H0 Modelspoor Forum
Onderhoud, reparatie en ombouwtechniek => Mechanische techniek => Topic gestart door: GéJé op 5 januari 2014, 14:54:27
-
Hallo allemaal,
Onder al mijn (Fleischmann) locomotieven zit een knopje waarvan ik niet kan achterhalen waarvoor het dient.
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-VSNPLACL.jpg)
Het knopje zit nergens op aangesloten. Maar het zit daar toch niet voor niets? ::)
Ik vraag me dit al langere tijd af dus ik ben er op gaan letten en volgens mij zit het alleen onder de stoomlocomotieven.
Het moet toch een doel hebben. Is er iemand die mij kan vertellen waarvoor het dient?
Groeten, Gert-Jan
-
Gert Jan, ik zou het echt niet weten. Maar gegarandeerd dat er straks mensen komen die het wel weten.
Succes.
-
Dit heb ik me nu ook altijd al af ziten vragen, wat dit knopje onder de Fleischmann doet. Dus ook wel heel benieuwd naar het antwoord
-
Beste Gert-Jan,
Ik heb vorig jaar een HAMO stoomloc gekocht van Marklin en ook onder deze loc zat betreffend knopje. Volgens mij was dit knopje verbonden met de min. Aangezien ik een 3rail rijder ben, heb ik dat niet kunnen testen en heb ik het verwijderd ten voordele van het aanbrengen van een sleper. Weet je misschien of het inderdaad verbonden is met de min?
Groet,
Johan
-
Wat je zegt klopt denk ik Johan. ik heb eens bij een paar locs gekeken en het knopje is verbonden met het chassis van de losjes. Ik heb overigens ook een eloc waar het onder zit. Ik heb me eens laten vertellen dat je met dit knopje een contact kan bedienen tussen de rails om bv een wissel om te zetten of zo. Ik weet niet echt of het waar is maar het klinkt aannemelijk. :)
-
Dat "knopje" is een verend contactpunt. Fleischmann leverde vroeger contactrails die je op de rails kon vastzetten. Dat knopje maakte dan contact met die rail waar mee je -inderdaad- een wissel of een sein kon omzetten. Sinds er meer en meer gebruik wordt gemaakt van reed-contacten zijn deze knopjes in onbruik geraakt; bij de oudere modellen zitten ze er nog op en bij de latere versies zijn ze achterwege gelaten en zit er alleen nog een opening.
-
Binnenkort geen reed of stroom detectie meer, RFID is in aantocht, er is al een test van :)
-
Wat dacht je van GPS...
-
GPS lijkt me niet zo leuk als de plaats bepaling er een meter naast zit :D :D
-
Vergis je niet, tegenwoordig kan dat al op de cm nauwkeurig. :-\
-
Hebben we het hier wel over hetzelfde?
GPS für den hobbykeller van Faller is iets heel anders dan het global positioning system (gps) dat vanaf 1967 werd ontwikkeld voor gebruik door de strijdkrachten van de Verenigde Staten.
Dat van Faller zou dus eigenlijk Hobbykeller Positionsbestimmungssystem moeten heten. ;)
En inderdaad: dat is wèl op de millimeter nauwkeurig.
-
Nee ik dacht dat je dus GPS bedoelde zoals in auto's en dergelijke :D :D
-
Weet je misschien of het inderdaad verbonden is met de min?
Wat je zegt klopt denk ik Johan. ik heb eens bij een paar locs gekeken en het knopje is verbonden met het chassis van de losjes.
Ik dacht dat het helemaal negens mee verbonden was, omdat er geen draad naar toe liep. Mijn gebrek aan electra technische kennis, want ik had er dus nooit bij stil gestaan dat het chassis als min fungeert.
Dat "knopje" is een verend contactpunt. Fleischmann leverde vroeger contactrails die je op de rails kon vastzetten. Dat knopje maakte dan contact met die rail waar mee je -inderdaad- een wissel of een sein kon omzetten. Sinds er meer en meer gebruik wordt gemaakt van reed-contacten zijn deze knopjes in onbruik geraakt; bij de oudere modellen zitten ze er nog op en bij de latere versies zijn ze achterwege gelaten en zit er alleen nog een opening.
Duidelijk verhaal. Nu ik weet waar het voor dient, zit ik gelijk al te verzinnen waar ik het voor zou kunnen gebruiken.
Bedankt voor de antwoorden, groeten, Gert-Jan
-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LPWULRZZ-D.jpg)
Als het goed is zijn deze contactrails nog wel verkrijgbaar als: Fleischmann 6432.
Succes!
-
je zou er een relais mee kunnen aansturen lijkt mij ?
-
Absoluut en als je digitaal rijdt dan kun je er volgens mij ook terugmeldingen mee regelen. Omdat ze net als de knop op de loc aan één kant zitten, kun je als je de loc omdraait het heen-en-weer-verkeer verschillend instellen.
Fleischmann heeft dus óók een derde rail. :)
-
Ik gebruikte die railcontacten in het verleden om een automatische overweg te schakelen. Werkte prima! Maar ik merkte dat sommige Fleischmann locs (de zwarte Anna) soms over dat railcontact ontspoorde. Toen heb ik het anders opgelost door een microschakelaar die op het gewicht van de trein reageerde. Veel minder storingsgevoelig. Nu is alles digitaal en zijn de contacten totaal in onbruik geraakt.
-
Goed dat te weten, want ik kreeg net een oude Fleischmann e-lok in handen waar de 'Kontaktpilz' en 'pilz-veer los bij zaten, maar het afdekringetje om het mee vast te zetten ontbrak. Even lopen nadenken, dit draadje doorgelezen, inderdaad overbodig, ook bij analoog gebruik, samen met overwegend niet-Fleischmann loks op niet-Fleischmann rails.