het geld vliegt mijn zak uit.”
“Met jou heb ik nog geen medelijden Jack. Echt niet.”
Jack had er een hard hoofd in, geloof ik, toen hij met Jason nog eens de hoeveelheid werk overzag.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Baanwerk2.jpg)

Toch zal het wel goed komen. Gewoon een kwestie van tijd.

"Het laatste wissel." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg44195#msg44195)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 7 september 2016, 13:43:23

Nu even geen verhaal, want er moet ook gewerkt worden. De wisselstraat begint vorm te krijgen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wisselstraat1.jpg)


(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wisselstraat2a.jpg)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 7 september 2016, 15:54:06

Dat is een flinke wisselstraat, ben alleen bang dat de nogal heftige kronkels voor ontsporing gaan zorgen en eventuele reizigers zullen er ook niet happy worden. :o
Misschien dat je het wat beter kan aanpassen en strakker leggen, dat voorkomt vast later een hoop ellende.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: jerry op 7 september 2016, 16:30:25

Tom
Dit is een fabrieks terrein
Gesloten voor onbevoegden(reizigers)
Daar mag een kronkel inzitten

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 7 september 2016, 17:31:56

Jullie worden een beetje misleid door het telelens effect, waardoor het allemaal veel dichter op elkaar lijkt dan de werkelijkheid. Het zijn normale bochten en wissels en inderdaad uitsluitend bedoeld voor goederenvervoer met lage rijsnelheden. Ik vond het fototechnisch wel een leuk standpunt. Binnenkort maak ik nog wel een foto met een grotere beeldhoek en dan zien die zelfde rails er opeens heel anders uit.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 7 september 2016, 17:56:24

Nou Frits ... telelens of niet. Ik moet Tom echt gelijk geven dat er best een paar rare kronkels in zitten. Ik zou er maar eens een lat langs leggen. Bovendien moeten de afslaande uiteinden van al de wissels al volkomen evenwijdig lopen. Als je verschillende wissel met verschillende hoeken door elkaar gebruikt en je corrigeert dit met een flexrail dan krijg je de vreemdste kronkels voordat de rails evenwijdig loopt. Dit is volgens mij bij jou het geval. Je had het ook al over het buigen van een wissel  ... dat zou helemaal niet nodig moeten zijn lijkt mij. Als je straks alles vast hebt liggen is het bijna niet meer te corrigeren.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 7 september 2016, 19:13:18

Ik heb zelf ook nog wat afwijkingen gezien en inmiddels gecorrigeerd. Het blijft toch een beetje kronkelig, maar dat vind ik zelf wel leuk. Ik ben niet zo'n liefhebber van die strakke fabrieksrails. Het moet natuurlijk wel functioneren. Voordat het vast gelegd wordt, wordt er natuurlijk eerst een aantal rijproeven gedaan met verschillende wagons en locomotieven.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 7 september 2016, 20:44:16

Een bocht veranderen is niet zo'n ramp ... als het maar geen S-bocht wordt.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 7 september 2016, 21:08:05

Als je een aluminium profiel koopt dat precies tussen beide railstaven past, dan kijg je flexibele rails akelig strak. Als je een beetje rommelig effect wilt krijgen zou ik dat zelf niet doen met je rails, maar met de omgeving.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 8 september 2016, 11:42:12

Nog een opname van de zelfde wisselstraat.
Voor de duidelijkheid  heb ik deze foto gemaakt met een groothoeklens. Van het einde van het kruiswissel tot de stootblokken is maar 1,15 meter.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wisselstraat4.jpg)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 8 september 2016, 11:52:28

Ik moet eerlijk zeggen dat ik die knikken, waar die flauwe bochten op de wissels zitten aangesloten, niet erg charmant vind.
Eigenlijk zou je de lens op de rails moeten leggen en dan zie je duidelijker dat de sporen via het kruiswissel niet in één rechte lijn doorlopen.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Wisselstraat_Brussel_Zuid.jpg/378px-Wisselstraat_Brussel_Zuid.jpg)
In de echte wereld zie je dat de rails strak in het verlengde van elkaar doorlopen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 9 september 2016, 15:51:41

Naar aanleiding van jullie opmerkingen heb ik mijn wisselstraat nog eens goed bekeken en kwam prompt tot de conclusie dat het beter kon. Zoals "meester" Wim terecht liet zien horen de wissels in elkaars verlengde te liggen.
Dus de hele wisselstraat weer losgehaald en nog eens opnieuw met veel minder knikken en onverantwoorde slingers opnieuw gelegd. Dat betekende wel dat het gedachte perron nu een stuk korter moet worden. Slechts geschikt voor 2 rijtuigen ipv. de 3 die ik heb klaar staan. Maar vannacht heb ik daar ook weer een aardige oplossing voor bedacht.

Hier de resultaten van mijn verbeteringen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wisselstraat6.jpg)


Het is een strakker geheel geworden in vergelijking met de eerdere foto's.
(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wisselstraat7.jpg)


Maar een foto kan soms een hele andere indruk geven dan de werkelijkheid. Van de zelfde rails gemaakt.
(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wisselstraat8.jpg)

Dus al doende leert men. Toch?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 9 september 2016, 20:52:58

Nog even een paar vraagjes:

(https://myalbum.com/photo/bpG7BBlQH6Km/540.jpg)
Het achterste wissel binnen de gele cirkel moet je me even uitleggen. Volgens mij kun je via het kruiswissel en het wissel dat daarop zit aangesloten op dezelfde sporen komen. Is het laatste wissel dan niet overbodig?
En dan nog één dingetje: als je het meest rechtse spoor dat langs de rand van je baan loopt, evenwijdig laat lopen met die rand, ligt dat spoor dan niet nóg strakker? De sporen die naast dat spoor lopen kun je dan weer evenwijdig laten lopen met het spoor langs de rand ligt... en zo verder.
Enfin, ik roep ook maar wat. ::)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 9 september 2016, 21:30:55

Wim, dat omloopspoor achteraan links, want dat is het, is nodig om wagons naar de sloperij en de plaatwerkerij te kunnen duwen. Het meest linkse opstelspoor is de locatie waar wasstraatwagons (speciale wagons die niet van het terrein mogen) verzameld worden tot ze weer via de plaatwerkerij naar binnen kunnen.

