H0 Modelspoor Forum
Onderhoud, reparatie en ombouwtechniek => Reparaties van locomotieven => Topic gestart door: PietB op 7 januari 2015, 22:38:44
-
Märklin motoren hebben de reputatie een koffiemolen na te doen als ze draaien, dit is hoofdzakelijk te wijten aan slijtage van de anker draaipunten.
In de tijd 'lubberen' die uit waardoor het anker zal gaan dansen en lawaai maken.
De oplossing is het anker in kogellagers laten draaien
Nu is in dit verband de benaming kogellagers een beetje overdreven.
Bij veel motoren van dit type draait het anker aan de tandwielzijde in een bronzen lagerbus, die kon in mijn geval blijven zitten.
En aan de motorschild zijde in het kunststof schild.
De asdiameter van het anker is 1.4mm en de ruimte in het motorschild om een lager te plaatsen is 4mm.
Op het internet heb ik na lang zoeken lagertjes gevonden met die afmetingen.
(http://www.thumbnailus.com/images/05501634314713903563.jpg)
Het ongemodificeerde motorschild.
(http://www.thumbnailus.com/images/04462123724931780523.jpg)
Motorschild met lagertje en twee fixeerschroefjes.
Ik heb het lager gat in 3 bewerkingen groter gemaakt.
Eerst opgeboord van 1,5 naar 2mm
Daarna naar van 2mm naar 3 mm, gevolgd door
Van 3 naar 3,90 mm
De 3,90 mm is geen echt gangbare maat die je zomaar bij elke bouwmarkt koopt maar bij Ebay heb ik deze gevonden.
http://www.ebay.com/itm/121319879403?_trksid=p2060778.m2749.l2649&var=420272015455 (http://www.ebay.com/itm/121319879403?_trksid=p2060778.m2749.l2649&var=420272015455)
Niet vergeten de juiste maat te selecteren.
(http://www.thumbnailus.com/images/38827669371053017813.jpg)
Even een afbeelding om een goede indruk te krijgen van het geheel.
Ik heb nergens electrisch gereedschap gebruikt (zelfs een Dremel of Proxxon op de laagste snelheid lopen te hard en dan smelt het kunststof), voor dat fijne werk heb ik speciaal een setje pin-vices aangeschaft.
http://www.ebay.com/itm/3-0-4-8-Mm-Pin-Vice-124-Type-English-Pattern-PPV4001-C-Model-Craft-Small-Tools-/361021822858?pt=Model_Kit_US&hash=item540e93d78a (http://www.ebay.com/itm/3-0-4-8-Mm-Pin-Vice-124-Type-English-Pattern-PPV4001-C-Model-Craft-Small-Tools-/361021822858?pt=Model_Kit_US&hash=item540e93d78a)
De gebruikte lagerjes zijn ook via Ebay aangeschaft.
http://www.ebay.com/itm/261441613438?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/261441613438?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Succes met de ombouw.
grt Piet.
-
Hi Piet,
Bedankt voor deze info, uiteraard met M* af en toe het zelfde probleem dus ga ik eens nadenken om dit ook te gaan doen.
Wel een vraagje: Waarom heb je het lager niet gewoon vastgelijmd ?
groet
Harald
-
Beste Piet,
Ik heb mijn twijfels of het echt het anker is die het meeste geluid maakt, ik heb nog niet zolang geleden mijn BR 220 en RE 4/4 II van nieuwe draaistellen voorzien, maar de oude ankers en schilden gebruikt (dus alleen de tandwielkant van het anker heeft een nieuw gaatje om in te "rusten", en beide loks zijn weer redelijk stil.
Ik heb allemaal maar het idee dat de buitenliggende tandwielen met hun ruime asspelingen de oorzaak van het meeste lawaai is, mijn BR64, SDS motor en tandwielkastje met binnenliggende tandwielen, ook al veel rijuren is nog steeds muisstil.
Daarom vind ik de toepassing door Märklin van een "langsmotor" met één of meerdere tandwielkastjes een verbetering.
Ik ben erg benieuwd naar de resultaten, je hebt toevallig geen decibelmeter in je bezit?, want zoals je weet "meten is weten".
Groet, Anne W
-
Bedankt voor deze info, uiteraard met M* af en toe het zelfde probleem dus ga ik eens nadenken om dit ook te gaan doen.
Beste Harald,
Op dit forum noemen we man en paard en kun je gewoon Märklin noemen i.p.v. M*. Er bestaat geen reden om dat niet te doen.
Groet,
Wim
-
@Harald, Die schroefjes zitten er in als tijdelijke fixatie.
Ik wil er één zo laten rijden en de andere met locktite borgen.
Kijken of het één de voorkeur geniet boven het ander.
@Anne, Natuurlijk zijn de tandwielen een grote bron van lawaai, maar als die goed gereinigd zijn en met het juiste vet gesmeerd zijn vind ik de motoren nog lawaaig.
Op de rollenbank heb ik de as aan de kant van het motorschild in de ongemodificeerde situatie met een schroevenraaierpunt naar beneden gedrukt, en toen werd het lawaai significant minder.
Ja lawaai waarneming is subjectief en nee ik heb geen db meter.
Die hoef ik ook niet te hebben als ik merk dat het geluid minder wordt.
grt Piet.
-
Vandaag een verdere test gedaan.
De motor van mijn NS1212 uit het frame gehaald en deze op de rollenbank geplaatst.
Met een gestabiliseerde voeding 8volt aan de koolborstels toegevoerd.
Ja en dan wil je toch graag het geluidsniveau vastleggen, zoals Anne zei.
Nu heb ik geen echte dB meter maar wel een smartphone, dus een app'je geladen. En gemeten
62dB was het resultaat, OK het is geen geijkte meter, maar het gaat om de verhouding:
voor de modificatie versus na de modificatie
(http://www.thumbnailus.com/images/88558452008346086433.png)
Na de modificatie is het 42dB.
Dus voor/na komt overeen met 62 / 42
Die 75 was een schroevendraaier die op de laminaatvloer kletterde.
En 29 is het achtergrond lawaai van Schiphol, hier hemelsbreed 4 km vandaan.
Ik hoor het al niet meer na een jaar of 50. :)
Conclusie:
Operatie geslaagd en mijn 1212 stuift stil over de baan, de wagons maken meer herrie dan de loc.
En dat was echt anders.
grt Piet.
-
20dB eraf, dat is flink. Dat ervaart de gemiddelde mens als een reductie tot 25%, maar in energie termen is het zelfs een reductie tot 1%!
Voor wie dat buiten alle verhoudingen vindt: dat komt door de logaritmische werking van het menselijk gehoor en de eigenschappen van de dB schaal.
-
mooi resultaat Piet
-
Heel mooi Piet, groet, Anne W
-
Dat is best een heel mooi resultaat Piet.