Voor wat betreft het meest rechtse spoor. Dat loopt bewust schuin en daarmee alle opstelsporen omdat ik nu juist een bloedhekel heb aan die fabrieksbaan ontwerpen.
Bij mij moet het allemaal wat vloeiender en speelser. Dat vind ik nu eenmaal sierlijker. Ik houd ook meer van Jugendstil dan van Art Deco.
Langs dat spoor rechts komt een perron wat dus enigszins driehoekig van vorm wordt. Het liefst had ik die sporen licht gebogen gemaakt, maar ook ik weet dat in bogen minder goed gekoppeld kan worden. Dat het hoofdspoor geen stootblok heeft, komt omdat die rail tijdelijk verbonden kan worden met de achterste rail in het achterland. Daarmee kan ik dan een rondje rijden om iets te duurproeven bijvoorbeeld. Normaal eindigen alle sporen tegen de rand die nog om de baan gemaakt gaat worden.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 19 september 2016, 16:41:32

Het laatste wissel.

Falon en Jack zijn ieder op vakantie geweest en Jason had een opdracht in het buitenland die langer duurde dan hij verwachtte. Nu zijn ze weer aanwezig en vinden dat de lijnploeg stevig doorgewerkt heeft. Het voorterrein is helemaal klaar en men is druk doende om het “Achterland” van rails te voorzien.
Tijdelijk had men een mobiele kraan ingehuurd, maar die voldeed minder goed dan de spoorwegkraan. Ze zijn daarom blij dat Falon er weer is.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wissel7.jpg)

Terwijl Jason het moment van plaatsen van dit laatste wissel nog snel vastlegd voor het nageslacht en de Polen de boel in de gaten houden, controleert Jack of alles goed gaat. Dan klimt hij snel weer op de wagen om de Pool daar te helpen.
“Laat maar gaan Jack. Hij gaat helemaal goed zo.”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wissel8.jpg)

Jack heeft het er warm van gekregen en heeft zijn shirt uit gegooid. Ze zijn bijna klaar en na een laatste overleg in het Duits en veel gebarentaal, kan mevrouw de kraandrijver het ding laten zakken.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Wissel9.jpg)

Nu heeft de lijnploeg een paar weken vrij.

"De draairails." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg44200#msg44200)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 20 september 2016, 20:46:32

De draairails.

In het “Achterland” zijn veel railverbindingen met de beide draairails. Tijd om eens aan een oplossing daarvoor te gaan denken. 
Tijdens een bespreking tussen Jack, Falon en Pierre was wel duidelijk geworden dat de lege rails misschien gemakkelijk over de ondergrond wilde schuiven, maar beladen met een zware locomotief zou het een stuk moeilijker draaien zijn en vreselijk storing gevoelig natuurlijk, omdat elk korreltje zand of vuil voor problemen zou gaan zorgen.
En dan was er nog het probleem van de ontkoppelrail die in het draaiende deel moest komen. Als we niet de boel uitgraven, zoals we eerst van plan waren, dan kan er niets onder de rails komen. Pierre en Falon hadden al eens met de kraan een oude ontkoppelrail en een stuk rails er heen gezeuld en geprobeerd of er wat mee te doen was.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail3.jpg)

Eenvoudig leek het weer niet, maar dat komt vaker voor.
Pierre liet de Polen een paar flinke kogellagers er heen rollen om wat te kunnen bekijken.
Hij voelde wel dat het een deugdelijk stuk rail moest zijn, omdat er veel gebruik van gemaakt ging worden.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail4.jpg)

Die Polen begrepen er nog niet veel van en Pierre wist ook nog niet waar het op uit zou draaien. Dat het zou draaien stond vast, maar hoe.
Die mannen kunnen trouwens wel eens een opknapbeurt gebruiken anders moet ik telkens de foto gaan zitten bijwerken. Mooi karwei voor een verloren avond.

Omdat de rail ook wat op zou lopen bij de aansluiting was er toch een probleem met de slappe rail, het zou gaan doorbuigen. Dat oplopen was nodig om:
1. Te voorkomen dat de wagons er vanzelf af reden.
2. Te zorgen dat de wagons die ontkoppelden ook uit elkaar rolden. De ene de draairail op en de andere er juist vanaf.
3. Te voorkomen dat er wagons onbedoeld de draairail op kwamen.
Pierre begreep al snel dat het een soort brug moest worden voor de stijfheid en de elektrische aansluiting die ook nog moest wisselen van bron naar de aansluiting met bepaalde sporen.
Hij troonde Jack en Falon mee om ter plaatse de situatie nog eens te bekijken en hen te laten zien wat hij had bedacht. Hij had profielen laten zagen en er heen gebracht.
Jack zag er nog weinig brood in zo te zien.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail2.jpg)

“Pierre vertel, “ zei Falon, hem afwachtend aankijkend.
“Nu, ik had bedacht dat het op rolletjes moet lopen. Toch? Vandaar die lagers en die profielen.
Dat is voor de stijfheid en om de ontkoppelaar en later een meetpunt te kunnen opbouwen.”
Jack schudde vol onbegrip zijn hoofd.
“Maar hoe had je dat dan in vredesnaam gedacht? Die lagers krijg je er niet onder zonder graafwerk.”
“Luister, ik wil een halve flexrail in de straal van de brug opstellen en daar met deze lagers overheen rijden. Lichter dan dat kan niet.
In die rail maak ik op de afstanden van de sporen inkepingen zodat er een stoppunt is voor de brug, in het verlengde van een opstelspoor. Een soort vergrendeling dus. De speling in de aandrijvende motor laat de brug altijd in die inkeping stoppen. Door een stuk rond 6, of een bout M6, door die lagers te steken en ze wat in te laten in de brug denk ik de juiste positie te kunnen vinden aan de zijkanten van de brug. Een beetje afschuinen helpt ook. Gewoon vastlijmen die bout.
De lagers staan dan nagenoeg haaks op de boogstraal en lopen voortreffelijk op de rail.”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail1.jpg)

“Ik denk dat Pierre een goed idee heeft Jack. Vind je ook niet?”
“Jezus, jij weet ook overal wel een oplossing voor.”
“Nu ja, als iemand iets beters weet, hoor ik het graag.
Kijk, de opstelrails liggen 30 mm naast elkaar op de cirkel. De rolrail ligt wat dichterbij het draaipunt en dan is de afstand nog 29 mm. Door nu de lagers 58 mm uit elkaar te plaatsen, vallen ze beiden in een inkeping. Aan de brug moeten ze 2 x 3 mm uitsteken, dus blijft er 52 mm voor de brug over. Daar kunnen we mooi mee uit de voeten voor die ontkoppelaar. Alleen ik vind die servo veel te groot. Een simpele spoel van een wissel is beter en fraaier hier.
Als we eerst een kant vast zetten en de brugdelen voorlopig schroeven in plaats van lijmen, kunnen we met de breedte van de brug de lagers goed afregelen op die inkepingen. Daar moet ik nog een nachtje over slapen.”

Falon sprong van de brug af en keek nog even naar de grote lagers. Dit ging vast helemaal goed komen, dacht ze.
“Jongens, ik heb honger, zullen we ergens gaan eten, ik betaal?”
Daar hadden de heren wel oren naar.

"De draaibrug." (http://h0modelspoor.nl/index.php?topic=2679.msg44355#msg44355)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: mark mms op 20 september 2016, 22:53:05

Een genot om weer wat te lezen!
Creatieve oplossing.
Ik ben benieuwd naar het resultaat.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 21 september 2016, 10:11:15

Dat is weer een mooi verhaal Frits. ;D
Vraagje: Kan je niet een (half) draaistel van een wagon gebruiken in plaats van de wat lompe lagers? Dat kan mooi over een (halve) rails laten lopen. Persoonlijk zou ik de rails waar de wagons op komen te lopen ook nog het laatste stukje op laten lopen om niet zo'n grote "knik" te krijgen. Ik vind het idee van die goot super. ;)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 21 september 2016, 11:28:28

Een half draaistel?  ::)
Ik heb nu zo'n draaistel voor mij staan, maar ik snap nog niet hoe je dat kunt gebruiken. Hoe half? 1 as ipv. 2 neem ik aan. Maar dan draait er een wiel loos in de lucht. Het draaistel mag er niet onder komen, het moet er dus naast zitten. Kun je nog iets duidelijker zeggen wat je bedoelt?
Een spoorwiel is natuurlijk mooier dan een kogellager om te zien.
Overigens heb ik ook wel kogellagers die veel kleiner zijn (zie foto 1), maar daar heb ik maar 8 van. Van de grotere zijn er nog wel 40. Ook ik probeer uit eigen voorraad te knutselen, maar misschien zijn de kleinere toch beter. Ik moet overigens nog zo'n draairail bouwen.

Voordat iemand roept waarom ik geen gewone rolbrug gebruik. Dat zou hier nog eventueel gekund hebben, maar op de andere plaats zeker niet.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 21 september 2016, 11:46:00

Is een draaistel er onder en dan de rail waar hij op loopt verzonken in de plaat niets? Een beetje zoals bij een draaischijf.
Ook zijn de asjes uit de wieltjes te drukken en los te monteren met een boutje of zo... dat is ook mooier dan een rollager.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: jerry op 21 september 2016, 11:55:21

Met wieltjes moet de rail heel goed in de boog liggen(ivm ontsporen)
met een rollager kan je iets minder secuur leggen

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 21 september 2016, 12:25:31

Jerry heeft een goed argument.
Bij zo'n "zware" rol-installatie vind ik zelf die lagers niet zo grof. De kleinere lagers heb ik ook nog even overwogen, maar daarvan is het loopvlak al vreselijk smal om op de rails te houden. Een spoorwiel heeft weer als nadeel dat het vast op de as zit en dan moet die dus weer ergens in kunnen draaien (rollen).
Ik ga er eerst nog maar eens een nauwkeurigere tekening van maken. Zagen kan altijd nog.  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 21 september 2016, 17:54:57

Vanmiddag een tekening gemaakt in 1 op 1.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail3T.JPG)

 :'( Dit plan gaat niet goed komen. Waarom niet?
Ondanks dat slechts de gebogen looprail onder de brug zit komt het spoor toch minimaal 7-8 mm omhoog.
Dat geeft problemen op de opstelsporen, omdat de wagons daar te veel naar de wisselstraat aan de andere kant zullen gaan rollen. Een rangeerterrein hoort vlak te zijn, behalve bij "heuvelen" natuurlijk.
Een alternatief is de bodemplaat van de brug in te korten tot voor de rolrail. Nu kan de hele brug 2 mm zakken. Het draaipunt ligt dan nog 1 mm boven de vloer.
Door de bielzen onder het gebogen rolspoor te verwijderen kan nog verder verlaagd worden. Dat scheelt nog eens 2 mm. Niet echt mooi en de helling van de brug wordt kleiner. Tenzij ik de achterste helft van de brug verbindt met latoenkoper ipv. de 2 mm dikke aluminium strip. Zou kunnen, want de stijfheid zit al in het voorste deel.

Hiermee bespaar ik dus 4 mm en dat lijkt mij te behappen op die opstelsporen. Eventueel kan ik daar een tegen hellinkje bouwen van 1 of 2 mm.
Ik slaap er nog een nachtje over.  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 21 september 2016, 19:21:51

Nog een aanvullende hoogte verlaging kan behaald worden door ook de bielsen van het spoor op de brug te verwijderen en de rail er gewoon op te lijmen. Op bruggen zie ze zelden houten bielsen.  :P

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 21 september 2016, 20:13:35

Is het niet veel makkelijker om dat deel waar die brug draait eruit te zagen?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 22 september 2016, 08:18:05

Dat was ik ook eerst van plan Wim en had de ene locatie ook al uitgezaagd. Daarna kwam ik op het idee om dat juist niet te doen, omdat ik de rail gemakkelijk heen en weer kon schuiven. Nu blijken de bijkomende zaken waarschijnlijk zo complex te worden dat uitzagen toch wellicht het eenvoudigst is.
Dat bekijken van de mogelijkheden is juist het interessante aan modelbouw en soms ontdek je al tekenend of pratend hele nieuwe mogelijkheden. Maar ook regelmatig kom je weer terug bij af en blijkt het oorspronkelijke idee zo slecht nog niet te zijn geweest.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 22 september 2016, 13:51:42

Misschien heb ik het beeld niet helemaal scherp, maar het moet uiteindelijk zoiets worden?

(https://myalbum.com/photo/SH7PZxBUxqJW/1k0.jpg)
Dit is natuurlijk een handbediende smalspoorversie.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 22 september 2016, 13:59:10

Ja, dat is het eigenlijk helemaal.  ;D
Mooi dat je die foto even laat zien, dat helpt bij het visualiseren van mijn idee.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 22 september 2016, 16:29:10

Ik ben nogal visueel ingesteld.  8)
Je kunt ook een stuk rails met dezelfde curve (straal) als de cirkelvormige rand op de bodem van die put leggen. Ik denk dat wat @Pierre bedoelde is om een twee-assig wielstel in de breedte door te zagen en die halve wielstellen plaats je aan de buitenkanten van je zwenkbrug. Die wielstellen dragen de brug en lopen dan soepel over de rails in de put. Eigenlijk hetzelfde systeem als een draaischijf.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: jerry op 22 september 2016, 16:57:59

Ik meen dat er op Benelux spoor eens iemand zoiets gebouwd heeft
of in een miba heeft een beschrijving gestaan
via google misschien terug te vinden

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 22 september 2016, 17:40:31

Citaat van: Wim Corduwener op 22 september 2016, 16:29:10

Ik ben nogal visueel ingesteld.  8)
Je kunt ook een stuk rails met dezelfde curve (straal) als de cirkelvormige rand op de bodem van die put leggen. Ik denk dat wat @Pierre bedoelde is om een twee-assig wielstel in de breedte door te zagen en die halve wielstellen plaats je aan de buitenkanten van je zwenkbrug. Die wielstellen dragen de brug en lopen dan soepel over de rails in de put. Eigenlijk hetzelfde systeem als een draaischijf.

Precies ... dat is wat ik bedoel Wim ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 22 september 2016, 19:39:05

Citaat van: Pierre op 22 september 2016, 17:40:31

Precies ... dat is wat ik bedoel Wim ;D

Wij gaan gewoon zitten kijken hoe hij dit gaat oplossen.
Jij regelt de cola en ik de chips?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 22 september 2016, 19:59:16

Doen we .....  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: nico op 22 september 2016, 20:05:34

Het volgende, ik heb een oude fleischman draaischijf gedeeltelijk is hij gesloopt/geplukt, maar ik ga voor zoeken en misschien heb je er wat, je zal hem uiteraard dan wel moeten aanpassen en het is een Ho model. Ik hoor het wel.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 22 september 2016, 20:46:30

Nico bedankt, maar ik houd het op zelf bouwen.
Inmiddels heb ik nog een aantal varianten getekend en ben nog eens gaan opschrijven wat de belangrijkste criteria zijn en in welke volgorde. Behalve mechanische moeilijkheden heb hier ook nog een paar elektronica problemen, voor later wel eens waar, maar toch even het uitzoeken waard om te voorkomen dat ik straks een nieuwe brug kan gaan bouwen. En dan is er nog de ontkoppelaar aan het begin van de brug.
Maar het wordt mij steeds duidelijker en eenvoudiger, want aan veel zagen en vijlen heb ik een broertje dood. ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 23 september 2016, 17:02:15

Die ontkoppelrail komt op de brug?
Naar alle waarschijnlijkheid heb je dat natuurlijk allang uitgevogeld, maar is het niet gebruikelijk om te ontkoppelen vóór de brug; dus ontkoppelrails op de rails die aansluiten op de brug?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 23 september 2016, 17:39:42

Wim wat er gebruikelijk is maakt mij niet uit.  :P
Op de brug ontkoppelen vergt 1 ontkoppelaar. Als ik voor de brug wil ontkoppelen heb ik er 11 nodig en het resultaat is het zelfde. De lok duwt een wagon de brug op en laat hem daar achter. Nu, kan ik ook meten dat de wagon achterblijft. Als ik voor de brug zou afkoppelen moet ik maar raden of de wagon wel helemaal op de brug staat.
Het wordt nog gekker. Ik zit te puzzelen op een manier, die met slechts 1 opto coupler mij vertelt dat de brug in de juiste stand staat en daarna ook dat de wagon afgekoppeld is. Je voelt hem al aankomen natuurlijk dat die ene optocoupler wel op de brug zit en voor alle 11 sporen gebruikt gaat worden. Gemak dient de mens, zeg ik altijd en waarom zou je iets moeilijk doen als het ook makkelijk kan. ;D
Maar ik ben er nog niet helemaal uit.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 september 2016, 11:56:09

Inmiddels is er een brug tot stand gekomen, zijn de lagers op de bouten gelijmd, de sleuven er voor gevijld en is nu het wachten op de rails voor de brug.
Die moeten er namelijk geïsoleerd op bevestigd worden en de brug is van aluminium.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail5.jpg)

Langs de kanten is een styreen voetpad gelijmd voor de sterkte van de lijmnaad er onder, net als de strippen latoenkoper aan de onderzijde.


(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Baan/Draairail6.jpg)

Jack en Pierre kwamen even kijken of de boel wel goed gelijmd was en hadden terecht opmerkingen over de tweede strip latoenkoper die bovenaan wat los gelaten leek.
Inmiddels heb ik hem kunnen corrigeren.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 26 september 2016, 13:05:53

Dat zijn hele forse bouten die je daar hebt liggen. Dat moeten in 1:87 behoorlijke steeksleutels worden.  ::)
Is het niet een idee om daar inbusboutjes voor te gebruiken? Qua schaalverhouding, zou je de openingen van die boutjes dan later kunnen dichtsmeren.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 september 2016, 16:21:49

Die lagers heb ik nu eenmaal liggen en dan is een M6 bout nodig. Overigens komt de draaibrug in het "Achterland" (schaduwstation) dus het hoeft niet helemaal model en op schaal te zijn. Bij deze zeskant uitvoering gebruik ik ook een zijvlak als lijmvlak, dat is dan weer beter voor de plaatsbepaling dan een ronde inbuskop. Allemaal geven en nemen Wim.
Inmiddels blijkt uit proeven met de voorlopige brug, dat er toch echt een beetje helling noodzakelijk is, anders rollen de afgekoppelde wagons niet vanzelf weg.
De trein op het opstelspoor blijft toch wel staan vanwege de daar aan gekoppelde locomotief. ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 26 september 2016, 17:21:11

Aha, ik dacht dat deze brug gewoon op je baan kwam en dus in het zicht.
Dan heb ik niks gezegd.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 30 september 2016, 09:30:08

Frits ... ik heb eens een beetje na zitten denken over je brug. De kant van de rollen dat begrijp ik maar de andere kant kan ik me geen voorstelling van maken. Als je daar een rails op laat aansluiten komt behalve in de middenstand de brug en daarmee de rails toch altijd geknikt te liggen t.o.v. de vaste rails? :-\ Hoe ga je dat oplossen?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 30 september 2016, 10:50:10

Pierre, bekijk nog een het baanplan in de eerste bijdrage. Daar zul je zien dat de rechtse draaibrug in alle gevallen gebruikt wordt als een doodlopend spoor en eigenlijk als een wissel. De wagon wordt er door de ene loc opgeduwd en na verdraaien van de brug door een andere loc weer afgetrokken. Op die manier verdwijnen er wagons de fabriek in en komen er leeg of juist beladen weer uit. Ook de loc uit de wasstraat wisselt zo met wagon van spoor. Je hebt daarom altijd twee identieke wagons nodig.

Omdat mijn baan eigenlijk een pendelbaan is en om nu ook eens een trein te kunnen duurproeven heb ik die testrail bedacht, die dan speciaal aan de baan gehangen kan worden. De draaibrug wordt in die ene stand gedraaid en dan kan ik dus rondjes rijden. Natuurlijk moet ook het stootblok dan tijdelijk verwijderd worden op de draaibrug. Net als bij het perronspoor aan de voorzijde van het emplacement.

De tweede draaibrug in de plaatwerkerij is alleen in gebruik als wissel.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 30 september 2016, 14:07:11

Het is me nu duidelijk Frits ... Ik heb niet goed gekeken. :-[ Of eigenlijk je tekening niet goed gelezen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 2 oktober 2016, 14:41:11

De draaibrug.

Inmiddels was het al duidelijk dat het een draaibrug zou worden en geen draairail. Niet dat dat veel uitmaakt, maar het beestje moet een goede naam hebben.
Pierre was er behoorlijk druk mee en zat allerlei tekeningen te maken en proefjes te doen. Soms tot laat in de avond.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Draaibrug1P.jpg)

Als je iets voor het eerst doet is het altijd lastig en moet je soms erkennen dat de ingeslagen weg niet de beste blijkt te zijn. Opnieuw beginnen na een nachtje slapen is dan de beste remedie.
Overleggen met andere modelbouwers wil ook wel helpen, omdat iedereen nu eenmaal anders naar de zelfde zaken kijkt. Nu en dan komt er dan een ander (beter) inzicht en kun je daarmee je voordeel doen.
Het zoeken naar een oplossing is ook leuk werk, tenminste als je daar zoals ik van houd.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Draairail5.jpg)

De meiden tekenen die avond lijnen op de plaats van de rails.
De twee Polen waren gewoon nieuwsgierig mee gelopen.
Let even op de reflectie van de virtuele dames in het aluminium.  ;D ;D

Jack en Pierre snijden de stroken tape, die de rail moeten isoleren, op maat op de snijmat.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/TapeSnijden1.jpg)

“Godsamme Jack, was er niet een handzamer mes te vinden voor dit klusje. Dat kreng is niet te tillen man.”
“Nee, ik kon zo gauw niks anders vinden. Joh, het is zo klaar, nog een paar reepjes. Het snijdt in elk geval in een keer er doorheen en nog een beetje recht ook. Kom op, we zijn bijna klaar hier.”
Een toevallige voorbijganger bleef staan kijken naar hun gezwoeg, maar stak geen poot uit om ze te helpen.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/TapeSnijden2.jpg)

Met veel gesteun en gevloek trekken ze de plakkende stroken los en sjouwen ze die dingen naar de aangegeven plaatsen op de draaibrug.
Als dan alles op z'n plaats zit gaan Carla en Pierre de volgende morgen met de lijm in de weer.
 
“Knoei niet op je kleren, want die rotzooi gaat er nooit meer uit.”
“Oh, maar da's lekker. Had je dat niet even eerder kunnen zeggen Pierre. Dan had ik wat ouds aangetrokken.”
“Heb je dat bij je dan?”
“Nou, nee. Maar ik had het mee kunnen brengen als ik het wist. Nu ja. Zo erg is het ook niet. Wat moet ik nu precies doen met die spuit?”
“Je moet onder de rail een dikke rups leggen. Tot ongeveer 14 cm naast die lijn die je getrokken hebt. Kijk zo iets.
En doe ook maar een paar dotten op dat plastic voor de stevigheid.
Maak maar een flink gat in de tuit, dan spuit hij sneller. Lukt dat? Of moet ik je er mee helpen?”

“Ja nee, dat kan ik wel hoor. Zal ik daar achteraan beginnen?”

“Is goed. Oh, eh... Carla? Hier, neem zo'n poetslap mee om iets weg te kunnen vegen als je morst en om je handen schoon te maken.”

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Lijmen1.jpg)

Zo, die zijn wel even zoet met dat geknij(p). Er gaat vast meer dan 1 spuit aan lijm in zitten. Ze gebruiken een stukje rail als laddertje.
De brug ligt nu op een wagon, dat werkt prettiger.
Intussen kan Falon met haar kraan de stukken rails aanvoeren en als het lijm smeren klaar is, ze langzaam op de bedoelde plek laten zakken.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Team/Draairail6.jpg)

De Polen helpen weer een handje bij het zware duw en trek werk. De opzichter van de lijnploeg komt persoonlijk kijken of het allemaal goed gedaan wordt.
Carla wil het ook graag zien en klimt op de brug.
Jason ziet er natuurlijk weer een mooie plaat in.
Met vereende krachten krijgen ze de rails op de draaibrug.
Nu is het wachten tot de lijm uitgehard is.

“Pppèèèèèpppp!!!!”

“Mensen, het is tijd voor een bakkie koffie!”
En zelfs de Polen verstaan de woorden “bakkie koffie” inmiddels.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 2 oktober 2016, 17:28:13

Citaat van: Raages op  2 oktober 2016, 14:41:11

Pierre was er behoorlijk druk mee en zat allerlei tekeningen te maken en proefjes te doen. Soms tot laat in de avond.

Begrijp het allemaal niet meer zo goed en misschien sla ik wel hele stukken over, maar je hebt het toch niet over ‘onze’ @Pierre?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Yentl op 2 oktober 2016, 21:10:16

Volgens mij niet.

Ene hand op de kont, andere hand de kit spuit. Zo stond ik dus ook vandeweek...  :P :P :P

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 5 oktober 2016, 17:34:13

Inmiddels is de eerste lijmpoging met Bison 2 componentenlijm faliekant mislukt. Na twee dagen kon ik de rail er met een kleine moeite zo weer aftrekken.
Alles weer schoongemaakt en een nieuwe lijmpoging gedaan met Pattex Multi, een 1 component allesklever, volgens de gebruiksaanwijzing.
Na een paar uur wachten moet ik zeggen dat de rails beter vastzit, gemakkelijker te lijmen was en met een minder vervuilend gebruik van lijm.
De tweede rail ga ik morgen ook zo plakken.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 26 oktober 2016, 14:38:32

Het staat allemaal een beetje stil hier bij de containerbaas.
In huis nog wat wijzigingen doorgevoerd, boeken gelezen en foto's gemaakt en verder zitten puzzelen op de sturing van wissels en ontkoppelrails, want ook al ga ik dan handmatig digitaal rijden, die wissels en ontkoppelaars waaien niet van zelf in de goede stand en zonder die dingen is er weer niet te rijden. Dus wat doe ik wel eerst en wat voorlopig niet. Je hoort het wel weer.
Eerst vrijdag even oppeppen op Eurospoor.  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 3 november 2016, 16:21:24

Frits, kwam dit bij toeval tegen en dacht gelijk dat is wat voor Raages baan.

SCHWENKBÜHNE (http://stummiforum.de/viewtopic.php?t=27572)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 3 november 2016, 19:08:05

Da's een mooie Tom. Ik zal hem vanavond even übersetzen en op mijn gemak bekijken. Zoiets moet het bij mij ook worden, alleen minder mooi want het zit in het schaduwstation, maar met meer sporen. Je link staat bij mijn favorieten.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 3 november 2016, 19:12:24

Kwam het toevallig tegen omdat ik opzoek was naar zo'n Schwenkbühne en kwam deze tegen als zelfmaaksel. Misschien voor mij ook een idee voor mijn nieuwe baantje i.p.v. een draaischijf want daar heb ik denk ik helaas geen plaats voor.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 3 november 2016, 19:15:03

Heel plaats besparend Tom en bij mij is hij in 1 stand zelfs te doorrijden naar de test baan.  ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 9 november 2016, 13:56:19

Jullie zullen denken dat het de laatste tijd een beetje stil is geworden bij de containerfabriek. Dat lijkt maar zo.
Inderdaad de bouw ligt stil voorlopig.
Bij het leggen van de rails komt natuurlijk de vraag naar boven, hoe die wissels te bedienen. Ja, met een servo. Oké, die koop je bij voorkeur in China (duurt even) en monteer je onder de baan. Maar een servo gaat niet van zelf naar een andere stand. Dus je hebt een stukje elektronica nodig die dat kan regelen.
Nu kun je wel iets in elkaar flansen dat een puls opwekt met twee breedtes, maar straks (later) wil ik dat automatiseren en daar moet het dan ook geschikt voor zijn.
Een reden om mij toch weer te gaan verdiepen in die toekomstige automatisering.

Over de beschikbare handels apparatuur/software wil ik geen kwaad woord noemen, maar voor mij is spoorwegmodelbouw ook het ontwerpen/maken van de elektronica die er bij komt kijken. Bovendien kan ik het dan op maat maken. Zo heb ik bijvoorbeeld weinig aan bezetmelders, maar meer aan optische meldpunten.
Op mijn baan wordt dan ook veel gerangeerd en nooit een rondje gereden.
Ik wil vanaf een centraal punt mijn spoorbaan (wissels, seinen, ontkoppelrails enz.) handmatig kunnen besturen en/of de automaat moet het overnemen. De treinen rijden DCC gestuurd en bediend door een multimaus of die automaat (PIC18F46K22 microcontroller, waarvoor ik zelf dus het programma nog moet schrijven.)
Hiervoor heb ik een matrix bedacht waarmee ik 8 x 8 objecten kan aansturen. Alles krijgt een nummer. De tientallen zijn eigenlijk de groepen 0-7 en de eenheden zijn ook van 0-7, 8 en 9 komt niet voor. Dit vloeit voort uit het feit dat een byte nu eenmaal uit 8 bits bestaat.
Kiezen doe ik via een membraamkeyboard en enkele drukknoppen voor de verschillende functies.
Tot zover globaal de besturing. Ik kom daar later nog wel op terug.

Om de bedrading onder de baan in de hand te houden werk ik met kabelgoten waarin behalve de railvoeding (2 losse draden) ook de elektronicasturing verdeeld wordt naar minimaal 4 en/of maximaal 8 verdeelprinten via een 34 polige bandkabel.
De afgelopen tijd heb ik zitten werken aan zo'n verdeelprint(je). Ik ontwerp dit met DesignSpark.

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Elek/Stuurprint1.jpg)

Omdat ik vroeger beroepsmatig printen ontwierp, was het mij de eer te na om dit door een autorouter te laten doen. Bovendien zag die autorouter geen kans om na 20 pogingen alle verbindingen te leggen (2 not connected), terwijl hij wel 144 via's op de print plaatste. Dit had ik bekeken voordat ik de print naderhand nog uitbreidde met een verlichting groep. (Met dank aan Tom)  ;D Hierdoor werd de print eerst 5 mm groter, maar uiteindelijk heb ik het na flink wat gepuzzel toch weer terug weten te brengen naar de oorspronkelijke 100 x 80 mm. En in mijn handmatig geroute layout zitten slechts 43 via's (de gele verbindingpunten tussen de beide layers).

Wat dit printje moet/kan doen?
Je kunt hier de objecten op de baan op aan sluiten met redelijk korte bedrading. Op mijn 2 m2 grote baan komen er zeker 4 of 6, waardoor de bedrading kort blijft.
Het zijn stekerverbindingen (0,1" header), hierdoor het eenvoudig is om iets te verwijderen of toe te voegen.
Het biedt plaats aan :
8 wissel servo's
8 diversen servo's (deuren, bruggen of ander bewegende objecten.)
8 optische melders inputs.
6 seinpalen met drie onafhankelijke lichten. (vloeiend aan/uit, knipperen.)
8 ontkoppelrails
10 openbare verlichtingen (straatlantaarn) verlichting groep 1
4 interne leds (huis of kantoor verlichting) verlichting groep 2
4 interne leds. verlichting groep 3
2 leds speciale verlichting (laslicht, alarmlamp) of geluidseffect.
1 bandkabel 34 p van/naar de centrale eenheid.

De microcontroller (PIC18F46K22) op deze stuurprint heeft maar drie lokale taken en doet dus de meeste tijd niks:
1. Het aansturen van de 18 seinpaal leds. Dit kan niet in de matrix direct gebeuren, omdat een sein moet blijven branden als je de matrix verandert. Bovendien kan de led nu opgloeien en dimmen. Ook is het eventueel mogelijk een cijferbak te laten branden bij een sein. (met wisselende cijferwaarde natuurlijk, 7-segments.)
2. Het detecteren van de opto melders (welke van de 8?) en het geven van die informatie en een interrupt naar de centrale controller, die er zijn werk mee doet.
3. Verder regelt de controller de verlichtings groepen. (Bij duisternis aan, periodiek branden, knipperen enz.)

Als het printje straks gemaakt gaat worden, zal het er ongeveer zo uit gaan zien.
In het midden de controller, links het rode blok is de bandkabel connector. De zwarte blokken langs de randen zijn de female headers, waarin de objecten worden gestoken. De voorste 8 transistoren zijn voor de ontkoppelrails, want de controllerpoorten kunnen onvoldoende vermogen leveren voor een spoel. Ook zitten er 8 blus diodes op over die spoelen, om de transistor weer heel te houden. Rechts is de verlichting groep met 4 transistoren en 4 zenerdioden en weerstanden die voor een constante spanningbron zorgen van 2 volt ongeacht hoeveel leds er op aangesloten worden. De transistor BC337 kan maximaal 800 mA leveren, genoeg voor 40  :o leds. Natuurlijk is de voeding gebufferd met een stevige elco en ontkoppelt met een C dichtbij de controller. Helemaal vooraan zitten nog 2 printzekeringen voor de veiligheid. (Een vette sluiting is zo gemaakt met al die verlichting. :-[)

(http://www.fcsfoto.nl/MoBo/Elek/Stuurprint13D.jpg)

Ook in DesignSpark gemaakt. (Gaat van zelf hoor.)

Nu ook maar aan het ontwerp van die centrale controller gaan werken. Wie weet wat daar nog voor ideeën of problemen bij naar voren komen.
Veel lezen in de 600 pagina dikke datasheet van de microcontroller. Veel zoeken op internet naar verkrijgbare en betaalbare spullen. Kortom het vreet tijd, maar ik vind het heerlijk werk om weer een print te ontwerpen. ;D

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 11 november 2016, 22:14:54

Het klinkt allemaal top alleen snap ik er geen ene malle moer van, hahahahaha.
Knap dat je zoiets kan ontwerpen, ik ben al blij als een ledje wat ik heb aangesloten zal branden.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: mark mms op 11 november 2016, 23:26:45

Gaat mijn petje te boven.  :-X
Gelukkig heb ik meer verstand van......

Tja, wat eigenlijk?  :P

Maar het lijkt mij geweldig om zoiets te kunnen maken, ben een klein beetje jaloers.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 12 november 2016, 08:45:17

Het lijkt ingewikkeld, maar dat valt best mee. Het is gewoon een soort puzzel. Je zet de componenten op een geschatte ruimte en gaat dan draden trekken van het ene pootje naar het andere. De kunst is om een beetje netjes te werken en de onderdelen keurig op een rij te houden en bij elkaar. Aan de andere kant wil je ook geen hele lange verbindingen die kris kras over de print lopen. Ik heb er ook niet voor gestudeerd hoor.
Tijdens mijn elektronica opleiding (1966) deden we dit nog met een zwarte viltstift op enkelzijdig blank koper printplaat. :o

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Dirk T op 12 november 2016, 10:01:22

Citaat van: Raages op 12 november 2016, 08:45:17

Tijdens mijn elektronica opleiding (1966) deden we dit nog met een zwarte viltstift op enkelzijdig blank koper printplaat. :o

Ik was dan alweer iets later, en leerde dubbelzijdige printen ontwerpen op papier met een stapel kleurpotloden. Zo kon ik m'n kleuterschooltijd overdoen ;)

Je bent lekker bezig, Frits.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Ben op 12 november 2016, 10:21:55

Maak je zelf de printplaten?

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 12 november 2016, 11:28:18

@Dirk T Ik heb beroepsmatig nog layouts zitten plakken met Brady tape op rasterfolie in 2 op 1. Dan maakte ik met een enorme Linhof reprocamera een grafische film en vervolgens etsten we in een etsmachine de koper laag weg, boren onder de printboor machine en daarna rolvertinnen. Bestücken in een raamwerk dat je kon kantelen om te solderen. Duizenden printen zo gemaakt. Later lieten we de printen maken bij een fabriek die kon doormetaliseren en een soldeermasker kon maken. Ook werd er toen golfbad gesoldeerd. In de laatste jaren van mijn beroepsleven ontwierp ik al met Orcad en Ultiboard.

@Ben Nee Ben, die tijd heb ik gehad. Nu gaan ze dat straks voor mij doen bij een printfabriek. Dat kost wel geld, maar ik wil de veel duurdere apparatuur er niet voor aanschaffen en knoeien in schaaltje met vuiligheid daar begin ik ook niet meer aan.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Ben op 12 november 2016, 16:31:04

Ik heb ook wel printen gemaakt in de keuken een hoop troep en resultaat  ::)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: iTom op 12 november 2016, 16:46:33

Misschien willen ze die bij Ali ook wel voor je printen.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 12 november 2016, 20:30:40

Niet alles bij Ali is even goed hoor Tom. Een maat van me heeft er brandstoffilters besteld voor zijn Fiat 600. Hij heeft er twee ritjes mee gemaakt en toen stond zijn auto in de brand. Wat denk je ... brandstoffilter kan niet tegen benzine  :o en is gedeeltelijk opgelost en uit de slang gesprongen. Lekker spulletje van Alie :( Het zal met een motortje of een ledje wel meevallen maar of je er printen moet laten maken ::)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 12 november 2016, 21:36:23

Ik heb er toch enig vertrouwen Pierre, want vandaag ontving ik probleemloos mijn eerste, 2 weken geleden bij Aliexpress bestelde connectoren en een membraamkeyboard en daar was helemaal niets mis mee. ;D ;D
Maar de print ga ik bij een Nederlands bedrijf laten maken.

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Pierre op 12 november 2016, 22:19:43

Eerlijk is eerlijk Frits ... ik heb er ook best leuke dingen vandaan gehaald ;)

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: jerry op 12 november 2016, 22:34:29

Citaat van: Pierre op 12 november 2016, 20:30:40

Niet alles bij Ali is even goed hoor Tom. Een maat van me heeft er brandstoffilters besteld voor zijn Fiat 600. Hij heeft er twee ritjes mee gemaakt en toen stond zijn auto in de brand. Wat denk je ... brandstoffilter kan niet tegen benzine  :o en is gedeeltelijk opgelost en uit de slang gesprongen. Lekker spulletje van Alie :( Het zal met een motortje of een ledje wel meevallen maar of je er printen moet laten maken ::)

Dat is een probleem datmet meerdere merken voorkwam met over schakeling naar loodvrije brandstof
de loodvervanger van de brandstof loste het kunststof en rubber op,of maakte het week
Zal een filter soort zijn voor landen waar nog geen loodvrij algemeen is

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 3 januari 2017, 22:21:02

Nog steeds bindt de elektronica mijn handen en ligt de bouw van de modelbaan stil. Het verhaal ook natuurlijk. Maar in het nieuwe jaar gaan we weer met nieuwe elan aan de gang. Intussen een hoop geleerd en uitgezocht op het gebied van automatiseren van je modelbaan.
Nu kwam er ook nog een probleem met de caravan tussen door en de feestdagen vroegen ook enige aandacht.

Tot gauw.

Titel: Caravan van Raages
Bericht door: Wim Corduwener op 4 januari 2017, 00:30:05

Citaat van: Raages op  3 januari 2017, 22:21:02

Nu kwam er ook nog een probleem met de caravan tussen door en de feestdagen vroegen ook enige aandacht.

Problemen met je caravan?  :o

Titel: Re: De containerfabriek van Raages
Bericht door: Raages op 4 januari 2017, 11:12:54

Lekkage. :( :(